上海
上海軌道交通23號線建設正有序推進，一期工程全長約28.6公里，將串聯起閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型區等閔行南部重要區域。“不僅是交通建設，沿線文化建設也需要盡快提上日程！”在討論政協常委會工作報告、提案工作報告時，區政協委員，上海交通大學化學化工學院特聘教授、副院長王開學主動拿過話筒建議道。
“23號線不只是一條交通線，更是閔行‘科創+教育+制造’的重要軸線。”面對記者，他細數線路站點的獨特價值：從上海交通大學、華東師范大學的人文底蘊，到曾是中國重工業核心支柱的上海工業“四大金剛”，再到“大零號灣”科技創新策源地、紫竹高新技術產業開發區等現代產業高地，這條線路串聯起的，是閔行的過去、現在與未來。
“但目前，我們缺乏對這些科創實力、工業歷史和教育資源的系統性呈現，”他話鋒一轉，道出提案的根本，“趁著線路還未進入軟裝階段，提前啟動‘文化長廊’規劃，讓地鐵成為展示區域魅力的‘流動窗口’，太有必要了。”
事實上，類似的文化實踐已在上海軌道交通15號線紫竹高新區站展開——7號出口通道內，143米長的《校園》藝術墻描繪著交大閔行校區的風貌與學子風采，波浪造型裝置《奔流》則詮釋學校的歷史與精神。這一充滿交大元素的公共空間，已成為連接城市與高校的重要坐標。
15號線紫竹高新區站內的上海交通大學文化長廊
受此啟發，王開學委員進一步勾勒出軌道交通23號線的文化愿景：在紫竹高新區站、東川路站設立科技互動展廳，展示沿線企業創新成果和高校科研成果；在閔行開發區站、吳涇站打造歷史長廊和藝術裝置，呈現區域工業發展歷程和轉型成就；在高校站點則延續校史文化墻等形式，讓文化元素“一站一主題”。
“若能推行，文化素材需要細致打磨，多站點、多部門也要形成合力。”王開學委員補充道，正因23號線承載著獨特的區域基因，這份“提前謀劃”意義深遠，既能提升閔行文化軟實力、增強市民認同感，更能為產學研協同搭建具象化展示平臺，讓乘客在出行中讀懂閔行的底蘊與活力。
記者：黃思誼（見習）
初審：岳順順
復審：方雨斌
終審：劉墾博
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上觀號作者：今日閔行
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