上海松江站將接入快速路了，可很好地為上海松江站引流

上海松江站是上海重要的輔助樞紐之一，規(guī)模達(dá)9臺(tái)23線，是滬昆鐵路、滬昆高速鐵路、滬蘇湖高速鐵路的交會(huì)站。

這座火車站不僅是上海西南部百姓高鐵出行的重要站點(diǎn)，而且還是上海百姓普鐵出行的重要站點(diǎn)，因?yàn)樯虾Ｄ险镜娜科砧F已遷至上海松江站。

然而上海松江站已投入運(yùn)營有一年有余的時(shí)間了，反饋并不是太好，那就是去上海松江站趕火車不太方便，地鐵擁堵，公路等級(jí)又普遍較低。

對(duì)此，上海一直在努力，為上海松江站布局更為優(yōu)質(zhì)的交通設(shè)施，方便百姓到上海松江站趕火車，同時(shí)也為上海松江站引流，充分發(fā)揮上海松江站9臺(tái)23線的規(guī)模。

這不，近日，有好消息傳來了，那就是上海松江站將接入快速路了，如此百姓就可以利用快速路快速到達(dá)上海松江站，方便出行，也是在為上海松江站引流，這條快速路就是金玉路，對(duì)應(yīng)的工程就是金玉路功能提升。

金玉路功能提升采用“高架+地面”形式建設(shè)，高架為快速路，地面為普通公路，線路長約5.3公里，東至松衛(wèi)公路，西至玉樹路。

不過，光有金玉路功能提升是不能接入上海松江站的，因?yàn)榫€路整體偏于上海松江站北側(cè)，是需要聯(lián)絡(luò)線接入上海松江站的。

正因?yàn)槿绱耍谝?guī)劃金玉路功能提升時(shí)，也規(guī)劃了樞紐高架聯(lián)絡(luò)線，如此也就可以實(shí)現(xiàn)快速路接入上海松江站了。

可不能小看這5.3公里的距離，這可是上海松江站融入上海快速路網(wǎng)系統(tǒng)中不可缺少的一部分。

在金玉路東側(cè)，其實(shí)是就是連接滬松公路的，而滬松公路正在推進(jìn)快速化改造中，未來全面建成后，都是會(huì)融入上海快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的。

不僅如此，在金玉路西側(cè)，還預(yù)留了進(jìn)一步延伸的條件，這也意味著松江的快速路還會(huì)進(jìn)一步布局的。

可見金玉路功能提升是相當(dāng)值得期待的。

這不，近日，金玉路功能提升新建工程專項(xiàng)規(guī)劃公示，這也意味著要加快推進(jìn)前期準(zhǔn)備工作了，在“十五五”開工及建成希望也是較大的，推測就是跟隨滬松公路快速化工程一起推進(jìn)。

滬松公路快速化工程目前建設(shè)的只有北段，中段和南段還在前期準(zhǔn)備工作，但應(yīng)該會(huì)同步于北段建成，時(shí)間就在“十五五”中后期，那這或許也是金玉路功能提升落實(shí)的時(shí)間。