上海松江站是上海重要的輔助樞紐之一,規(guī)模達(dá)9臺(tái)23線,是滬昆鐵路、滬昆高速鐵路、滬蘇湖高速鐵路的交會(huì)站。
這座火車站不僅是上海西南部百姓高鐵出行的重要站點(diǎn),而且還是上海百姓普鐵出行的重要站點(diǎn),因?yàn)樯虾D险镜娜科砧F已遷至上海松江站。
然而上海松江站已投入運(yùn)營有一年有余的時(shí)間了,反饋并不是太好,那就是去上海松江站趕火車不太方便,地鐵擁堵,公路等級(jí)又普遍較低。
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對(duì)此,上海一直在努力,為上海松江站布局更為優(yōu)質(zhì)的交通設(shè)施,方便百姓到上海松江站趕火車,同時(shí)也為上海松江站引流,充分發(fā)揮上海松江站9臺(tái)23線的規(guī)模。
這不,近日,有好消息傳來了,那就是上海松江站將接入快速路了,如此百姓就可以利用快速路快速到達(dá)上海松江站,方便出行,也是在為上海松江站引流,這條快速路就是金玉路,對(duì)應(yīng)的工程就是金玉路功能提升。
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金玉路功能提升采用“高架+地面”形式建設(shè),高架為快速路,地面為普通公路,線路長約5.3公里,東至松衛(wèi)公路,西至玉樹路。
不過,光有金玉路功能提升是不能接入上海松江站的,因?yàn)榫€路整體偏于上海松江站北側(cè),是需要聯(lián)絡(luò)線接入上海松江站的。
正因?yàn)槿绱耍谝?guī)劃金玉路功能提升時(shí),也規(guī)劃了樞紐高架聯(lián)絡(luò)線,如此也就可以實(shí)現(xiàn)快速路接入上海松江站了。
可不能小看這5.3公里的距離,這可是上海松江站融入上海快速路網(wǎng)系統(tǒng)中不可缺少的一部分。
在金玉路東側(cè),其實(shí)是就是連接滬松公路的,而滬松公路正在推進(jìn)快速化改造中,未來全面建成后,都是會(huì)融入上海快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的。
不僅如此,在金玉路西側(cè),還預(yù)留了進(jìn)一步延伸的條件,這也意味著松江的快速路還會(huì)進(jìn)一步布局的。
可見金玉路功能提升是相當(dāng)值得期待的。
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這不,近日,金玉路功能提升新建工程專項(xiàng)規(guī)劃公示,這也意味著要加快推進(jìn)前期準(zhǔn)備工作了,在“十五五”開工及建成希望也是較大的,推測就是跟隨滬松公路快速化工程一起推進(jìn)。
滬松公路快速化工程目前建設(shè)的只有北段,中段和南段還在前期準(zhǔn)備工作,但應(yīng)該會(huì)同步于北段建成,時(shí)間就在“十五五”中后期,那這或許也是金玉路功能提升落實(shí)的時(shí)間。
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