網(wǎng)傳一等座禁止無(wú)座乘客逗留？最新進(jìn)展：12306回應(yīng)請(qǐng)補(bǔ)差價(jià)

近日，一位持高鐵二等座無(wú)座票的網(wǎng)友在車(chē)廂擁擠時(shí)，來(lái)到相對(duì)寬敞的一等座車(chē)廂連接處站立，被列車(chē)工作人員勸返。

這一經(jīng)歷被分享后，迅速登上熱搜。

1月14日，鐵路12306官方客服明確回應(yīng)，高鐵無(wú)座票僅限在二等座車(chē)廂乘坐或站立，不得進(jìn)入一等座車(chē)廂。

12306客服的回應(yīng)，讓這條早已寫(xiě)在《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中的規(guī)定再次進(jìn)入公眾視野。

該規(guī)程第十二條明確規(guī)定：“持低票價(jià)席別車(chē)票的旅客不能在高票價(jià)席別的車(chē)廂（區(qū)域）滯留。”

在12306官方購(gòu)票平臺(tái)上，無(wú)座票與二等座執(zhí)行相同票價(jià)，并在購(gòu)票頁(yè)面上明確標(biāo)注其使用范圍“僅限在二等車(chē)廂使用”。

對(duì)于規(guī)則背后的邏輯，12306客服解釋稱(chēng)，高鐵不同席位的設(shè)立旨在提供差異化的服務(wù)。一等座車(chē)廂旨在為支付更高票價(jià)的旅客提供更安靜、寬敞和舒適的環(huán)境。

官方并未在該區(qū)域設(shè)置無(wú)座席位。如果持低席別車(chē)票的旅客確實(shí)需要進(jìn)入一等座區(qū)域，唯一合規(guī)的途徑是補(bǔ)交相應(yīng)的票價(jià)差額，完成“升席”。

不少網(wǎng)友分享了相似經(jīng)歷。發(fā)帖網(wǎng)友描述，自己從一等座車(chē)廂連接處被勸離后，最終只能站在二等座車(chē)廂連接處。他注意到，列車(chē)員甚至將一旁的綠色箱子放倒，以此明確標(biāo)示該區(qū)域也不可供旅客站立。

12306的回應(yīng)和鐵路規(guī)程的明確，讓一部分網(wǎng)友表示理解。他們認(rèn)為“一分價(jià)錢(qián)一分貨”，用二等座的價(jià)格享受一等座區(qū)域的環(huán)境，對(duì)其他付費(fèi)旅客不公平，維護(hù)規(guī)則才能保證服務(wù)分層的有序。

另一方面，也有不同聲音出現(xiàn)。有網(wǎng)友質(zhì)疑，在不占用一等座旅客座位的前提下，僅是在車(chē)廂連接處的公共通道短時(shí)站立，規(guī)則是否過(guò)于僵化？特別是在運(yùn)力極度緊張時(shí)，能否有更靈活的臨時(shí)處置方案？

值得注意的是，鐵路關(guān)于席位管理的規(guī)則并非單向限制低席別旅客“越級(jí)”。當(dāng)旅客遭遇因列車(chē)故障、車(chē)體臨時(shí)更換等不可抗力，導(dǎo)致其購(gòu)買(mǎi)的席位無(wú)法提供時(shí)，規(guī)則同樣保護(hù)旅客權(quán)益。

例如，2024年9月，G32次列車(chē)因故障臨時(shí)更換為編組更短的列車(chē)，導(dǎo)致原第17車(chē)廂的近百名一等座旅客被迫站立約4個(gè)半小時(shí)。

事后，鐵路部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)受影響的一等座和商務(wù)座旅客進(jìn)行了差價(jià)退還，并公開(kāi)致歉。

對(duì)此，你怎么看？