上海
2026年1月10日凌晨，長江口北槽海域受較強冷空氣影響，風急浪高，海況惡劣。交通運輸部東海救助局接險情信息：某漁船在長江口牛皮礁以北水域擱淺，船上13名漁民棄船分別登上兩只救生筏，在寒潮低溫與風浪沖擊下面臨失溫與溺水雙重危險，生命懸于一線。
東海救助局立即啟動應急預案，指令正在長江口雞骨礁待命的“東海救118”輪全速前往救助，并同步組織東海第一救助飛行隊評估夜間飛行條件。
4時許，“東海救118”輪頂著風浪起航，駛向漆黑一片的事發海域。東海第一救助飛行隊經緊急研判，在夜間能見度低、海況復雜的條件下，果斷下達飛行指令。4時30分，“B-7360”救助直升機從上海高東機場起飛，執行夜航救助任務，與水面救助船艇協同，進行海空立體搜救。
4時40分許，“東海救118”輪抵達現場，立即釋放救助艇展開搜尋。此時現場西北風6級，浪高1-2米，氣溫1-2度，水溫約5度，能見度較差，加之海域漁網密布、暗礁潛伏，夜間海上搜尋異常艱難。
05時15分，“B-7360”救助直升機率先發現第一個救生筏，機組迅速將精確坐標同步至水面救助船艇。救助艇頂著風浪，循著燈光引導，艱難靠攏，成功將4名在嚴寒中瑟瑟發抖的漁民救起。僅9分鐘后，直升機再次捕捉到第二個救生筏的蹤跡，并繼續引導救助艇開展救助，快速將剩余9名遇險漁民全部安全救起。至此，在短時間內，13名遇險漁民從冰冷的海浪中被全部救回。
隨后，“東海救118”輪向13名獲救漁民提供熱水、食物、保暖衣物及醫療照顧。獲救漁民身體狀況逐步恢復，隨后被安全移交至相關部門妥善安置。
本次救助發生在夜間、寒潮、大風、浪急、能見度極低、水溫接近冰點等惡劣條件下，是對救助人員意志、技術和裝備的極限考驗。東海救助局通過高效的?？諈f同、精準的夜間定位、無畏的浪中作業，關鍵時刻“敢上能為”，在最短時間內完成了夜間立體救助任務，再次彰顯了國家專業海上救助力量的使命擔當。東海救助局將持續加強復雜氣象條件下的實戰訓練，不斷提升海上突發事件應急處置能力，切實守護海區人民群眾生命財產安全。
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