馬自達純電平臺首款車延期至2028年后，采用長安技術過渡

日本汽車制造商馬自達旗下首款基于自研純電專屬平臺的車型，其上市時間被再次推遲。根據該公司最新的官方資料，這款新車的推出時間將不會早于2028年。該信息來源于馬自達歐洲研發副總經理Christian Schultze于當地時間1月9日向媒體作出的說明。

馬自達的純電平臺開發計劃在數年前已經啟動。該公司于2021年宣布了這一平臺的研發事宜，并設定了在2025年至2030年間推出多款純電車型的目標。此前，首款基于該平臺車型的亮相時間已被調整至2027年，但最新的官方確認顯示，這一時間點再次延后。

Christian Schultze闡述了項目延期的主要原因。他指出，一方面，純電技術本身正在經歷快速變革，平臺研發過程中不斷涌現的新變化增加了項目的復雜性；另一方面，相較于隸屬于大型汽車集團的同行，作為一家獨立運營的汽車制造商，馬自達在資源與專業技術人才方面面臨著現實的限制。

在這種背景下，馬自達選擇了通過合作伙伴的平臺在現階段推出純電產品，以為其自研架構爭取更充分的準備時間。該公司目前在售的兩款純電車型EZ-6和EZ-60，均采用了中國合作伙伴長安汽車的技術架構。Schultze對此表示，長安汽車的EPA1平臺雖然在一定程度上限制了產品的設計自由度，但在當前階段為馬自達提供了合適且可靠的產品基礎。

他進一步解釋稱，馬自達并未將速度視為唯一標準，認為一些競爭對手過快推進的純電平臺已被證明可能帶來過高的成本或笨重的結構。公司的策略是遵循更穩健的節奏，以尋求打造長期最優的技術解決方案。

據悉，馬自達正在開發的可擴展純電平臺未來將有能力支持不同尺寸的車型。馬自達歐洲產品規劃主管Moritz Oswald表示，其開發思路與沃爾沃的SPA3架構或大眾的MEB平臺有類似之處。他強調，產品規劃的核心始終是客戶，未來的自研平臺新車型將被定位為現有產品線的自然延續與下一代發展。

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本文源自：市場資訊

作者：觀察君