純電續航增至210公里 比亞迪開年就上王炸，接下來誰會跟進？

很多人可能還沒反應過來，插混這條賽道，其實已經被比亞迪推到了一個全新的階段。

比亞迪一開年，就打響了混動車型加大電池的序幕。

近日，比亞迪旗下4款主力插混轎車，都加推大電池DM-i，CLTC純電續航均達210km，綜合續航超2110km，而且起步價直接來到8.98萬。

秦PLUS DM-i（參數丨圖片） 210KM 8.98萬元起

海豹05DM-i 210KM8.98萬元起

秦L DM-i 210KM11.28萬元起

海豹06DM-i 210KM 11.28萬元起

要知道，前幾年秦PLUS 55km賣998，都引起行業地震，現在價格更低、電池還更大，不敢想后續市場會出現什么樣的反應。

210km純電是什么概念？

之前10萬級主流混動車型的純電續航，普遍在80km-120km之間，這下直接填補市場空白，直接給翻了一倍。

對大多數城市用戶來說，210公里已經接近一臺標準純電車的使用半徑，上下班、接送孩子、周末出行，基本不用再考慮加油。

一周一充變成常態，用車成本自然也被壓到很低，但需要跑長途時，又隨時能切回燃油系統，這種自由度，純電暫時還給不了。

再來看雙秦車型，相比之前都有哪些變化？

秦L DM-i外觀造型、內飾沒有什么變化，只不過增加了兩個版本輪轂，造型更好看。

另外帶上了天窗，還有頂配車型做了云輦-C懸掛，還有車載音響。

內飾系統升級的更新了，接入了deepseek ，反應速度還是挺快的。

天神之眼C的輔助駕駛，除了入門款不帶，其他配置全部都帶。高架、高速和城市記憶領航都有，還有自動泊車輔助。

混動系統還是那套DM-i 5.0，1.5升的插混，只不過電池增大，純電續航210公里，所以綜合續航也有提升。

之前都說增程車主不愿意用一滴油，但是其實插混車主也是一樣的道理。

210公里純電續航的秦plus DM-i 的外觀造型，包括車長、車寬，跟之前也都是一樣的。這次就是多了幾個210公里純電續航的版本，并且把有些高配的配置給下放了。

除了雙秦車型雙海豹車型的純電續航增加210km版本之外之外，宋Pro DM-i 和宋L DM-i 也上了純電續航220公里的車型。

可以說2026年的插混車市場，基本已經明牌了。誰能解決消費者的需求，誰能解決續航焦慮，誰就能占據主動權。

同時，這也顯示出比亞迪在銷量進入平穩期之后，正在轉向打磨現有爆款車型的基本功。

總體來說，比亞迪這次開年王炸，就直接帶起混動車型增大電池，你們感覺，接下來誰會跟進呢？

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