重慶
在簡中網(wǎng)絡(luò)中，美國國力的衰落是很吸粉的話題，而美國軍力以及軍事工業(yè)更是軍迷們津津樂道的話題——比方美國的造船業(yè)就已經(jīng)淪落成一個笑話，不過，航空工業(yè)仍然是美國擁有的當(dāng)下世界最強大的制造業(yè)！
2025年，共有191架F-35第五代戰(zhàn)斗機正式下線，僅刷新歷史最高紀(jì)錄，并且較2024年的142架大幅增加51架之多！這一產(chǎn)能表現(xiàn)堪稱亮眼。據(jù)洛克希德·馬丁披露，其F-35產(chǎn)能較其他任何盟國戰(zhàn)斗機高出五倍。不過，該公司在西方國家中并無太多競爭對手：最接近的是法國達(dá)索航空，后者2025年生產(chǎn)26架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，超目標(biāo)1架，同樣創(chuàng)下紀(jì)錄。
值得注意的是，洛克希德·馬丁并未提及創(chuàng)紀(jì)錄交付背后的核心原因——這一成績實則得益于一個特定問題。早在2023年，該公司就遭遇技術(shù)更新3.0（TR-3）升級相關(guān)難題，兩年前甚至有關(guān)于戰(zhàn)斗機生產(chǎn)可能暫停的討論，最終并未實施。
由于核心問題集中在軟件層面，洛克希德·馬丁并未停止戰(zhàn)機總裝工作，直至2024年7月才恢復(fù)交付，并明確這些戰(zhàn)機需到2025年才能具備作戰(zhàn)能力。
正是得益于這批積壓訂單，洛克希德·馬丁得以在2025年實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄交付。2025年交付量較2024年近乎翻倍——盡管面臨挑戰(zhàn)，2024年仍交付110架，較2023年的98架已有提升；2022年與2021年交付量基本持平，分別為141架和142架。
洛克希德·馬丁同時表示，2025年其出口產(chǎn)品組合進一步擴大，新增意大利25架、丹麥16架的戰(zhàn)斗機訂單。
去年9月，該公司與F-35聯(lián)合項目辦公室（JPO）達(dá)成協(xié)議，將生產(chǎn)第18、19批次共296架戰(zhàn)斗機，合同總額240億美元。不過，每架8100萬美元的價格未包含發(fā)動機、武器系統(tǒng)、輔助設(shè)備、備件及相關(guān)服務(wù)——以捷克訂單為例，F(xiàn)-35出口單價高達(dá)2.08億美元。
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