傳福特汽車將為混動車型采購比亞迪電池

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/趙乾坤】據《華爾街日報》1月16日報道，知情人士透露，福特汽車正在與比亞迪商討為其部分混合動力車型采購電池，并可能將電池進口到福特在美國以外的工廠。

知情人士稱，兩家公司仍在討論這種合作將如何運作。談判仍在進行中，且有可能無法達成協議。

對此傳言，觀察者網向比亞迪方面求證，截至發稿尚未得到回應。

比亞迪出海汽車 東方IC

福特和比亞迪早有合作淵源。早在2020年，中國合資企業長安福特生產的汽車上就曾使用比亞迪電池。其后比亞迪也曾主動聯系福特，希望為銷往其他市場的福特汽車提供電池。

對福特而言，隨著去年年末決定減提195億美元（約合人民幣1358億元）的費用，以收縮純電動汽車領域并擴大其混動汽車陣容。福特去年第四季度的混動車型銷量總計約5.5萬輛，較上年同期增長了18%。在本周舉行的底特律車展上，福特首席執行官吉姆·法利表示，公司在F-150混合動力車型上取得了成功，現在希望在一系列其他混合動力和增程式車輛上擴大應用。

在此背景下，福特更加需要可靠的電池供應商。而在成為全球最大的新能源汽車制造商之前，比亞迪就發展了強大的電池制造業務，包括應用于混動車型的電池。目前，其大部分電池在中國生產，但隨著在東南亞、歐洲和巴西等市場的擴張，該公司正在其海外工廠建設產能。伯恩斯坦研究公司估計，比亞迪去年的電池出貨量增長了47%，達到286千兆瓦時。

目前，比亞迪在美國加利福尼亞州蘭斯卡特的巴士制造廠為商用車生產了部分電池，但尚未在美國生產乘用車電池。

福特F-150生產線 東方IC

然而，這項潛在合作引發了美國政客和美國汽車高管們的擔憂，認為其將對美國汽車工業構成威脅。法利曾表示，福特計劃推出的3萬美元電動皮卡，將是對正在全球奪取市場份額的中國品牌的回應。

在《華爾街日報》報道了這項潛在交易后，美國總統特朗普的貿易顧問彼得·納瓦羅在X平臺上妄言，福特的想法是在支撐中國競爭對手的供應鏈，并讓自己更容易受到“勒索”。

事實上，已有多家美國汽車制造商與外國電池制造商建立合作關系。如通用汽車和福特都曾與韓國電動制造商建立合資企業。

值得一提的是，福特正在密歇根州馬歇爾市建設一座電池工廠，計劃使用中國電池制造商寧德時代的技術，為3萬美元電動皮卡生產低成本電池。福特預計密歇根工廠將于今年開始運營，但該工廠遭到了共和黨議員的批評，并對此交易和項目展開了調查。

由于美國政府對進口汽車征收的高額關稅以及對中國聯網汽車的軟件存在禁令，中國汽車制造商實際上被擋在美國市場之外。但近期有跡象表明，中國汽車制造商有興趣進入市場。如吉利控股集團全球傳播總監阿什?薩特克利夫上周在國際消費電子展（CES）上接受采訪時表示，公司很可能在未來24至36個月內就其在美國的擴張計劃發布公告，其中極氪和領克等品牌可能是首選。

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