兄弟們，我從鰲太線活著回來了

不知道你們會不會跟我一樣，在辦公室里坐久了，心中就會涌起一些突然的自我，想要到大自然里發點瘋。

畢竟我也是個登山愛好者，曾經成功登頂過一次瘋狂山脈，至于后來怎么了就不要問了。

開玩笑的，我死宅的體質和身份擺著這里，我也只能把探索大自然想法留在腦子里，真讓我去不如直接要了我的命。

為了撫平我的臨時起意，我決定開始一場轟轟烈烈的賽博徒步。（轟轟烈烈在哪？）

這是一個制作非常簡單樸素的網頁小游戲，配圖也用的一些AI，但是玩起來卻讓人非常的上頭。

正如這個游戲的名字《賽博徒步：生死鰲太線》，游戲的目的就是讓你在賽博空間里體驗一回穿越鰲太線的刺激感。

這游戲在12月的時候就已經發布了，經過了不斷的迭代，外加一些現實事件的巧合碰撞，這個游戲身上背負起了更重要的使命。

我們后面再說

鰲太線是一條連接秦嶺鰲山和太白山的徒步線路，直線距離40公里，實際徒步距離超過170公里，氣候多變，是國內死亡率最高的徒步路線。

所以這不是什么輕松明亮的旅程，而是一場需要賭上生命的黑暗游戲。

在正式開始賽博徒步前，你需要準備好基礎物資，提前為這次可能有去無回的旅程做好規劃。你只有20000元的預算和25kg的負重上限，而你所購買的物資都會起到至關重要的作用。

游戲中你需要時刻監控自己的身體數據，簡單來說就是累了就睡，餓了就吃，冷了就烤火，病了就打包，啥也沒有就等死。

實際玩起來肯定沒有這么簡單，一路上還會有不少的突發事件等著你。選對了安然無事，選錯了就準備remake吧。

這些事件一定程度上是能還原現實中的登山體驗的，比如偶遇危險的野獸你該如何反應；在風雪中該選擇就地扎營還是前進到安全地段；該如何處理泉水和雪水以避免發燒腹瀉……

甚至還會有一些關于人性的小考驗，路上遺留的垃圾到底要不要回收；遇到希望渺茫的遇難者是否愿意分出自己身上的食物等等。

想要他活下去得分出五份口糧才行

整個游戲的邏輯看起來很簡單，但想要順利通關就不簡單了，越往后走就越容易被極端天氣和突發狀況影響。如果想要額外達成拯救路人之類的支線，更需要你提前敲定策略才能打出完美結局。

不過就和每一個輕量化的文字游戲一樣，只要反復試錯掌握技巧，提前做好規劃，不用重開太多次你就能成功通關游戲了。

盡管如此，在游戲里看到因為失溫和精神渙散讓屏幕發藍發紅發紫的時候，那種緊張感還是很具象化的；或者是看到自己彈盡糧絕，后方沒有退路，你也完全喪失前進的動力時，也能切身體會到那種絕望。

代換到現實情況，游戲可以重開，人生不能。所以，比起娛樂性質，現在的《生死鰲太線》更多的是給網友們起到一個警示的作用。

真實的鰲太線，有一部分路線是光滑難行的巨石區，一部分是冰雪覆蓋的山脊，一部分是復雜的高山草甸和石塊。登上這條線路就必須要對抗高原反應，你需要在海拔3000米以上連續翻越17座山峰，最高處達到了3771.2米。

和游戲中描述的相同，如果你沒有恰當的登山裝備和體力儲備，就很容易在這些危險地帶踩空滑落。

多變的氣候，是鰲太線上最冷酷無情的“強驢殺手”。這里的天氣并非循序漸進的惡化，而往往是毫無預兆的暴烈突變，氣溫呈斷崖式驟降。在漫長的冬季，夜間溫度甚至能達到零下20至30攝氏度。

