北京
“沉睡”已有11年的北京地鐵6號線通運門站，即將展開開通運營前的升級工作。
1月9日，北京市公共資源交易服務平臺發布招標計劃，6號線二期通運門站附屬工程設備安裝及車站設備整備升級將于2月8日發布施工總承包的招標公告。除了設備安裝和整備升級外，新建的2個出入口和4個安全口也將進行設備采購、安裝及調試。
2011年3月，正在施工的地鐵6號線通運門站東南部，勘探出了通州古城墻及甕城遺址，這是一個重大的考古發現。為了妥善保護遺址，加之需要進行一體化規劃設計，在2014年地鐵6號線二期開通時，通運門站暫緩開通。而這一等就是11年，周邊居民一直在期盼這座地鐵站的開通。
通運門站位于通州東關，為雙島式站臺，車站設計了快慢車越行線。目前地鐵6號線開行大站快車期間，部分慢車便會在通運門站臨時停車并等待后方快車超車，期間列車在站臺停靠不開門。
其實，通運門地鐵站內的建設已經完成。不過由于車站各個出入口等附屬設施均位于一體化規劃開發的地塊中，一體化項目尚未建設完成，車站僅完成1個出入口和3個安全出口施工，因此通運門地鐵站一直都還不具備開通運營條件。
此前在去年12月31日，北京市公共資源交易服務平臺已經發布了VIII-09甕城遺址公園地塊項目的工程總承包資格預審公告。遺址公園將與地鐵通運門站一體化設計，其中地下一層設置了地鐵進出站廳，還有地下車庫，以及商業等配套服務經營性建筑、衛生間、母嬰室等。地下二層則是地鐵集散大廳、文化展廳、地下車庫、配套服務等。而甕城遺跡展示則是在地塊東側的地下一層，將結合地鐵空間，對甕城遺址進行展示。
來源：北京日報
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