極氪辟謠年會發(fā)“偉哥”請美女跳舞：是徹頭徹尾的捏造

近日，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，極氪車友會在其年會活動現(xiàn)場，向參會者贈送處方藥枸櫞酸西地那非口崩片（俗稱“偉哥”）,舞臺上還有性感女孩衣著清涼正在跳舞，引發(fā)爭議。

極氪辟謠，信息被惡意拼接

據(jù)紅星新聞報(bào)道，極氪官方相關(guān)負(fù)責(zé)人調(diào)查后表示，該日常州和長沙兩地車友會組織了聚會，清涼裝女孩跳舞是在常州，擺放藥盒的是在長沙，藥盒系一位車主帶到現(xiàn)場，并未當(dāng)作伴手禮送出。該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，這些活動系車友會自行組織，與極氪官方?jīng)]有關(guān)系。

1月14日下午，極氪法務(wù)部在其官方微博賬號發(fā)布聲明稱，近日，我們關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量針對極氪車友活動的不實(shí)信息。相關(guān)信息通過惡意拼接長沙、常州兩地車友活動的現(xiàn)場圖片與視頻，并輔以誤導(dǎo)性解讀，在個(gè)別社群及網(wǎng)站進(jìn)行傳播。此類行為嚴(yán)重歪曲事實(shí)真相，不僅損害了極氪品牌以及廣大車主的聲譽(yù)，更對健康的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成了惡劣影響，已涉嫌嚴(yán)重違反互聯(lián)網(wǎng)信息管理的相關(guān)法律法規(guī)。

極氪法務(wù)部表示，關(guān)于所謂“活動伴手禮為藍(lán)色包裝盒物品”的內(nèi)容純屬捏造。經(jīng)查證，相關(guān)圖片攝于長沙車友年度活動現(xiàn)場。圖中物品實(shí)為一位參會人員的個(gè)人物品，并非活動組織方的伴手禮。該畫面被個(gè)別人士拍攝并隨意上傳，進(jìn)而被斷章取義、惡意傳播，導(dǎo)致輿論誤解。

另外，關(guān)于所謂“活動現(xiàn)場跳舞片段”的網(wǎng)傳視頻片段實(shí)為常州車友活動的正常節(jié)目表演，表演者為當(dāng)?shù)卣?guī)舞蹈團(tuán)體，表演并無不良引導(dǎo)。

長沙與常州車友活動均由當(dāng)?shù)剀囍髯园l(fā)組織，彼此獨(dú)立，時(shí)間、地點(diǎn)、人員均無重合。網(wǎng)絡(luò)傳言將兩地活動場景強(qiáng)行關(guān)聯(lián)，并虛構(gòu)所謂“整體事件”，是徹頭徹尾的捏造。

極氪法務(wù)部稱，已對全部侵權(quán)信息完成證據(jù)固定，并將立即啟動法律程序，堅(jiān)決追究造謠者、傳播者及相關(guān)平臺的法律責(zé)任。極氪車友會始終倡導(dǎo)正能量與健康生活，絕不容忍任何詆毀車主形象、損害品牌聲譽(yù)的行為。

完成私有化并入吉利，從紐交所退市

2021年，中國新能源汽車月度零售滲透率歷史性地突破20%這一關(guān)鍵閾值，市場從政策驅(qū)動全面轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動。在此浪潮下，吉利汽車將極氪品牌徹底剝離，并推動其獨(dú)立赴美上市。

在2021年至2024年間，極氪累計(jì)凈虧損高達(dá)262.23億元，這巨額虧損并非經(jīng)營不善，而是高端智能電動車賽道在擴(kuò)張期固有的“戰(zhàn)略性虧損”模式，其背后是多重剛性支出的疊加。

2024年5月10日，極氪汽車正式在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“ZK”，成為繼"蔚小理"、路特斯之后又一家在美上市的中國新能源車企。

然而，才上市一年的時(shí)間，吉利汽車便宣布將極氪私有化，并從紐交所退市。

圖片來源：極氪官網(wǎng)

吉利汽車于2025年5月7日宣布將收購極氪股份，收購?fù)瓿珊髽O氪與吉利汽車合并，回歸一個(gè)吉利；7月5日，雙方簽署合并協(xié)議，極氪股東可選擇以現(xiàn)金或置換吉利汽車股份作為對價(jià)；9月5日，吉利汽車合并極氪協(xié)議獲得股東通過，通過達(dá)95.14%。

合并后，吉利汽車在主流市場布局了銀河品牌和中國星系列車型，在中高端市場由領(lǐng)克產(chǎn)品扛旗，極氪主攻豪華車市場。產(chǎn)品體系既覆蓋一二線市場，也滿足三四五線市場需求，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)品矩陣。

在這之后，2025年12月22日，極氪宣布已完成私有化及合并事項(xiàng)的交易，極氪已成為吉利汽車的全資附屬公司，并于紐交所退市。

而吉利汽車私有化極氪，旨在解決吉利旗下多品牌資源重疊的問題，通過統(tǒng)一研發(fā)、供應(yīng)鏈和全球化布局，實(shí)現(xiàn)降本增效。據(jù)吉利汽車管理層預(yù)計(jì)，合并后研發(fā)等投入有望降低10%—20%，供應(yīng)鏈成本可下降5%—8%。而這也標(biāo)志著新能源汽車行業(yè)的競爭，已從依靠單一品牌靈活突破，進(jìn)入依托集團(tuán)化體系進(jìn)行成本、技術(shù)和全球布局綜合較量的新階段。

從價(jià)格方面來看，吉利汽車旗下既有幾萬元的微型車熊貓，也有售價(jià)近90萬元的極氪009光輝版。在10萬元-到30萬元主流區(qū)間布局了眾多車型，如銀河E5與L6，領(lǐng)克07和08，星越L與星瑞，以及領(lǐng)克900和銀河M9等，并且多款車月均銷售超1萬輛。

圖片來源：極氪官網(wǎng)

根據(jù)極氪科技發(fā)布的2025年三季度報(bào)顯示，公司第三季度總收入為315.62億元，同比增長9.1%，環(huán)比增長15.1%；車輛銷售收入265.27億元，同比增長7.3%，環(huán)比增長15.83%。增長主要得益于新車型及改款車型推出帶動銷量提升。

盈利方面，第三季度毛利為60.46億元，同比增長37.1%，環(huán)比增長6.9%；整體毛利率達(dá)到19.2%，同比提升4個(gè)百分點(diǎn)。汽車毛利率為15.6%，同比提升3個(gè)百分點(diǎn)(2024年同期為12.6%)，主要源于成本節(jié)約舉措。但環(huán)比較二季度的17.3%有所下降，這主要是由于新車型推出及產(chǎn)品組合成本下降節(jié)奏的影響。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年12月份極氪交付30267臺，月銷量首次突破3萬大關(guān)，創(chuàng)下品牌歷史新高，同比增長11.3%，環(huán)比增長4.9%。

2025全年極氪總計(jì)交付224133臺，較2024年實(shí)現(xiàn)同比增長，全球累計(jì)交付近65萬臺。“近65萬全球用戶的信任是我們前行的最大動力，將驅(qū)動我們不斷突破技術(shù)邊界，打造真正值得信賴的豪華新能源汽車。”極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

截至2025年底，極氪已進(jìn)入全球50多個(gè)國家和地區(qū)，全球門店數(shù)量超640家，在東南亞、澳洲、巴西、埃及等市場已建立起強(qiáng)大的品牌影響力。

文中部分內(nèi)容來自：紅星新聞