反轉！長安年終獎不取消還發4.3倍月薪+3000元？車企年終獎大起底

前幾天，朋友圈還在熱傳長安汽車取消年終獎的消息，不少人跟著調侃。

結果1月7日長安官方一紙辟謠，讓這場風波瞬間反轉，之前跟著笑的人都有點尷尬了。

事情是這樣的，一周前網上流傳出一張疑似車企內部通知的截圖，內容大致是說公司銷量和利潤目標沒達成，所以不發年終獎了。

有人一算，某車企去年銷量完成率約97%，正好和長安的情況對得上。

于是“長安取消年終獎”的說法越傳越真，甚至還有自稱內部員工的網友出來“證實”。

那幾天評論區可熱鬧了，不少其他車企的員工也跑來圍觀，語氣里帶著點幸災樂禍。

但誰都沒想到，反轉來得這么快。

1月7日，長安汽車官方賬號發布正式聲明，指出之前的傳言不實，并強調公司2025年運營狀況良好，已經制定了年終激勵方案，正在逐步落實。

更具體的消息隨后被透露出來：

部分部門已經在1月6日完成了內部宣講，普通員工能拿到4.3倍月薪作為年終獎，再加3000元現金補貼，預計春節前全部發放到位。

消息一出，輿論立馬轉向。

之前調侃的網友紛紛自嘲：

“鬧了半天小丑竟是我自己”“長安對不起，之前笑太大聲了”，場面變得有點幽默。

這場烏龍也讓大家再次關注到車企年終獎的話題。

臨近春節，各家車企的年終方案陸續曝光。

我們從脈脈、小紅書等平臺整理了一些自稱員工的爆料，發現不同企業之間差距不小。

一些企業確實比較大方。

比如特斯拉，普通員工能拿17薪，這其中包括年終獎和季度獎金，基本工資在7500到12000元之間，還給交六險二金。

一線工人平均月收入接近一萬元。

小米汽車部的年終獎也很有競爭力，一般是平時工資的2到3倍，是集團里待遇比較優厚的部門。

傳統車企和主流新勢力也表現穩健。吉利發3個月工資，長安福特發4.8到5.3倍月薪。

廣汽和理想汽車平均是4個月左右，理想績效特別好的能拿到8個月。

一汽轎車因為新車型賣得好，研發崗有人拿了5個月年終，老員工說在這干了十年，公司發錢一直很守信用。

比亞迪采取利潤獎模式，不同級別金額不同，E級員工大概5萬，F級2到3萬，有人今年拿了近10萬。

零跑普遍是2個月，蔚來則按績效浮動，最好的能拿滿1個月，一般的可能只有0.2個月。

值得一提的是智己汽車，他們實行“n+6個月”的年終獎模式，

其中n是工作年限，工齡越長拿得越多，老員工比較受益。

年終獎對職場人來說，不僅是一筆收入，也反映企業對員工的誠意。

不過需要提醒的是，年終獎不是法律強制必須發的，具體要看勞動合同和公司制度。

如果企業隨意克扣或拖延，員工可以保留工資條、考核表等證據維權。

目前大多數車企都把發放時間定在春節前，算是給員工送個“年終紅包”。

你公司今年還發年終獎嗎？