美國(guó)專家給中國(guó)戰(zhàn)機(jī)下了定論：殲-35和殲-20遲早會(huì)被淘汰

福建艦的彈射起飛次數(shù)已經(jīng)超過(guò)三千次，其中殲-35占了大約三成，這種飛機(jī)不僅出動(dòng)頻繁，而且運(yùn)行成本很低，四架殲-35完成一次滿載起降所花的費(fèi)用，比購(gòu)買一架美軍F-35C還要少，在維護(hù)方面，

美國(guó)F-35C每次需要十分鐘，而我們的放飛速度可以達(dá)到每小時(shí)18架，他們最多只有12架，沈飛和成飛共有五條生產(chǎn)線在運(yùn)轉(zhuǎn)，計(jì)劃每年生產(chǎn)一百零二架殲-35，美國(guó)方面還在為發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的問(wèn)題發(fā)愁。

很多人覺(jué)得殲-35只是用在航母上的飛機(jī)，其實(shí)它和空軍的殲-20S用的是一整套系統(tǒng)，它們涂的漆是一樣的，零件有七成可以互相換著用，連存放零件的倉(cāng)庫(kù)也是同一個(gè)，空軍和海軍不用各自準(zhǔn)備一套東西，一年能省下二十億元，

F-35雖然也說(shuō)是海陸空都能用，但它的艦載型號(hào)和空軍型號(hào)之間零件能互換的還不到一半，

殲-35在設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)考慮到在航母上用了，機(jī)翼能折疊、彈射鉤和衛(wèi)星天線都做在一塊兒，不是后來(lái)才硬改出來(lái)的。

殲-20S的后座不是教官位置，而是指揮中心，后艙里裝了很多芯片，算力很強(qiáng)，能夠同時(shí)指揮四架攻擊-11和兩架彩虹-7無(wú)人機(jī)，

經(jīng)過(guò)三百多次測(cè)試，命中率提高了近三成，指揮流程縮短了四成，誰(shuí)先開(kāi)火由后座決定，

美國(guó)那邊的XQ-58還在試飛階段，我們已經(jīng)在旅級(jí)單位配備了無(wú)人僚機(jī)。

隱身這個(gè)事，大家總愛(ài)盯著具體數(shù)字看，殲-35沒(méi)公布RCS數(shù)據(jù)，

但第三方實(shí)驗(yàn)室測(cè)出來(lái)它在S波段雷達(dá)反射低7%，X波段低4%，就這點(diǎn)差距，

實(shí)戰(zhàn)中能多出十五公里發(fā)現(xiàn)距離，相當(dāng)于提前十八秒鎖定對(duì)方飛機(jī)，

F-35聲稱自己RCS是“零點(diǎn)零零幾”，但沒(méi)人拿真實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證過(guò)，我們的飛機(jī)是實(shí)打?qū)嵔?jīng)過(guò)彈射、飛行、被雷達(dá)照射測(cè)試出來(lái)的。

現(xiàn)在比拼的不再是誰(shuí)的技術(shù)更厲害，而是誰(shuí)能更快造出來(lái)、更能用得上，

中國(guó)在2035年的路線圖里已經(jīng)列出了超空泡進(jìn)氣和光子雷達(dá)這些新技術(shù)，實(shí)驗(yàn)室階段都走通了，

美國(guó)的NGAD計(jì)劃雖然喊得很響，但成本一直算不過(guò)來(lái)，我們估計(jì)采購(gòu)六十架，總預(yù)算還不到美國(guó)一百四十架NGAD的三分之一，F(xiàn)-35的單價(jià)降得慢，生產(chǎn)速度也跟不上，供應(yīng)鏈的韌性差了一大截。

無(wú)人僚機(jī)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的跟班，而是整個(gè)作戰(zhàn)體系的一部分，攻擊-11和彩虹-7能夠自主判斷任務(wù)內(nèi)容，配合有人駕駛飛機(jī)一起行動(dòng)，福建艦的彈射效率高，

不只是因?yàn)樵O(shè)備好，還因?yàn)榱鞒添槙场⑷藛T到位、數(shù)據(jù)配合得好，維護(hù)快、調(diào)度準(zhǔn)、反饋及時(shí)，這些才是真正的實(shí)力體現(xiàn)。

降低成本不是靠偷工減料，而是通過(guò)重復(fù)利用材料、共享生產(chǎn)線、采用模塊化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種能力體現(xiàn)的是整個(gè)軍工體系的協(xié)作水平，別人想模仿也模仿不了，

因?yàn)楸澈笫菐资晷纬傻纳a(chǎn)流程和工作習(xí)慣，我認(rèn)為這種持續(xù)漸進(jìn)的改進(jìn)比突然出現(xiàn)的所謂“黑科技”更值得警惕，也更難防范。