在他們面前,任何困難都是紙老虎。
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這四位中國人,用行動定義了什么是真正的硬核與擔當。他們有人為祖國帶回航母,有人把衛星送上太空,有人守護故宮的尊嚴,更有人在海上直面強敵,寸土不讓。
他們的故事,是一首關于忠誠、智慧與勇氣的史詩,值得我們每個人銘記。
1997年,當得知烏克蘭要出售未建成的“瓦良格”號航母時,退伍軍人徐增平知道,機會千載難逢。
他在3分鐘內下定決心:一定要把這艘“海上雄獅”帶回家。揣著全部身家和50瓶二鍋頭,他遠赴烏克蘭。
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談判桌上,他摸準對方豪爽的性子,曾10分鐘喝下6斤白酒,以赤誠換來了信任。
最終,他硬生生將價值20億的航母砍價到1800萬美元,并堅持將比航母本身更珍貴的設計圖紙一并拿下,以總計2000萬美元敲定大局。
然而歸途多舛,原定60天的航程走了627天,遭遇強風暴,更被土耳其無理扣押近兩年。直到2002年,“瓦良格”號才終于停靠大連港。
這艘航母的到來,不僅讓中國學到了寶貴技術,更為中國航母事業的發展提前了至少20年。
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如果說徐增平帶回的是海洋的夢想,那么孫家棟托起的則是民族的星辰。這位被錢學森欽點的接班人,是中國航天的“總總師”。
20歲學成歸國,40歲“半路出家”扛起中國第一顆人造衛星“東方紅一號”的重擔。
1974年,中國第一顆返回式衛星發射后突然爆炸,多年心血毀于一旦。
孫家棟失聲痛哭,卻立刻帶領團隊在零下二三十度的戈壁灘上,一寸寸翻找三天三夜,最終找到一根價值僅幾分錢的斷裂導線,為中國航天搶回了未來。
75歲,他再次掛帥“嫦娥”探月工程;年近九旬,仍主導構建“北斗”全球組網,讓中國有了自己的“太空燈塔”,徹底洗刷了昔日“銀河號”因GPS中斷而漂泊公海的屈辱。
他的一生,只為辦好航天這一件事。
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2012年他接任故宮院長,面對的第一個挑戰,就是延續了60年的“外賓特權”:國賓車隊可直接駛入故宮。
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面對噸位是自己漁船10倍的日艦,詹其雄沒有絲毫畏懼,毅然駕船撞向對方,致其船尾受損。盡管最終被日方非法扣押,但他堅不認罪。
在我國強力交涉下,被非法扣押18天的詹其雄終于回國,受到國家包機接回、副省長親自迎接的英雄禮遇。
他的那一撞,撞出的是中國漁民的硬骨氣,更是中國領土主權神圣不可侵犯的鋼鐵意志。
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14年前尚且如此,今日中國,更有決心和能力守護好每一寸國土。
這四位“狠人”,領域不同,故事各異,但內核相通:對國家深沉的愛、對使命極致的擔當、對尊嚴堅定的捍衛。
他們或在談判桌上豪飲,或在戈壁灘上尋針,或在午門前拒車,或在海浪中沖鋒。他們用各自的方式,挺起了中國的脊梁。
他們的故事告訴我們:國之棟梁,不在空談,而在實干;民族復興,不在口號,而在每一個具體的、無畏的、充滿智慧的行動之中。
這份精神,才是我們最寶貴的財富。
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