四車齊發(fā)，小鵬開啟新能源競爭新范式

四車齊發(fā)，小鵬開啟新能源競爭新范式產(chǎn)品矩陣：四款新車精準(zhǔn)卡位，細(xì)節(jié)拉滿全場景需求物理AI落地，定義智駕與補(bǔ)能新基準(zhǔn)座艙進(jìn)化：從交互到生態(tài)的全面升級全球化布局：同步上市36國，構(gòu)建全球競爭體系

2026年1月8日，小鵬汽車以“物理AI，智駕未來”為主題的全球新品發(fā)布會重磅召開，一次性推出2026款P7+、G7超級增程版、煥新升級的G6及G9四款主力車型。

“四車齊發(fā)”不僅完成了18-30萬級主流市場的全品類覆蓋，重新定義新能源汽車的技術(shù)競爭與市場格局。

本次發(fā)布的四款車型各有側(cè)重，從運(yùn)動轎跑到中大型SUV，從年輕用戶到家庭群體，構(gòu)建起覆蓋主流消費(fèi)場景的完整產(chǎn)品梯隊(duì)，每款車型均搭載行業(yè)領(lǐng)先的配置與技術(shù)細(xì)節(jié)。

P7+：運(yùn)動轎跑的“空間革命”

定位全球市場的2026款P7+，以“空間魔法”打破轎跑車型的實(shí)用性瓶頸。依托109mm超薄電池包設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到3米，后備箱容積725L，放倒后排后可擴(kuò)展至2221L，能容納33個(gè)20寸行李箱，得房率高達(dá)88%，后排頭部空間達(dá)973mm，徹底告別轎跑“后排局促”的通病。

動力層面，P7+增程版配備49.2kWh磷酸鐵鋰電池與45L油箱，CLTC純電續(xù)航430km、綜合續(xù)航1550km；純電版續(xù)航可達(dá)725km，能耗低至10.9kWh/100km。極寒環(huán)境下表現(xiàn)亮眼，-20℃低溫可實(shí)現(xiàn)12分鐘快充（10%-80%），解決北方用戶冬季續(xù)航縮水痛點(diǎn)。外觀換裝無斷點(diǎn)貫穿式日行燈與長條幅前包圍，內(nèi)飾新增29英寸AR-HUD抬頭顯示，嵌入式儀表替代懸浮設(shè)計(jì)，精致感與科技感同步升級，起售價(jià)18.68萬元。

G7超級增程版：全球最長續(xù)航SUV的家庭友好型進(jìn)化

作為本次發(fā)布的“續(xù)航標(biāo)桿”，G7超級增程版以1704km的CLTC綜合續(xù)航刷新全球SUV續(xù)航紀(jì)錄，搭載55.8kWh電池與60L油箱，純電續(xù)航同樣達(dá)到430km，黑河-20℃極寒測試中實(shí)測續(xù)航1108.3公里（全程空調(diào)21℃）。

針對家庭用戶需求，G7超級增程版二排頭部與腿部空間均超1米，標(biāo)配后排小桌板、無線充電與38處儲物空間，后備箱容積達(dá)779L，配合零重力座椅、電吸門等20項(xiàng)豪華配置，打造“移動的家庭客廳”。

智能配置全系標(biāo)配750TOPS算力的圖靈AI芯片與完整感知系統(tǒng)，支持城市與高速NGP高階智駕，用戶可選裝額外芯片與激光雷達(dá)升級至頂級配置，起售價(jià)19.58萬元，成為30萬級以內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的家庭SUV之一。

G6煥新版：17萬級智能標(biāo)桿的性價(jià)比革命

2026款G6取消舊款725超長續(xù)航版本，聚焦625km續(xù)航的Max科技版與旗艦版，指導(dǎo)價(jià)17.68-18.68萬元，以“平價(jià)高階智駕”重塑20萬級市場格局。新車全系換裝自研圖靈AI芯片，配合第二代VLA智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)窄路會車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景的精準(zhǔn)處理，智能體驗(yàn)看齊高端車型。

外觀延續(xù)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，增程版左后翼子板新增加油口標(biāo)識，純電版實(shí)測續(xù)航達(dá)573.3公里。內(nèi)飾質(zhì)感全面升級，配備天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，支持語音多輪對話、意圖修正與vivo生態(tài)互聯(lián)，配合雙輻式多功能方向盤，將智能駕駛相關(guān)功能集成于觸控圈，兼顧便捷性與科技感，成為年輕消費(fèi)者的“智能出行伙伴”。

