理想汽車再調組織架構

1月14日，理想汽車再次對組織架構進行調整，將圍繞VLA（視覺-語言-行動）模型，對技術路線與研發協同方式進行整合，引發業內關注。

在此次調整中，理想汽車將推進以VLA模型為驅動的研發協同機制，由內部智駕老將詹錕在原負責的VLA模型業務基礎上，接手基座模型業務，整合研發團隊。

整合后，基座模型將圍繞VLA的實際需求持續演進，并在模型能力工程化、平臺化層面進一步加強建設。打通智能駕駛與智能空間之間的模型協同關系，為自動駕駛、智能座艙以及未來可能拓展的機器人等業務提供技術支撐。

理想汽車的智駕路線近年來經歷了從規模擴張轉向端到端、VLA技術方向，2025年智駕團隊也隨著進行了多倫調整。其中2025年9月，理想汽車自動駕駛部門拆分為11個二級部門，全部向理想自動駕駛研發高級副總裁郎咸朋匯報。

本次研發團隊整合后，詹錕將向CTO謝炎匯報。

詹錕于2021年加入理想汽車，長期深度參與理想自動駕駛技術路線的多輪迭代。從早期NOA，到端到端方案，再到如今的VLA模型，其職責與團隊定位也隨技術方向不斷演進。至2025年9月，出任理想智能駕駛部門下設的VLA模型部門負責人。

2025年8月，理想汽車發布VLA司機大模型，并于9月向AD Max 用戶全量推送。理想汽車產品部高級副總裁范皓宇表示，該模型在上線后通過強化學習持續優化行車體驗，并憑借更強的空間理解能力，提升了泊車與充電等場景表現。
同時，理想汽車表示將進一步推出VLA充電能力，支持車輛自主駛入超充站、自動匹配空閑充電樁并完成泊車與充電流程，充電結束后可自主駛離并免密結算。該功能計劃于2026年1月覆蓋全國首批超過1400座理想超充站。

這意味著理想汽車正將VLA模型作為其AI技術戰略的核心方向之一，并將這一模型逐步升級為公司層面的統一技術底座。

與此同時，原基座模型負責人陳偉，將于近期離職，或將加入創業行列。

陳偉于2021年加入理想，負責LLM大語言模型方向，是推動理想智能座艙自研的核心人物，其團隊開發的語音交互系統“理想同學”成為理想智能座艙體系中的代表性產品之一。2023年底，陳偉主導了大模型上車，主要應用于車載交互與智能服務等場景。2024年至2025年初，陳偉的工作重心延伸至新形態智能硬件領域，負責理想AI眼鏡Livis的研發工作，拓展車外智能終端布局。2025年2月，陳偉從空間AI部門調任至新成立的基座模型部門，主導基座模型的自主研發工作。如今陳偉隨著理想汽車的技術切換，完成了階段使命。

來源：星河商業觀察