在這種極致的寒冷中，人體的熱量會被慢慢剝奪。最初是刺骨的寒意穿透所有裝備，接著思維開始黏滯，四肢不聽使喚，強烈的疲憊感裹挾著一種詭異的平靜席卷而來——這正是失溫癥悄然侵蝕的征兆。

意識逐漸模糊、紊亂，現實與幻覺的邊界被打碎，人可能產生溫暖的錯覺，甚至做出脫掉衣物等致命舉動。從顫抖到昏迷，最終走向永恒的沉寂，這一過程有時快得令人猝不及防。

那很涼爽了

以上的這些知識，在《生死鰲太線》里，也加入了相關的理論考試內容，為網友們提供科普的作用。

這條170公里的路線沒有任何補給站，也沒有任何的通訊信號，一旦登上就是完全失聯的狀態。如果你在半途中受傷需要支援，也只能等待有緣人經過能幫你一把。

忘記說了，鰲太線早就被官方明令禁止穿越，違規的人需要交納5000元罰款，你幾乎是不可能看到有其他人登山的。

偶遇的那不叫同伴，那叫同伙

我們的知名洞潛區博主、臨時起意區博主、傳來噩耗區博主神秘園，從去年開始發布了好幾條鰲太線視頻，每一期都會提醒大家不要穿越鰲太線，成功罰錢，失敗罰命。

有這么多案例在前，今年元旦的時候還是有五名登山者穿越鰲太線出了事故。

他們是網上認識，是真的臨時起意，然后沒帶什么專業裝備也沒備好物資，在登山條件最惡劣的冬季穿越鰲太線，最后一人提前撤離撿回一條命，一人腳部受傷原地休息得到救援，其余三人全部遇難。

那就有人要問了，既然是官方三令五申、明令禁止的區域，為什么這些人還要往里送命？

好問題，我也想問這些人到底是怎么想的。

我是不愿意相信人真的能又蠢又壞的，但這世上就是真的有這么一群人覺得玩命是一種挑戰是一種樂趣。

別信，別爬

鰲太線越是死傷慘重，越是被封禁，反而給這條路線添加了幾分神秘色彩。

無論專業與否，只要你能跨越這條死亡線，那就算是罰款五千塊，這個履歷拿出去也值了，有點像用五千塊來買一塊永久榮譽勛章。

至于失敗的風險，在出發時的腦子一熱和自我證明的沖動面前，往往會被選擇性地美化掉，甚至可能會覺得現在這么發達了等救援隊來救我也沒關系，不到鰲太非好漢！

除此之外，也存在一些無良自媒體的煽動和傳播，這個邏輯就和前段時間爆火的“哀牢山”一樣。

他們用“絕境”“小眾”“勇士”之類的標簽來淡化真實難度和危險性，很容易誤導經驗不足的戶外愛好者產生我上我也行的錯覺。

實際對于我們普通人而言，不如把大家開玩笑說的“沒烤腸的山不能爬”作為醒世箴言刻進腦子里。都沒人開發也沒人上去賣烤腸和蜜雪冰城的地方，我才不信會是什么好地方！

想讓大家對鰲太線祛魅，很多網友也給了一些特立獨行的想法。

鰲太線的起名還是太雅了，大家看到的觀感就不覺得兇險。不如把鰲太線改名“大屁股溝子線”，驢友成功穿越后就是“我在大屁股溝子很想你”“我征服了大屁股溝子”，失敗了就得被全網通報死在了大屁股溝子里，這樣就不想爬了。

而且上面的地名也都太好聽了，什么拔仙臺、萬仙陣、雷公廟、南天門、藥王廟、白起廟，建議全部按照大屁股溝子的改法改了，我看誰還敢去打卡？

在元旦的這起事故之后，我相信官方也會進一步加強對于鰲太線的管控，而且不僅是鰲太線，所有危險的自然區域都應該得到更嚴格的管控。

把徒步登山作為興趣愛好當然是很健康的，但也得在安全合規的區域進行，不要頭腦一熱靈機一動臨時起意，別真的拿生命開玩笑。想想神秘園，想想大屁股溝子。

這個可以闖

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