上海
如今，南通有兩條高鐵正在爭分奪秒搶工期，或許會在2027年同時通車！
北沿江高鐵，從南通如皋、市區、海門、啟東穿行而過，崇明島的北側是到啟東的崇啟公鐵大橋，南側是到太倉的崇太隧道。未來是南通西至南京、東至上海最主要的交通要道。
通蘇嘉甬高鐵，從南通西站向南銜接鹽通高鐵，橫跨張家港、常熟、蘇州、嘉興，是未來南通南北向最重要的高鐵通道，未來或許能在1小時內抵達寧波。
通蘇嘉甬高鐵，還有著重要的意義，這是蘇州、杭州之間，未來第一條不需要途經上海繞道的高鐵通道。當然，這條高鐵的開工，也是非常不容易的，從規劃提出到正式動工，前后經歷了十來年的時間。
如今通蘇嘉甬高鐵浙江段，施工進展順利，從目前的工程反饋來看，應該能如期竣工。
另外，從寧波傳來的消息，早在5年前就開工建設的甬舟高鐵，目前整體的工程進度也是達到了預期，會在2028年左右正式通車。
甬舟高鐵，雖然長度不算很長，僅76千米，而且設計時速也只有250千米/小時，是普通的高鐵。
但是，其施工難度，卻不比任何一條高鐵低。從規劃路線圖上就能看出，這條不到80公里的鐵路，需要經過多個跨海通道。其中的金塘海底隧道，全長超過了16公里，并且有11公里完全是在水下，最深的的地方超過水下70米。
從已有的數據來看，它目前是世界最長的海底高鐵隧道。北沿江高鐵崇明島向南到太倉的崇太長江隧道，水下距離也是11千米，深度更深一些，達到了近90米。但是崇太隧道的全長，只有14千米多，略遜一籌。
等到后年，甬舟高鐵通車之后，從寧波到舟山，最快的班次在30分鐘以內即可到達！而且遠一點的杭州，或許也是在90分鐘以內可達。
舟山是有名的旅游城市，南通目前到舟山去還不是很方便，如果通蘇嘉甬高鐵通車，南通可以在1小時內抵達寧波，然后再轉車去舟山，如果規劃得當，那么完全有可能實現2小時內的可達！
2028，或許南通的旅游出行，有了全新的選擇！
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