IT之家 1 月 12 日消息,梅賽德斯 - 奔馳周一發布的數據顯示,2025 年其純電動汽車銷量為 168,800 輛,較 2024 年下滑 9%。相比之下,寶馬的電動汽車銷量同比增長 3.6%,達到 442,072 輛。這一背道而馳的銷量走勢凸顯出,奔馳首席執行官奧拉?卡列尼烏斯正面臨巨大壓力,他需向外界證明,在向電動化轉型的浪潮中,公司有能力跟上競爭對手的步伐。
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隨著中國汽車制造商加速擴張,且亞洲和歐洲市場的消費情緒持續波動,新的一年將成為卡列尼烏斯“奔馳品牌高端化”戰略的嚴峻考驗。盡管 2025 年奔馳也有亮點表現,例如旗下 G 級越野車創下年度銷量紀錄,但該公司同時面臨著美國關稅政策的壓力,以及中國車企進軍豪華車市場所帶來的日益激烈的競爭。
IT之家注意到,2025 年,奔馳全球汽車總銷量同比下滑 9%,降至 180 萬輛,創下公司近年來最差年度業績之一。受中國本土品牌競爭加劇影響,其在華交付量暴跌 19%,該公司表示,在中國競爭激烈的市場環境中,將繼續專注于提供長期價值以及卓越的產品和技術體驗。
而以 E 級車為代表的中型車核心產品線,全球銷量同比下滑 10%,降至 105 萬輛。
與此同時,美國市場的銷量出現大幅下滑。在美國,由于該公司在貿易紛擾中謹慎管理庫存,銷量下降了 12%。該公司稱:“總體而言,銷量受到了關稅和競爭性市場環境的影響。”歐洲銷量下降 1%。公司表示隨著客戶需求增加,第四季度是其今年表現最強勁的時期,所有市場均實現環比增長。
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