傳統服裝制造，如何被SHEIN重構

自2016年來到東莞虎門做服裝印花，孫赫已經進入服裝行業第十個年頭。

十年間，行業變化超出了很多從業者的預料。網購崛起、跨境電商爆發、消費者偏好轉變，多重因素交織給行業帶來更多新的機遇和挑戰。

孫赫也經歷了幾輪浪潮。最早期，他給一家國際二線品牌做鞋子印花，后來增加了面料供應、基于數碼印花的服裝生產，現在加入SHEIN的一件定制生產是最新風口。

對龐大而分散的中國服裝制造業而言，單個企業的高效出海并非易事，這對基礎設施提出了要求——既包括涵蓋設計、生產等流程技術體系的數智化基建，也包括覆蓋倉儲、物流網絡的物理樞紐，以及涉及全鏈條技術創新的產業鏈“鏈主”引領。

作為“鏈主”企業，SHEIN做的就是這么一件事。

在投資超百億元在粵港澳大灣區加碼智慧供應鏈基建的同時，SHEIN還自2023年上半年宣布五年內投入5億元從技術創新、培訓支持、工廠擴建、社區公益服務等方面，并另外投入資金在綠色減碳等方面持續賦能供應商。

孫赫在一系列基建中搭上了便車。剛剛與SHEIN合作的“新手期”，中東齋月大促帶來爆款返單，“但車間一忙就容易亂，成衣生產‘堵車’，又沒人專門盯全流程，質量不過關、交付延誤的風險接踵而來。”

SHEIN團隊注意到這一情況后，立即介入指導，手把手教商家如何盤點庫存、精準下單備貨，日常的每個月還有自主運營與庫存管理培訓。很快，孫赫和其團隊適應了“小單快反”的柔性供應鏈模式，僅半年時間，日產量就從一千件躍升至上萬件。

如今，對孫赫而言，多個爆款的及時交付已經是游刃有余。

數智化重構產業協同“神經中樞”

在此之前，這位廣州番禺的供應商干過基層的衣車裁縫，后來開過檔口，也跟合作客戶共同設計開發。但瓶頸出現在2010年后，網購的興起沖擊傳統批發模式，陳迪不得不關掉了工廠。

但“冰火兩重天”的情況正在發生。陳迪留意到，成為SHEIN供應商的同行朋友生意做得風生水起。小單快反的模式吸引住陳迪，他認為，這會是行業的大趨勢。

“平臺用數字說話，交完這一單，后臺已經排好了下一單。銷售、生產、產品質量等指標，后臺都看得很清楚，通過查看和分析趨勢指標，我們逐步抓住爆款，自主備貨來進一步降低成本。”陳迪說，這一模式大幅提升了工廠的數智化水平，革新了服裝行業的生產邏輯。

按需生產的柔性供應鏈模式離不開產業鏈上下游高度的信息化、數字化。為了實現信息高效流轉，SHEIN通過技術工具賦能工廠進行全流程的信息化改造，從開發、生產、倉儲、物流等各環節進行全鏈路的信息化升級。在此之前，這些工廠的生產仍停留在依賴人工、依靠Excel、郵件等傳統方式安排的階段。

這一生產邏輯也驗證了：數字化技術與產品全生命周期各環節的科技創新交叉融合，能夠不斷催生新技術、新模式和新動能，促進以科技創新為引擎的新質生產力發展。

陳迪主營女裝，經常與珠片、珠繡和燙鉆面料打交道。這些精美裝飾以獨特的視覺效果正成為時尚界新寵，但其復雜的制作工藝也讓許多中小型服裝工廠望而卻步。

以珠片工藝為例，刺膚是一個核心難題。通過在面料外圍卷邊再包邊，陳迪解決了這個問題，但新的難題接踵而來——兩道工序讓生產效率直接砍半，工序耗時久導致產能受限，也對工人提出極高的手藝要求。

轉折點出現在SHEIN服裝制造創新研究中心兩款工具落地時：“珠繡拼縫壓腳”能自動推開縫紉路徑上的繡珠，使機針精準穿過繡珠間隙，既保護了繡珠的完整性又避免斷針風險，破解了無打邊工藝需求的珠繡面料縫制難題；“平車碎珠套件”則創新性地整合了碎珠與吹氣功能，可在平車上用該創新工具平穩完成碎珠工序，并同步由另一個工具進行吹氣清除掉旁邊的珠管碎片。

截至2025年底，SHEIN已累計開發包含上述工具在內的180多項創新工具，向供應商交付共7500件，這些精益工具平均提升相關工序效率達35%，解決傳統縫制中工序多、效率低、技術門檻高等難題。

“授人以魚不如授人以漁”，數字化、精益化的創新工具背后，還考驗著工人的技能。如今，面向供應商，SHEIN建立了“日常+專場”、“線下+線上”的多元培訓體系，持續提供常態化的全方位培訓支持，內容覆蓋經營管理、業務實操與技術提升等維度。過去一年，SHEIN開展培訓近600場、覆蓋供應商近3.7萬次。

例如，一線工人車縫過程中出現的“斷線、跳線”等問題，是不少家居服產業帶供應商普遍反映的痛點。2025年，面向揭陽普寧、汕頭等服裝產業帶，SHEIN專業講師團隊開展了“送教上門”服務，為供應商提供了定制化的技術指導。數據顯示，培訓后僅1個月，產業帶相關次品率顯著下降了50%。

