2024年12月29日,韓國濟州航空2216號班機在降落前遭遇鳥擊失控,飛機迫降后沖出跑道,隨后撞上機場混凝土堤爆炸,釀成179人死亡的慘劇。
韓方公布的最新調(diào)查結(jié)果顯示,如果跑道盡頭沒有失事客機撞到的混凝土圍墻,機上所有乘客本可全員生還。
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▲濟州航空客機墜毀現(xiàn)場
空難前錄音首次公開
根據(jù)黑匣子記錄,在該航班準(zhǔn)備在務(wù)安機場降落的下降過程中,塔臺發(fā)出鳥群接近的警告。21秒后,副駕駛發(fā)現(xiàn)一群鳥,并報告說下方鳥的數(shù)量眾多。事故調(diào)查委員會分析,此時接近跑道的白眉鴨數(shù)量約為5萬只。
8時58分18秒,機長說:“這行不通”,隨后放棄著陸,兩秒后宣布返回飛行狀態(tài)。然而,復(fù)飛六秒后,即8時58分26秒,錄音中出現(xiàn)了強烈的鳥撞擊飛機的聲音,同時還記錄到機長短暫的嘆息。
副駕駛隨后高喊“抬頭”,然而飛機機頭卻下沉,發(fā)動機推力減小。機長在8時58分35秒時宣布飛機“嚴(yán)重?fù)p壞”,在8時58分36秒時按照緊急手冊執(zhí)行了15秒的飛行程序:手動調(diào)整發(fā)動機輸出功率,關(guān)閉了一臺發(fā)動機,并拉下開關(guān)撲滅發(fā)動機火災(zāi)。
8時58分50秒,飛機的黑箱突然停止記錄。也就是說,飛行員試圖復(fù)飛到飛機墜毀之間的最后一段關(guān)鍵過程并未被記錄。
根據(jù)塔臺數(shù)據(jù),飛行員在黑匣子停止工作6秒后三次發(fā)出“Mayday”緊急求救信號。“Mayday”是國際通用的航空緊急求救信號,意思為“我需要立即幫助”。4分鐘后,即9時02分,飛機撞上一個裝有航向信標(biāo)的混凝土路堤,事故發(fā)生。
來源 紅星新聞
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