“水路空”，河南有大突破！

天路百萬噸，水路百萬級，陸路萬里長！2025年歲末，河南接連傳來振奮人心的捷報：

2025年12月21日，鄭州機場年貨郵吞吐量正式飛躍100萬噸，昂首邁入全球航空貨運“百萬噸級俱樂部”；

12月24日，河南首個百萬級專用集裝箱碼頭——周口港中心港區中心作業區(一期)正式開港運營，通江達海再提速；

12月30日，河南2025年17個高速公路項目全部建成，全省高速公路通車總里程實現1萬公里跨越，達10088公里。

短短十日，“水陸空”三線突破，在“十四五”收官之時亮出硬核成績，講述的其實是同一個故事：河南正將得天獨厚的區位優勢，系統性地轉化為樞紐經濟勝勢。

提起河南，“中國交通十字路口”的標簽早已深入人心。這份天賦的區位優勢，曾讓人流、物流在此快速穿梭，卻也面臨著“通道過車不留痕”的隱憂——貨物來了又走，沒能真正為本地沉淀下產業與財富。

這三份成績單，呈現的是一種嶄新的可能。當航船駛入智能碼頭，當“河南造”因高速通車而更快送達遠方，當馬來西亞的榴蓮能在短時間內通過鄭州分撥至全國——我們看到，交通不再只是冷硬的鋼筋水泥和物流數據，它變成了有溫度的服務、有深度的鏈接、有價值轉化的平臺。

這背后是一場深刻的發展觀轉變。省委、省政府將交通強省建設置于“六個強省”之一，正是要推動“經濟通道”向“通道經濟”實現質變。周口港不再滿足于貨物中轉，而是致力于構建“港口+物流+貿易+產業”的全生態；鄭州機場的百萬噸貨量，目標是轉化為輻射全球的跨境電商和高端制造業集群；1萬公里路網，終極追求是降低整個區域的要素流通成本，形成不可替代的營商環境優勢。

從“地理中心”到“循環樞紐”，從物理“支點”到價值“杠桿”，這需要的不只是更多、更快的“路”，還需要拆掉規則壁壘的“墻”，深化產業融合的“鏈”，培育創新引領的“核”。河南交通的堅實步伐，正是沿著這個方向邁出關鍵一步。

這或許可以解釋，為什么“水陸空”的三線突破，會成為觀察一個經濟大省發展轉型的窗口。它承載的不僅是路橋港站的藍圖，更是一個地區如何在新發展格局中重新定位自身、如何將稟賦優勢升華為核心競爭力、如何在統一大市場中鍛造不可替代功能的關鍵答案。

志存高遠，方能行穩致遠。河南正用“逢山開路、遇水架橋”的昂揚斗志，編織著一張覆蓋城鄉、貫通全國、鏈接全球的立體交通網。我們有理由期待，這個古老而又嶄新的樞紐支點，將為“立中原聯天下”注入源源不斷的強勁動能。

來源：河南日報