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近日,德國汽車制造商大眾汽車公布了其全新車型ID. Era 9X的詳細信息。該車型定位為大型增程式電動SUV,旨在增強其在中國這一關鍵市場的競爭力,并與華為Aito M8等本土熱門車型展開直接競爭。
產品定位與技術路線
ID. Era 9X是一款增程式電動汽車。其技術原理在于,車輛搭載一臺汽油發動機,但該發動機不直接驅動車輪,而是作為“發電機”為動力電池充電或為驅動電機供電。車輛的行駛完全由前后軸的電動機負責。
該車型尺寸龐大,車身長度超過5.2米,高度為1.81米,寬度接近2米,軸距達到3.07米。這一尺寸使其在長度和高度上均超越了寶馬iX車型,旨在提供寬敞的內部乘坐空間。車輛標配20英寸輪轂,并提供21英寸輪轂作為選裝。
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設計與內部配置
外觀設計上,ID. Era 9X延續了2025年上海車展亮相的概念車風格,前臉采用細長的LED燈組。由于增程式動力系統對散熱需求相對較低,車輛并未配備大型進氣格柵,但保留了可根據需要主動開啟的進氣口。
車內采用三排六座布局,面向家庭用戶需求。內飾設計強調現代感與科技感。
動力系統與車型版本
該車搭載由上汽集團提供的1.5升渦輪增壓發動機作為增程器,最大功率為141馬力,專門用于發電。大眾為消費者提供了三種動力配置版本。
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后驅標準版采用單后置電機布局,最大功率295馬力。其配備的磷酸鐵鋰電池容量為51.1千瓦時,純電續航里程為267公里。在電池電量耗盡后,增程器啟動工作以延長續航。該版本整車重量為2600公斤,即使在電池饋電狀態下,其百公里油耗也僅為5.95升。
后驅長續航版沿用相同的后置電機,但換裝了容量更大的65.2千瓦時三元鋰電池組,純電續航里程提升至340公里。整車重量微增至2620公斤,饋電油耗與標準版保持一致。
高性能四驅版在前軸增加了一臺最大功率215馬力的電機,從而實現雙電機四輪驅動,系統綜合功率達到510馬力。性能提升的同時,整車重量增至2700公斤,其純電續航里程為321公里,饋電狀態下的百公里油耗為6.27升。全系車型的最高時速均為200公里/小時。
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市場展望
ID. Era 9X的推出,標志著大眾汽車在中國新能源汽車市場,特別是增程式技術路線和大型SUV細分領域,展開了新一輪產品攻勢。其能否在競爭日益激烈的中國高端新能源市場贏得消費者青睞,仍有待市場檢驗。
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