“六代機?中國那三架只是五代半。”——俄新社這句輕飄飄的標題,像把鈍刀子,劃過軍迷圈,也劃得不少人心里咯噔一下。可細品,味兒不對:刀子沒開刃,倒像借否定給自己打繃帶。
俄羅斯把六代機的門檻砌得比西伯利亞的冬墻還高:多頻譜隱身得讓紅外、雷達、量子雷達一起抓瞎;AI得能在飛行員眨眼前打完一場空戰;導彈最好從廊坊起飛,繞地球半圈,打沉一艘在阿根廷港口的船。清單念完,聽著像科幻預告片。問題是,他們自己那頁PPT——蘇霍伊“有人/無人混編”、米格“液體機身”——還在圖紙上打草稿,墨水都沒干透。
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成飛、沈飛的新機一滑出機棚,俄羅斯專家就端出放大鏡:鴨翼縫隙0.5毫米,RCS(雷達反射面積)肯定爆表;機背鼓包那么明顯,怕不是還塞著老式航電。挑刺的節奏,像極了老車工看見年輕人用數控機床——嘴里嫌轉速低,心里卻清楚自己那臺老爺床子再也追不上。
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更微妙的是,蘇-57的量產數至今沒突破兩位數,生產線一開,先被自家空軍砍單。隔壁中國卻把“20系列”玩成了年貨發布會。俄羅斯可以承認市場丟了,但承認技術賽道被超車,比喝伏特加不加冰還難咽。于是把標準抬到大氣層:只要你沒到“全AI星際戰艦”,我就還能嘴硬“你不及格”。
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其實兩邊說的不是同一本說明書。中國工程師的“六代”更像搭樂高:先讓無人機群圍著主機當僚機,再把空戰數據打包丟給AI,回工廠連夜OTA升級。俄羅斯還停留在“一架飛機干所有活”的孤膽英雄劇本——不是技術落后,是敘事跟不上版本。就像有人攢了一臺3090顯卡的電腦,非說沒裝霓虹燈就不算電競,理都讓他占了,可游戲已經開服。
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否定聲里還夾著一點小算盤。俄軍工出口清單里,蘇-35、蘇-57是硬通貨,若讓“中國六代”搶先坐實,中東、南亞的老客戶難免心里打鼓:同樣的錢,買上一代的尾單,還是等新貴?于是俄式標準越喊越高,越喊越細,像房產中介把學區房綁定地鐵、商超、隔壁幼兒園,只為讓手里的現房不砸盤。
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說到底,飛機劃代本就沒有國際ISO,誰嗓門大誰就能臨時握筆。當年美國說F-22是五代,俄羅斯偏叫四代++,口水仗打了十年,最后市場用訂單投票。今天的故事只是換了個主角。成飛、沈飛的新機能不能在雷達上隱形不重要,先要在輿論場隱形——讓對手挑不出毛病,就得把標準做成產品,把產品飛成日常。等到無人機群在東南沿海演習里像共享單車一樣密密麻麻,俄羅斯專家自然會換個說法:我們的六代機標準“歷來包含集群協同”,然后默默在PPT里加一行小字:*概念與中國同步。
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所以,下次再聽見“中國沒六代”,笑笑就好。擂臺不在發布會,而在天空。誰先把無人機群指揮得像廣場舞一樣整齊,誰就能把“標準”兩個字焊死在機翼上。至于嘴上的否定,留給冬天里的莫斯科,反正那里不缺暖氣,缺的是下個訂單。
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