打造數智化產業基建，SHEIN還在廣州、肇慶兩地落地了智慧供應鏈項目，總投資超135億元，打造覆蓋廣州、肇慶、佛山、江門等大灣區城市的綠色智慧供應鏈體系。以在建的廣州希音灣區供應鏈項目為例，三期工程全部竣工后將形成集運營倉儲、備貨、揀貨、分撥、發貨、結算等為一體的現代化供應鏈中心，為平臺全球銷售提供核心支持。

提升供應鏈“含新量”“含綠量”

SHEIN讓數智化重構服裝產業的底層邏輯，同時，從柔性制造到全產業鏈各環節，服裝業“含新量”“含綠量”不斷提升。

來自蘇州的姚源主營戶外運動品類，盡管從業超過20年，“對我們來說是最大的痛點是庫存。”姚源舉例，備貨庫存的人力、租金成本攤薄了利潤，甚至可能導致虧損。

“柔性生產跟傳統模式不一樣，先從小單開始測試，盡量減少時間和資源的浪費，解決了困擾我多年的高庫存風險。”他對生產線動了“大刀”，把過去30人的大流水線，拆成10人以下的小流水線，以滿足多工序作業和響應速度高的要求。

陳迪在成為SHEIN供應商后逐漸摸索出爆款的打造方法。基于SHEIN的工具，陳迪工廠的生產效率提升了40%。“有了這樣的數字化系統和精益化的工具，我們把重心都放在產品質量上，拿到一個款式就當做爆款用心去做。”

SHEIN所研發的創新工具在供應商中的使用，直接帶動珠繡面料訂單量的增長，實現了供應商與品牌的雙贏。陳迪提到，很多原本小眾、復雜工藝、特殊面料的產品，被賦予多樣的時尚表達后，受到了全球消費者的歡迎。

或研發或大力推廣的行業創新工藝，也在和SHEIN引領的按需生產供應鏈模式深度嵌合。從提升品牌附加值的角度來看，這些工藝可以實現更小批量和靈活單量的印花圖案生產，在設計上不斷突破時尚行業的天花板，滿足消費者更趨個性化的喜好。

例如，數碼印花是SHEIN持續在行業內推廣應用的創新工藝。基于SHEIN聯合創新研發的數碼冷轉印工藝，一條牛仔褲可在減少七成用水量情況下復刻傳統水洗牛仔布的褪色和復古磨損等效果，而SHEIN在行業內推廣的數碼熱轉印工藝甚至能實現零水資源消耗。

2025年，SHEIN還聯合功能化學和新材料科技領先企業傳化化學在廣州成立了“聯合實驗室”，SHEIN將憑借其平臺資源，明確高端面料及新技術對紡織品附加值提升的需求導向，與傳化化學共同探索前沿的新工藝、新技術、新方法。

在SHEIN還聯合行業頭部企業突破了新能源電車在倉儲物流中的落地難點。此前，受少批量采購價格貴、車輛續航短、載重受限等因素影響，9.6米廂式貨車車型的新能源電車應用一直是行業難點。在SHEIN國內的倉間轉運場景中，電動車輛能夠滿足輕小件貨物短途占多數、周轉批次高的需求，2025年，SHEIN聯合中國重汽集團、寧德時代等落地了新能源載貨車，推動大灣區物流樞紐綠色化的同時，也為倉儲物流領域新能源電車應用轉型提供借鑒。

在以技術創新推動綠色減碳的同時，SHEIN發起的一系列能效提升項目不僅兼顧了經濟和環境效益，也給供應商帶來降本作用。自2022年起至2024年底，SHEIN陸續開展“供應商能效領航者”、“供應商標準化工廠節能融合”等項目，面向供應商實施了650多項節能改造措施，有效降低了供應商工廠的水、電、氣等能源消耗，僅節水一項就相當于節約了150個成衣廠一年的用水需求。

打造產業賦能平臺

“SHEIN通過‘數字化+工具’的模式推動上下游全鏈路效率提升和協同，實際已經變成一個服裝產業鏈的賦能平臺。”在清華大學戰略新興產業研究中心副主任、中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧看來，SHEIN讓原本不具備智能制造能力的單一企業加速數智化轉型，讓小單快反模式真正落地。其強大的數智化能力盡可能貫穿全產業鏈，推動更大范圍的產業協同，形成了更有韌性的產業生態。

構建和諧共生的良性生態，孵化和支持品牌全球化發展也是SHEIN推動行業升級的重要落子。

SHEIN自2021年推出針對獨立設計師和藝術家賦能項目SHEIN X以來，目前已經支持和賦能全球數千名設計師推出自己的系列線作品。2025年，SHEIN升級推出了“SHEIN Xcelerator”品牌孵化與扶持計劃，助力新興品牌加速孵化和培育；并向全球開發者推出“服務開放平臺”，加大對全球優質產品和潛力品牌的扶持力度，目前已有超過3000家獨立軟件合作伙伴（ISV）洽談入駐合作并進行系統側對接，服務范圍覆蓋商品管理、訂單履約管理、庫存管理、視覺資源等。

除了來自中國多個產業帶的賣家和品牌外，海外本土品牌和賣家紛紛入駐SHEIN平臺。包括美國潮玩品牌Funko、美國及全球知名童裝品牌The Children’s Place、韓國家居品牌Lock&Lock（樂扣）等在內，已有來自美國、英國、法國、西班牙、巴西、墨西哥等地的諸多品牌和商家入駐SHEIN。

咨詢機構GlobalData數據顯示，SHEIN已超越了ZARA、H&M和優衣庫，成為僅次于耐克和阿迪達斯的全球第三大時尚零售商。SHEIN的快速崛起更是為服裝產業發展探索了路徑——以數字化柔性按需創新推動傳統產業改造，構建與產業鏈合作伙伴互利共贏的和諧共生良性生態。

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