別追了！殲-20A“滿血版”官宣，F(xiàn)-22再無翻身可能？

“F-22老了”這五個字，最近像彈幕一樣飄在各路軍迷群里。可真相是：老歸老，它依舊能把大多數(shù)飛機按在跑道摩擦——只不過，今天來的不是“大多數(shù)”，是殲-20A。

先說最扎眼的，發(fā)動機。WS-15終于把“心臟病”這事翻篇，18噸級推力把殲-20A推上1.8馬赫巡航，數(shù)字和F119齊平，但區(qū)別在“后勁”。F119是90年代的巔峰，推重比10一騎絕塵；WS-15用了更耐高溫的單晶葉片，油門敢往深里踩，高原、熱帶都不用像F-22那樣擔心進氣溫度爆表。簡單說，同樣開加力，F(xiàn)-22像短跑名將，百米無敵；殲-20A更像越野選手，高原、遠海一口氣不喘。

雷達這事，官方沒給瓦特數(shù)，只一句“探測距離顯著提升”。業(yè)內習慣按T/R組件數(shù)量猜，殲-20A的AESA口徑比F-22大一圈，組件多出一半，功率翻倍不是吹牛。F-22的APG-77畢竟三十年前的架構，后端信號處理還是PowerPC級別，升級只能“打補丁”；殲-20A直接上了國產GPU陣列，能一邊照門一邊“刷抖音”——順帶把無人機群指揮了。空戰(zhàn)不是單挑，是打群架，誰能把更多隊友拉進群，誰就先贏一半。

隱身呢？F-22依舊教科書，全向RCS 0.0001㎡級別，正面窄到離譜。殲-20A的鴨翼在轉動時確實會“閃”一下，但設計師用可調邊條把縫隙吸成層流，側面比早期型號降了半個數(shù)量級。真要說差距，是尾部——F-22的二維矢量噴口自帶冷卻，紅外信號壓得像冰塊；WS-15還沒裝全向推力矢量，尾焰溫度高出一截，被第六代紅外搜索系統(tǒng)盯住的距離可能多十公里。好在殲-20A的戰(zhàn)術是“打了就走”，用PL-15雙脈沖彈在150公里外開第一槍，不跟對手狗斗，尾噴口這點軟肋暫時還能接受。

機動性視頻里看得最直觀：F-22能原地“落葉飄”，像功夫片里吊著威亞；殲-20A則靠大邊條+鴨翼，瞬時盤旋角速度飆到30度/秒，但持續(xù)盤旋略吃虧。翻譯成人話：F-22是舞王，花式炫技；殲-20A更像刺客，一招封喉，不玩花活。別忘了，殲-20A沒裝機炮——不是省重量，而是設計師賭定未來空戰(zhàn)根本到不了扣扳機距離。這個決定狠得有點像當年蘋果砍耳機孔，罵聲一片，結果同行跟著抄。

數(shù)量才是最容易被忽略的殺招。F-22生產線早拆干凈，186架摔一架少一架；殲-20A四條脈動生產線全開，年產量保守30+，機隊已悄悄突破250。真打高損耗的消耗戰(zhàn)，F(xiàn)-22摔不起，殲-20A摔得起——這道理簡單，卻致命。

所以，說“F-22再無翻身可能”確實過頭，它依舊是世界頂級格斗高手；但殲-20A把比賽規(guī)則改了，從擂臺搬進黑暗森林，誰先看到誰，誰就開槍，不給你近身炫技的機會。老拳王肌肉還在，只是新對手根本不打算比拳頭，比的是誰先扣扳機。空戰(zhàn)進入“發(fā)現(xiàn)即摧毀”時代，F(xiàn)-22的輝煌永遠寫在教科書；殲-20A的任務，是把下一章寫成自己的草稿。