G9煥新版：30萬級豪華SUV的智能天花板

作為旗艦車型，2026款G9以“煥芯”為核心升級點(diǎn)，全系標(biāo)配三顆自研圖靈AI芯片，總算力高達(dá)2250TOPS，是特斯拉FSD的四倍多，達(dá)到行業(yè)最高水平。依托這一算力平臺，第二代VLA智駕大模型的推理效率較前代提升12倍，參數(shù)規(guī)模達(dá)主流方案的10倍，支持“車位到車位”全場景智駕，包括跨層記憶泊車、代客泊車等高階功能。

續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)同樣亮眼，提供79kWh與93.1kWh兩種電池版本，CLTC續(xù)航最高達(dá)725km，延續(xù)800V高壓SiC碳化硅平臺優(yōu)勢，標(biāo)配5C超充AI電池，在小鵬S4超充樁上實(shí)現(xiàn)峰值530kW充電功率，充電5分鐘增加約200公里續(xù)航，12分鐘即可完成10%-80%補(bǔ)能。底盤方面，全系標(biāo)配德國威巴克雙腔空氣懸架與倍適登智能可變阻尼減振器，支持9種駕駛模式與路況預(yù)瞄功能，23.68-26.68萬的價(jià)格區(qū)間，讓豪華智能SUV的門檻大幅降低。

如果說“一車雙能”是市場破局的利器，那么以第二代VLA智駕大模型、圖靈AI芯片、800V高壓平臺為核心的技術(shù)矩陣，則是小鵬構(gòu)建長期競爭力的護(hù)城河。

本次發(fā)布的第二代VLA物理世界模型，是行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)L4初階能力的量產(chǎn)智駕系統(tǒng)。

通過近億段視頻訓(xùn)練，該模型具備融合視覺感知與語言理解的雙重能力，可直接生成駕駛決策，新增冰雪路面自動避讓、無導(dǎo)航小路通行等復(fù)雜場景處理能力。在全國泛化測試中，其“百公里安全監(jiān)管小于1次、百公里違規(guī)接管小于1次”的表現(xiàn)，躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

支撐這一能力的核心是小鵬自研圖靈AI芯片，三顆芯片組隊(duì)實(shí)現(xiàn)的2250TOPS算力，配合純視覺智駕架構(gòu)（11個(gè)攝像頭+3個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)125%的視覺感知距離提升和40%的識別速度提升，能精準(zhǔn)識別49類障礙物。

何小鵬大膽預(yù)測，“2026年中國和美國將迎來真正的全自動駕駛元年，小鵬智駕平均接管里程將提升10倍以上，實(shí)現(xiàn)日常通勤每月接管小于一次”。

四款新車均搭載天璣AIOS 6.0智能座艙系統(tǒng)，全球首發(fā)750TOPS算力座艙芯片，交互響應(yīng)速度與語音識別準(zhǔn)確率大幅提升。系統(tǒng)重構(gòu)交互邏輯，支持主動服務(wù)推薦（學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣預(yù)判溫度調(diào)節(jié)、導(dǎo)航規(guī)劃等需求）、全場景跨域溝通（記憶日程、理解上下文），新增vivo手機(jī)互聯(lián)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫協(xié)同。

P7+與G9配備的29英寸AR-HUD與60英寸AR-HUD，將導(dǎo)航信息、路況預(yù)警等投射至前擋風(fēng)玻璃，復(fù)雜路口提供3D導(dǎo)航指引；G7與G9的零重力座椅、256色氛圍燈、7.1.4布局音響系統(tǒng)（G9峰值功率2304瓦），則將座艙打造成“第三生活空間”，兼顧智能與舒適。

與以往“先中國后海外”的發(fā)布模式不同，本次四款新車實(shí)現(xiàn)中國與歐洲同步上市（歐洲市場1月9日正式開售），標(biāo)志著小鵬全球化戰(zhàn)略進(jìn)入規(guī)模化落地階段。依托奧地利格拉茨工廠的投產(chǎn)，小鵬采用全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，產(chǎn)品將覆蓋全球36個(gè)國家和地區(qū)，海外渠道與充電網(wǎng)絡(luò)同步擴(kuò)張——目前小鵬充電網(wǎng)已覆蓋31國，2025年海外銷量達(dá)45,008臺，同比增長96%。

這一布局精準(zhǔn)把握了全球新能源市場的差異化需求：歐洲市場側(cè)重純電車型的環(huán)保屬性與智能體驗(yàn)，增程車型則針對東南亞、南美等充電基建薄弱地區(qū)，憑借“可油可電”的靈活性降低市場進(jìn)入門檻。

何小鵬表示，“全球化不是簡單的出口，而是產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的全面本地化，小鵬將以雙能產(chǎn)品適應(yīng)不同市場的能源結(jié)構(gòu)與用戶習(xí)慣”。

總之，四車齊發(fā)，小鵬這場“全方位無死角”的產(chǎn)品攻勢，將進(jìn)一步加劇主流新能源市場的競爭烈度。

相信其他友商們也會盡快跟上。

完。