【黨建引領(lǐng)物業(yè)治理】300多個(gè)車(chē)位600余輛車(chē)，普陀這個(gè)小區(qū)如何解？

車(chē)輛依規(guī)停放、道路暢通有序，走進(jìn)曹楊新村街道蘭嶺園小區(qū)，讓人感到舒心。“以前晚上回家繞小區(qū)好久都找不到車(chē)位，現(xiàn)在大部分時(shí)候都能順利停下。”王女士在這里居住了二十多年，對(duì)近兩年小區(qū)停車(chē)環(huán)境的變化感受頗深。

蘭嶺園小區(qū)內(nèi)車(chē)輛停放有序

作為老舊小區(qū)，蘭嶺園小區(qū)內(nèi)房型多樣，600余輛機(jī)動(dòng)車(chē)與有限空間的矛盾曾長(zhǎng)期困擾居民，亂停車(chē)、搶車(chē)位、投訴爭(zhēng)執(zhí)頻發(fā)。如今，在黨建引領(lǐng)網(wǎng)格治理工作模式下精準(zhǔn)施策，為老舊小區(qū)停車(chē)治理探索出一條可行路徑。

三類(lèi)車(chē)的停放規(guī)則

車(chē)位只有372個(gè)，登記車(chē)輛卻有600余輛，怎么辦？蘭嶺園小區(qū)的治理起步，就始于一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年的“繡花式”排摸。

考慮到小區(qū)既有商品房、保障性住房，也有大量出租房，人員流動(dòng)大、車(chē)輛情況復(fù)雜，居委會(huì)、業(yè)委會(huì)、物業(yè)組成專(zhuān)項(xiàng)小組，聯(lián)合社區(qū)志愿者和黨員骨干，每天晚上10點(diǎn)后車(chē)輛停穩(wěn)，逐區(qū)域統(tǒng)計(jì)車(chē)牌、車(chē)主信息、停車(chē)頻率，常常忙碌到凌晨一兩點(diǎn)。

“有時(shí)候在大冬天的夜晚，大家還要裹著外套逐車(chē)核對(duì)。”據(jù)蘭嶺園小區(qū)業(yè)委會(huì)主任秦訓(xùn)森介紹，除了統(tǒng)計(jì)車(chē)輛，他們還要核實(shí)業(yè)主身份、房屋性質(zhì)，區(qū)分常住戶(hù)、租客、臨時(shí)訪客，最終摸清小區(qū)固定車(chē)位僅372個(gè)，登記車(chē)輛卻達(dá)600余輛，其中不乏長(zhǎng)期無(wú)人使用的“僵尸車(chē)”和“蹭車(chē)位”的外來(lái)車(chē)輛。

經(jīng)過(guò)反復(fù)完善，小區(qū)最終確定“業(yè)主優(yōu)先、分類(lèi)管理、錯(cuò)峰共享”的核心原則，明確了業(yè)主車(chē)、親情車(chē)、租客車(chē)的停放規(guī)則和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并于2025年8月正式推行。前期扎實(shí)的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)停車(chē)管理辦法的落地筑牢了群眾基礎(chǔ)。

停車(chē)位的人情溫度

停車(chē)治理既要守得住規(guī)則底線，也要容得下人情溫度——這是蘭嶺園小區(qū)停車(chē)治理過(guò)程中形成的共識(shí)。

政策推行初期，親情車(chē)管理成為矛盾焦點(diǎn)：按規(guī)定，業(yè)主直系親屬車(chē)輛早7點(diǎn)至晚8點(diǎn)可免費(fèi)停放兩小時(shí)，超時(shí)或晚8點(diǎn)后停放需收費(fèi)，一小時(shí)10元、封頂75元。

這一規(guī)則本是為了保障上班族晚間停車(chē)需求，卻讓不少老年業(yè)主犯了難：“子女回來(lái)看望，吃頓飯、聊聊天就超過(guò)兩小時(shí)，收費(fèi)太高不劃算。”

針對(duì)這一訴求，專(zhuān)項(xiàng)小組迅速召開(kāi)座談會(huì)調(diào)整政策：保留原時(shí)段兩小時(shí)免費(fèi)停車(chē)滿足短期探望需求，針對(duì)頻繁往返的親情車(chē)，允許符合“三證合一”條件的車(chē)主申請(qǐng)包月停車(chē)，每月費(fèi)用160元，遠(yuǎn)低于按次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于租客群體，小區(qū)通過(guò)街道梅嶺北網(wǎng)格協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，與周邊商圈地下停車(chē)庫(kù)達(dá)成共享合作，為租客提供停車(chē)名額，目前已有20多輛租客車(chē)輛在那里安置，既化解了小區(qū)空間不足的矛盾，也為租客的合理需求提供了保障。

記者：周楠（解放日?qǐng)?bào)）

編輯：王雨思

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上觀號(hào)作者：上海普陀