河北
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
1月5日上午，中交二航局承建的三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭項目3#泊位作業現場，一臺橙色800噸浮吊起重機舒展著65米高的吊臂，鋼索緊緊縛住一根黑色圓柱形鋼護筒，在操作人員的精準操控下，這個“巨無霸”先斜懸于江面上方，再緩緩直立，平穩垂直于133米深的江水之中。隨著靠船墩首根鋼護筒順利完成安裝，標志著碼頭項目關鍵節點取得實質性突破，為后續施工快速推進筑牢堅實根基。
“此次安裝的鋼護筒堪稱‘巨無霸’，全長61.5米，相當于20層樓房高度；直徑2.6米，總重達102噸。”中交二航局三峽翻壩項目生產副經理段昶介紹，如此超大尺寸、超重負荷的鋼護筒在百米深水區域實現整體吊裝，技術難度與施工風險極高。
作為保障長江中上游能源運輸安全的戰略性工程，三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭項目起于宜都市枝城鎮，經點軍區、夷陵區，止于秭歸縣茅坪鎮，全長102公里，由壩下碼頭和油庫、長輸管道、壩上碼頭和油庫五個子項組成。其中壩上碼頭由5個5000噸級油品泊位、管廊（引橋）及相關配套設施組成。項目碼頭一標樁基共236根，其中靠船墩樁基54根，最大樁徑達2.8米，最大樁長達115.5米，位于斜坡地帶，最大坡度達70度。
據介紹，該項目由宜昌三峽樞紐江南翻壩成品油投資運營有限公司投資興建，項目估算投資67.2億元。項目采用“水—管—水”聯運模式，將長江中下游的成品油通過油船運至壩下碼頭卸船，再通過專用管道輸送至壩上油庫經過儲存、運輸、裝船，運達川渝地區，年設計通過能力580萬噸。項目建成后，將有效破解三峽船閘運輸瓶頸，釋放單向1500萬噸/年的普貨過閘運能，釋放長江黃金水道30%以上的運輸效能。
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