誠意十足的全維升級 試駕吉利星瑞東方曜

新能源浪潮席卷車市，各大汽車品牌紛紛加碼電動化布局，但燃油車市場的競爭從未停歇。作為緊湊型車市場的實力派車型，吉利星瑞（參數丨圖片）近期完成改款升級，在外觀設計、智能科技、駕控體驗、輔助駕駛等多個維度實現全面提升，產品競爭力顯著增強。那么，其核心優勢究竟體現在哪些方面？下文將逐一探究。

外觀：東方美學設計

作為改款車型，新車秉承原創設計精神，將東方美學凝練于每一處細節之中。貫穿車側的主腰線從翼子板向車尾輕緩延展，弧度舒展得恰到好處，搭配溜背車頂的柔和收束，讓整個車側既有動感張力，又透著東方美學的舒展氣韻。

細節方面，前臉“絲路峰巒”前格柵猶如沙漠丘壑光與影的律動，氣勢磅礴。輔以熏黑競技前包圍與“獠牙”鍍鉻裝飾件，營造出強烈的視覺沖擊力。來到車尾，兩側LED尾燈由貫穿式鍍鉻飾條連貫銜接，尾廂上沿的黑化尾翼加上底部雙邊雙出排氣布局，精準契合年輕群體的性能偏好。

此外，評測車搭載了18英寸星芒輪轂，搭配紅色剎車卡鉗與運動側裙，動感氣息撲面而來，輪胎具體規格為225/45 R18，并提供非全尺寸備胎。

內飾：智能化提升

進入車內，新車將敦煌文化意蘊與現代用車需求深度融合，細節處盡顯越級質感。座艙大面積采用環保麂皮與高級皮質包覆，觸感細膩溫潤且無刺鼻異味。副駕前方的鹿躍星辰3D鐳雕頗具巧思，寓意一路好運、一路生花。

基于GEEA3.0電子電氣架構打造的Flyme Auto智能座艙，采用10.2英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏組合，構成核心交互區。車機內置高通驍龍8155芯片并接入DeepSeek大模型，操作絲滑流暢，語音交互反饋高效準確。

此外，配備16個揚聲器的Flyme Sound音響系統經大師級團隊調校與12通道精準排布，打造出堪比“移動音樂廳”的沉浸聽覺體驗。

舒適性方面一直保持著高水準，前排座椅填充物柔軟度恰到好處，足夠長的座墊能給腿部帶來充足支撐。功能配置也很貼心，前排座椅配備了加熱、通風功能，駕駛位頭枕還集成了揚聲器；再加上可開啟全景天窗、256色可調的車內環境氛圍燈，整體用車體驗相當舒適愜意。

性能：動力充沛 爆發力強

動力方面，評測車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，官方零百加速僅需6.5s。

實際駕駛起來，發動機的渦輪介入時機恰到好處，2000rpm左右便能輸出最大扭矩。愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，低速行駛平順，急加速時降擋果斷。配合星睿AI云動力模型，系統可自主學習用戶駕駛習慣，使動力輸出更貼合駕駛員意圖。此外，車輛擁有舒適、運動與經濟三種駕駛模式。運動模式下油門響應積極，推背感顯著增強。

輔助駕駛方面，該車配備千里浩瀚H3輔助駕駛方案，硬件感知層面配備11個高清攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達，算力平臺則搭載128 TOPS的地平線征程J6M芯片，支持高速NOA、語音變道等功能。開啟方式十分簡便，只需按下方向盤左側專屬按鍵即可，此時會有圖標、聲音以及文字進行提示。

方向盤轉向虛位較小，實現了“指哪打哪”的精準轉向體驗。在連續彎道行駛中，駕駛者無需頻繁修正方向，便能精準掌控車輛軌跡。轉向助力力度可隨車速智能調節，低速行駛時助力輕盈，原地打方向或城市挪車毫不費力；高速行駛時助力加重，提升了轉向穩定性。底盤采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合，過彎時側傾抑制到位，車身姿態穩定。

空間：儲物空間較為豐富

乘坐空間方面，將前排座椅調至正常坐姿后，身高178cm的體驗者來到后排，此時腿部擁有一拳三指距離，頭部擁有三指距離，乘坐空間表現符合預期。

儲物方面，中控臺前端設有兩個手機槽，左側為具備風冷散熱的50W無線快充；后方是兩個帶限位器的水杯架；底部掏空處理后形成一個小型空間，適合放置一些常用的零散物品。后排除常規儲物槽外，前排座椅中間設置了空調出風口，下方則提供1個USB Type-C接口和儲物槽。

打開后備廂，內部比較規整，常規狀態下容積為500L，可容納3-4個登機箱，將后排座椅比例放倒后，容積可擴展至1250L，放置一些大件物品不成問題。

安全：主/被動安全配置齊全

安全方面，評測車的主/被動安全配置較為齊全，配備車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預警等。與此同時，星瑞東方曜還采用高強度籠式車身，擁有29000N·m/deg車身扭轉剛度、高強度鋼占比70.2%，大幅提升碰撞時的座艙防護能力。

總結：

作為10-15萬級燃油家轎標桿，星瑞東方曜將中式美學與硬核科技完美融合，不僅在配置上進行升級，更以千里浩瀚H3補齊輔助駕駛短板。依托超65萬用戶的口碑積淀，這款誠意之作，無疑為鐘情燃油車的消費者，提供了一個極具競爭力的優選方案。