新增 52 列！ 廣深港高鐵將成全國開行密度最高的高鐵線

深圳商報·讀創(chuàng)客戶端記者 李秀瑜 通訊員 馬鑫宇 田恬 文/圖

記者從深圳鐵路獲悉，1月26日零時起鐵路啟用新的列車運行圖。新圖實施后，深圳地區(qū)鐵路運輸能力整體提升。廣深港高鐵列車持續(xù)加密，將成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。

據(jù)介紹，新圖實施后，深圳地區(qū)各站列車開行數(shù)量均有所增加。其中深圳北站開行旅客列車達428.5對，環(huán)比增加36.5對。福田站開行旅客列車達97.5對，環(huán)比增加4對，始發(fā)終到列車增至68對。深圳站開行旅客列車116對，環(huán)比增加4.5對。

“福田站4個站臺新安裝了站臺全智能屏蔽門后，整體運能提升50%。在此基礎(chǔ)上，此次調(diào)圖計劃增開福田站往合肥南、懷化南、鄭州東、九江、南昌（西）、汕頭、揭陽等方向的高鐵，廣州（東）站始發(fā)終到福田站列車增至21對，可有效疏解深圳北站的客流壓力，進一步滿足福田CBD中心城區(qū)商務(wù)出行需求。”深圳鐵路相關(guān)負責告訴記者。同時，深圳站將增開7對前往湛江北、懷集、郁南等方向的跨線列車，強化珠三角與粵西、粵北地區(qū)的快速鏈接。

旺盛的出行需求驅(qū)動廣深港高鐵列車持續(xù)加密。記者了解到，此次調(diào)圖后該線路將新增列車52列，總開行旅客列車達415列，成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。其中，包括新增香港西九龍站至上海虹橋站高鐵1對，中途停靠合肥南、南京南、無錫東等站。這也是江蘇、安徽等省份省會城市首次有高鐵直達香港，香港通達內(nèi)地的車站突破100個，將進一步促進香港與內(nèi)地間的人員往來和經(jīng)貿(mào)交流。

據(jù)深圳鐵路統(tǒng)計，2026年1月1日至12日，廣深港高鐵已累計運輸跨境旅客101.71萬人次，其中香港發(fā)往內(nèi)地旅客45.45萬人次，內(nèi)地發(fā)往香港旅客56.26萬人次，雙向流動相對均衡、往來密切。深圳地區(qū)往返香港的客流占比達63%。

調(diào)圖后，更多動臥“日常化”。例如，香港西九龍站與上海虹橋站間高鐵動臥列車在目前每周五至周一每日雙向開行基礎(chǔ)上，每周二至周四均增開高鐵動臥列車2列，實現(xiàn)滬港間夕發(fā)朝至高鐵動臥列車每日開行；深圳北站至成都東站的動臥列車將從“周末開行”升級為“一周六天”開行，周二除外。

此外，新線賦能，旅行時間大幅壓縮。廣湛高鐵、甬廣高鐵汕頭南至汕頭段新線開通后，深圳至粵西、粵東地區(qū)時空距離進一步壓縮。其中，深圳站至湛江北站最快運行時間2小時52分鐘，深圳站至汕頭站經(jīng)由甬廣高鐵最快僅需1小時39分鐘即可抵達。杭深線運能得到釋放，新增22.5對列車，重點加密潮汕、饒平、普寧、汕尾等沿線車站停靠頻次，擴大了區(qū)域覆蓋，推動出行便利產(chǎn)品升級。此外，深圳北站至長沙南站間每日雙向?qū)﹂_12列標桿列車，速度更快、停站更少，全程約2小時40分，大幅提升高品質(zhì)運力供給。

在普速提質(zhì)方面，原深圳東站至上海松江站的T212/1次普速列車升級為D字頭動車組列車，并調(diào)整至深圳站始發(fā)終到，進一步提升旅行舒適度。