2026年首起徒步遇難事件，5人違規(guī)穿越小鰲太，兩人遇難一人墜崖

2026年剛開年便發(fā)生了一起鰲太線遇難事件，5人元旦期間違規(guī)進(jìn)入小鰲太，他們沒帶帳篷、沒有睡袋，豪言我命由我不由天，結(jié)果兩人遇難，一人墜入懸崖，這條被稱為“死亡線路”的秦嶺天塹，又一次用冷冽的風(fēng)雪和無情的石海，為違規(guī)者刻下了血色的警示。

1月1日元旦當(dāng)天晚上6點(diǎn)，5人前往太白縣，于1月2日凌晨兩點(diǎn)，趁夜色避開管護(hù)站，從黃柏塬鎮(zhèn)23公里處違規(guī)進(jìn)山。隊伍中有一名領(lǐng)隊，據(jù)說，他在12月31日才通過網(wǎng)絡(luò)完成招募，他們的目標(biāo)是一日速穿小鰲太，所以并沒有攜帶帳篷、睡袋等保命裝備，食物和保暖衣物也非常有限，更不要提衛(wèi)星電話、GPS定位設(shè)備了。

小鰲太指的是鰲太線前半段，通常從黃柏塬鎮(zhèn)附近進(jìn)山，途徑導(dǎo)航架、藥王廟、麥秸嶺、水窩子營地、頂棚梁，最終抵達(dá)路平溝，平均海拔3200米到3400米，徒步距離約40公里，雖然相較于全程170公里的鰲太線比較短，但小鰲太線也只是距離上的短，而非風(fēng)險的降低，這里80%路段都是無人區(qū)，地形復(fù)雜，刃脊橫切，遍布石海，刃脊窄得只能容納一人通過，兩側(cè)便是百米深淵，并且山中氣候多變，尤其是冬季，暴雪、狂風(fēng)、濃霧、凍雨說來就來，能見度迅速降至不足5米，很容易迷路或發(fā)生滑墜，厚厚的積雪下暗藏著冰裂縫等致命陷阱，一旦墜入便可能是萬劫不復(fù)。據(jù)其他驢友表示，元旦期間秦嶺地區(qū)普降大雪，積雪一度可沒過膝蓋，并且山中氣溫非常低，夜間可達(dá)零下 27℃。

但這絲毫沒有影響這支隊伍對此次徒步的熱情和憧憬，領(lǐng)隊也未將秦嶺“一日歷四季，十里不同天”的多變氣候風(fēng)險放在眼里，甚至豪言我命由我不由天。似乎將這次徒步當(dāng)成了一場普通的城市徒步。

1月2日晚上，隊伍中一名驢友因為身體不適，體力不支，于是在1月3日凌晨選擇脫離隊伍，獨(dú)自摸索下山，他也成為了第一個生還者。

此后其余4人便徹底在風(fēng)雪中失聯(lián)，1月3日，隊伍中一名女驢友的姐姐在網(wǎng)上發(fā)布帖子求助，稱自己的妹妹在小鰲太失聯(lián)，此事件很快便引起了廣泛關(guān)注。當(dāng)天11點(diǎn)，太白縣接到報警電話，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并組織消防等多個部門，聯(lián)合4支專業(yè)救援隊以及當(dāng)?shù)卮迕耥斨L(fēng)雪進(jìn)山，在石海與懸崖間艱難搜救。

據(jù)悉，失聯(lián)者手機(jī)最后一次信號出現(xiàn)在青峰峽，此后便信號全無，由于沒有辦法準(zhǔn)確定位，搜救如同大海撈針。

1月4日11點(diǎn)，救援隊在采藥人搭建的窩棚中找到了一名失聯(lián)人員，他蜷縮在角落里，腳部凍傷，萬幸保住了性命，然而其他三人卻依舊杳無音訊。

1月5日凌晨，救援力量增加，并組織了直升機(jī)參與救援，終于在下午4點(diǎn)，找到2名失聯(lián)者，遺憾的是兩人都已經(jīng)失去生命體征，而最后一名失聯(lián)者則發(fā)現(xiàn)已經(jīng)墜崖，由于現(xiàn)場坡陡崖高，積雪深厚，救援人員無法抵達(dá)，加上受復(fù)雜地形和惡劣氣候限制搜救無果，救援人員對此深感遺憾。

這并非鰲太線第一起事故，據(jù)統(tǒng)計，2012年至2017年短短5年間，鰲太線便發(fā)生了至少46起遇難失蹤事件，2018年正式發(fā)布禁穿令后，仍有很多人違規(guī)進(jìn)山，95 后詩人星芽、馬某圓等悲劇仍歷歷在目。

近年來隨著徒步的火熱，鰲太線作為中國十大徒步線路之一，更是成為很多驢友追求刺激、獲得成就感、滿足征服欲的熱門選擇，戶外圈內(nèi)甚至將挑戰(zhàn)鰲太線視為身份和能力的象征。

但鰲太線風(fēng)雪依舊，他從來不歡迎魯莽的挑戰(zhàn)者，更不會憐憫輕視它的違規(guī)者。規(guī)則從來不是限制自由的枷鎖，而是生命的一道護(hù)身符，不要用運(yùn)氣丈量禁區(qū)的邊界，心懷敬畏，尊重規(guī)則，才是對生命最大的珍視。