某車企被政府起訴，追繳數億補貼！

來源：市場資訊

（來源：電動知家）

電動知家消息，1月14日，泰國財政部宣布計劃對哪吒汽車的泰國子公司提起訴訟，追討自2022年以來已發放的超過20億泰銖補貼（約合4億元人民幣）。哪吒汽車被指控未能履行泰國EV3.0補貼政策中關于“本地化生產”的承諾，未達到既定生產標準。泰國政府表示，不排除對其在泰國資產實施凍結或扣押的可能。

哪吒汽車于2022年進入泰國市場，憑借泰國政府的EV3.0補貼政策實現了快速增長。該政策允許零關稅進口整車，并可獲得每車最高15萬泰銖（約3.3萬元人民幣）補貼。政策核心要求是“進口1輛、本地生產1.5輛”。根據履約要求，哪吒汽車2024年需在泰國本地生產約16000輛，2025年約19000輛。哪吒汽車曾一度在泰國市場取得亮眼成績。2023年，其在泰國的市場銷量僅次于比亞迪；2024年，哪吒汽車在泰國銷量達7969輛，市占率11.4%，位居中國新勢力品牌第一。

2025年成為哪吒汽車在泰國發展的轉折點。隨著母公司合眾新能源在國內陷入破產重整，泰國業務受到直接沖擊。泰國經銷商網絡急劇萎縮，從原先超過10家展廳和服務中心縮減至僅剩3家經銷商。曼谷僅有1家，其他地區2家，售后服務體系幾近崩潰。泰國消費者投訴激增，主要集中在維修進度緩慢、等待零件時間過長。有消費者反映部分車型配件交付周期長達4-5個月。更為嚴峻的是，部分泰國保險公司已決定不再為哪吒車輛承保，進一步削弱了市場信心。

面對危機，哪吒汽車泰國子公司曾嘗試多種自救措施。2025年3月，哪吒在曼谷舉行經銷商大會，聲稱獲得總計100億泰銖的授信支持。哪吒泰國子公司還與當地代工企業BGAC簽署戰略合作協議，計劃啟動哪吒X的本地化生產。然而，這些努力未能扭轉局勢。2025年5月，哪吒泰國一名銷售運營專員向警方報案，稱自己“意外”成為公司唯一董事，暴露了內部管理混亂。泰國中方管理層曾嘗試以12億—20億泰銖的估值將公司整體出售給泰資企業，但因潛在投資者認為其品牌風險過高，交易未能達成。

此次補貼追討事件對泰國電動汽車政策產生了深遠影響。泰國政府此前已要求哪吒退還相關補貼，但未獲配合，最終促成訴訟。EV3.0政策規定，若企業在2025年底緩沖期截止后未完成要求，將面臨補貼暫停乃至全額追回。泰國財政部現在嚴格執行了這一規定。此事件可能影響中國電動汽車品牌在東南亞市場的整體形象。泰國作為東南亞汽車制造中心，正通過優厚的補貼政策吸引全球電動汽車企業投資。分析人士指出，泰國政府此次強硬立場意在維護政策嚴肅性，警示其他車企慎重作出本地化生產承諾。