維修資金審價如何規范、小區校區交通怎么治……人大代表帶著“方案”找上門

1月13日中午12時前，區七屆人大八次會議開幕會議一結束，參會代表們便匆匆用過午餐，馬不停蹄趕赴“一府兩院”現場咨詢會。區政府相關領導，區交通委、生態環境局、房屋管理局等30多家委辦局及區法院、檢察院的工作人員已提前到位等候。

記者發現，今年代表們不僅帶來了問題，更在充分調研的基礎上，為職能部門帶來詳盡的建議和方案。現場氣氛熱烈，代表們和各部門工作人員一起面對面商討，合力推動群眾急難愁盼問題落地解決。

住宅小區專項維修資金工程審價收費

標準需進一步規范

“這個錢，一定要付嗎？”

住宅小區專項維修資金工程審價收費

標準需進一步規范

住宅小區專項維修資金工程審價收費

標準需進一步規范

“這個錢，一定要付嗎？”

在區房屋管理局攤位前，區人大代表王斐斐直擊當前維修資金審價工作中存在的一些問題。“建議盡快規范住宅小區專項維修資金工程審價收費標準，對維修資金系統內援引文件有誤的委托審價合同文本進行修正。”

據她調研了解，按照維修資金管理相關規定，住宅小區物業維修、更新及改造項目費用達到5萬元及以上的，需委托專業審價機構開展審價，審價費用由業主大會開戶銀行支付。但實際操作中，除開戶銀行支付基礎審價費用外，審價單位會向施工單位額外收取項目送審價核減率5%以上部分的費用。“我所聯系的一個小區就遇到了這樣的問題”。

王斐斐發現，該收費依據源于滬房地資物〔2004〕562號文件《上海市房屋土地資源管理局、上海市物價局關于委托中介機構進行商品住宅維修資金財務管理有關收費問題的通知》。

“但制式文本的合同中僅標注了文件號，并未列出具體條款，也沒有明確哪些審價費用‘應由預（結）算編制單位承擔’，關鍵是我查詢到這份文件已全文廢止。依據已廢止文件收費既不合規，也易引發利益糾紛，亟待糾正。”

為此，王斐斐建議，房管部門應及時修正維修資金系統中存在錯誤的制式文本，從源頭規范工程審價收費依據；同時要杜絕審價單位與施工單位私下單獨聯系，保障審價工作的獨立性與合規性，避免出現可能影響工程審價公正性的廉政風險；如果確實需當面溝通的，應由物業公司或業委會組織會面并全程陪同。

區房屋管理局工作人員現場表示，將詳細梳理相關情況，及時向市級部門反饋并推進問題整改。

加急建議破解小區校區交通難題

“我帶來兩份加急建議，都是群眾盼著解決的！”區人大代表張珊紅緊攥兩份建議，坐在了區交通委的咨詢桌前。

她說，北京外國語大學附屬上海閔行田園高級中學門口的都蓮路全長1000余米，為雙向通行車道。每日上下學時段，進出學校學生達2000余人，接送家長近千人，車流、人流高度集中。

“現在，銀都路、梅州路s4高架打通工程即將完工，是否可以對周邊交通做個評估，統籌考慮校園周邊通勤問題。”張珊紅建議，將校門口都蓮路全線設為自南向北單行道，從根源上化解雙向車流交匯擁堵、車輛路中掉頭等問題，保障師生出行安全。

提出這份建議，她也經過多重考量：“都蓮路比鄰的都會路、都莊路均為雙向運行車道，可以承接自北向南的通行需求，調整都蓮路通行方向基本不影響周邊車輛正常出行。”

另一份建議則聚焦貴都新村小區北門口的交通安全隱患。貴都新村小區北門口雖已增設太陽能爆閃警示燈、減速震蕩線、≤30km/h限速標志，且早晚高峰時段安排輔警現場指揮，但交通安全隱患仍未消除，事故頻發。

身為顓橋鎮貴都新村居民區黨總支書記、居委會主任，同時連任三屆人大代表，她的建議來自居民的期盼。記者也注意到，這份建議前面加了“加急”二字。

“希望能由區相關部門聯合交通工程領域專家開展專項評估，形成專業報告為整治提供依據。”張珊紅建議，在現有設施基礎上升級物理減速與隔離設施，對超速、不按規定讓行的行為從嚴處罰，并優化出行流線與通行規則。

為推動建議落地，張珊紅當天連續奔走四個相關部門，從交通委到公安局到教育局再到綠容局，逐一溝通細節、補充說明。

“各部門都很重視，明確表示后續會到現場實地勘察，希望可以盡快制定針對性的升級整治方案并推動落實。”她對部門回應表示滿意，坦言這類現場辦理活動是連接代表與政府的“快車道”。“每次參加都有實實在在的收獲，代表的建議能為政府調研、決策提供參考，最終把群眾的難點堵點變成民生亮點，這就是履職的意義。”

記者：毛海萍 黃思誼（見習）

攝影：張熠楠

初審：岳順順

復審：方雨斌

終審：劉墾博

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上觀號作者：今日閔行