今年才剛開始,新能源汽車市場的競爭激烈性可見一斑,而比亞迪也不出所料的推出了四款熱銷插混轎車——2026款秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i以及海豹06 DM-i超享版,紛紛加推大電池DM-i版本,憑借210km的CLTC純電續航里程和超2110km的綜合續航能力,重新定義了8萬級至12萬級插混車型的價值標桿。比亞迪憑借其在插電式混合動力(插混)領域的深厚積累,插混電力再加碼,再次以創新之舉引領行業風向。
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現在的新能源汽車“可油可電”的靈活性獲得了市場的廣泛青睞。不過,消費者對于更長純電續航的追求從未停止過。在此之前,10萬級主流混動車型的純電續航普遍在80km至120km之間,而續航超過200km的車型價格往往居高不下。比亞迪此次加推的大電池DM-i車型,恰好填補了這一市場空白。隨著2026年國家新規對插混車型純電續航門檻的提高,比亞迪的這一舉措無疑是順應了市場趨勢,滿足了消費者對于高品質、長續航、親民價格插混車型的迫切需求。
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以秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i為例,它們以8.98萬至9.98萬元的官方指導價,成為了行業內首款純電續航突破210km的A級插混轎車。而秦L DM-i和海豹06 DM-i超享版,以11.68萬至12.68萬元的官方指導價,以及限時超級優享價和置換價,樹立了中型插混家轎市場的新價值標桿。
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比亞迪第五代DM技術的持續進化,為大電池DM-i車型提供了堅實的技術支撐。通過搭載大容量插混專用功率型刀片電池,以及AI能耗管理系統,比亞迪成功實現了純電續航里程的翻倍。以秦L DM-i為例,210km版相較于128km版,能量密度提升了31.6%,這標志著比亞迪在插混技術領域再次取得了突破性進展。
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對于消費者而言,比亞迪大電池DM-i車型的價值不僅體現在續航和配置上,更在于其極高的性價比。比如城市通勤的用戶,每周工作5天,日均通勤30公里,周末市區采購100公里,210km的長續航完全可以覆蓋一周出行需求,做到了一周一充,也能滿足高頻次的代步出行需求,可以說更省時省力。
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可以說比亞迪大電池DM-i車型的推出,不僅為消費者帶來了更優質的出行體驗,也推動了整個插混市場向“長續航+高智能”的新階段邁進。此次升級加推的大電池插混車型,將進一步沖擊燃油車市場,加速“油轉電”的進程,鞏固比亞迪在混動市場的引領地位。隨著大電池插混車型的普及,比亞迪將讓更多消費者享受到技術創新帶來的實惠,開啟全民長續航的新時代。
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