北京
新京報訊（記者裴劍飛）車輛超限超載運輸違法危害極大，輕則破壞公路橋梁，重則車毀人亡。記者從北京市交通委員會昌平公路分局了解到，該局部署的北京市跨度最大的非現場執法治超點位將在本月落地沙陽路，推行“全覆蓋、全鏈條、智能化”的非現場遠程監管新模式。
工作人員在安裝治超點位的執法監控設備。北京市交通委昌平公路分局供圖
在沙陽路施工現場，工作人員正在調試違法抓拍和視頻監控設備，將與動態稱重檢測設備、信息發布等共同組成非現場執法系統，接入北京市治超聯網管理信息平臺，構建24小時不間斷的“電子眼”監管網絡，自動生成包含稱重數據、車輛照片、視頻錄像的完整數據鏈并推送至執法平臺，避免“人歇車不?！钡谋O管盲區。
昌平區沙陽路非現場治超點位建成后，將實現24小時不間斷運行。北京市交通委昌平公路分局供圖
目前，昌平公路分局已在京青線、安四路、昌金路、昌赤路、秦北路布設5處公路非現場治超點位。正在建設中的沙陽路點位，預計于1月底完成標定驗收后投入試運行。設備橫跨沙陽路主輔路八條機動車道及非機動車道，整體跨度達47.5米，成為北京全市跨度最大的公路非現場治超執法點位。
昌平公路分局相關負責人表示，他們在沙陽路東西兩側分別試點安裝了智能監控和“AI哨兵”，不僅可以對施工現場進行24小時遠程不間斷監管，還能自動識別工人未佩戴安全帽、未穿著標志服等常見安全隱患并及時發出警告。下一步，昌平公路分局將繼續以科技創新作為城市交通治理破題的關鍵點，持續推進科技手段試點應用。
編輯 劉夢婕
校對 劉軍
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