航投基金總裁楊光：低空經濟如何撬動萬億市場？

【原創作者】楊光，航投基金總裁，兼任清華大學低空經濟協會產業和投資委員會主席、天津大學低空經濟特聘顧問、多地政府首席低空經濟顧問，畢業于中央財經大學。 航投基金是按照國務院文件要求設立的股權投資基金，主導設立航投浙江自貿區股權投資基金，航投eVTOL整機基金等十只低空經濟產業基金，投資追夢空天、御風未來、云圣智能等低空經濟領軍企業。

引言：無人機配送、空中游覽、“打飛的”通勤……這些曾經只存在于科幻電影中的場景，正加速駛入現實。低空經濟，這片嶄新的“天空版圖”，已成為各方競逐的戰略性新興產業新賽道。

在2025年清華大學低空經濟論壇上，航投基金總裁楊光透露，作為民航系投資平臺，航投基金已在低空經濟領域布局管理資金規模超60億元，全面覆蓋整機制造、核心部件、基礎設施及運營服務等全產業鏈。

“低空經濟不是單一產業的孤立發展，而是一場深刻的系統性變革，其核心在于構建一個全新的低空生態系統。”楊光表示，隨著政策、技術、資本的多重驅動，低空經濟正從“起勢”邁向“成勢”，有望撬動一個萬億級的巨大市場。

低空經濟的內涵遠不止“飛行器”本身，其價值正通過多元化的應用場景加速釋放：

物流配送“最后一公里”的革命： 無人機配送已完成從概念驗證到規模化運營的蛻變。相關平臺已在全國42個城市開通常態化無人機配送業務，將外賣、快遞等商品的送達時間從“小時級”壓縮至“分鐘級”，效率提升顯著。

公共服務能力的跨越式提升： 在醫療急救領域，無人機運輸血液、急救藥品和移植器官，為生命救援開辟了“空中綠色通道”。在電力巡檢方面，無人機可高效完成電網巡查，作業效率較人工提升超80%，且更安全。

未來城市交通的新范式： “空中出租車”（eVTOL）已成為全球競爭焦點。多家中國企業的電動垂直起降飛行器已成功完成首飛測試，為未來城市空中交通（UAM）奠定了堅實基礎。

低空經濟的騰飛，離不開技術創新的持續攻堅和基礎設施的同步建設。

飛行器平臺： 電動垂直起降飛行器（eVTOL）因其環保、噪音低、對起降場地要求低等優勢，成為城市低空出行的理想選擇。電池能量密度、飛控系統安全可靠性是現階段技術突破的核心攻關方向。

導航與通信： 北斗系統為低空飛行提供精準定位導航。5G-A（5G-Advanced）通感一體化技術，能讓通信基站同時具備感知能力，實現對低空飛行器的精準監控和通信保障，解決“看不見、聯不上、管不住”的難題。

空域管理與基礎設施建設： 需要規劃建設包括起降場、充電/能源站、低空航路網絡在內的“數字天空”基礎設施。這需要政府、企業、科研機構等多方協同，共同構建高效、安全的運行體系。

面對這一長周期、高投入的戰略性新興產業，航投基金形成了獨特的投資視角。

“投資低空經濟，需要‘耐心資本’。”楊光強調，航投基金不僅關注單項技術的突破，更注重全產業鏈的協同發展和產業生態的構建。其投資邏輯圍繞“場景-技術-基礎設施”的閉環展開：以真實應用需求（場景）牽引技術進步，以技術成熟支撐基礎設施的合理化建設，最終通過完善的基礎設施催生更大規模、更低成本的商業化應用。

航投基金的投資布局覆蓋了從上游材料與核心部件、中游飛行器制造到下游運營服務的全鏈條，旨在通過資本紐帶，連接產業鏈關鍵環節，培育具有全球競爭力的低空經濟產業集群。

盡管前景廣闊，但低空經濟的發展仍面臨法規標準、安全保障、經濟性等多重挑戰。空域管理法規需持續優化以適應常態化運營需求；安全是產業發展的生命線，必須建立覆蓋飛行器全生命周期的安全監管體系；同時，通過規模化應用不斷降低成本和票價，是實現商業可持續發展的關鍵。

“低空經濟的發展是一場‘馬拉松’，而非‘短跑’。”楊光總結道，它需要政策制定者的遠見卓識、技術研發者的持續創新、資本方的長期陪伴以及市場端的逐步培育。隨著技術不斷成熟、基礎設施日益完善和應用場景的持續拓展，低空經濟必將深刻改變生產和生活方式，為經濟高質量發展注入強勁的“空中動能”。

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