插電混動成中國汽車出口又一突破？它們親測有效？

當全球汽車產業邁入電動化轉型的關鍵期，中國汽車出口正告別“規模增長”的舊模式，邁向“結構升級”的新階段。在這一進程中，插電式混合動力汽車（PHEV）憑借“可油可電”的獨特優勢，成功突破海外市場的基礎設施瓶頸與消費習慣壁壘，成為驅動中國汽車出口增長的新引擎。從歐洲的高端市場到東南亞的新興市場，中國品牌的PHEV車型正以技術實力與市場適配性，書寫著中國汽車全球化的全新篇章。

出口數據爆發：PHEV成增長核心引擎

曾經以燃油車為主導的中國汽車出口格局，如今已被PHEV的迅猛增長徹底改寫。最新行業數據顯示，2025年1-11月中國插混車型出口量達94萬輛，同比激增231%，增速遠超純電動車與燃油車；其中11月單月出口量更是達到14萬輛，同比增幅高達455%，創下年內單月增速新高。這組亮眼的數據背后，是全球市場對中國PHEV技術的認可，也是中國汽車產業技術積累的集中爆發。從墨西哥的城市通勤路到德國的高速公路，從阿聯酋的沙漠公路到東南亞的鄉村小道，中國品牌的PHEV車型身影日益增多，成為差異化海外市場中的共同選擇。

海外市場又如何解決里程焦慮

PHEV的出口爆發并非偶然，而是精準匹配全球汽車市場“理想電動化”與“現實基礎設施滯后”矛盾的必然結果。當前，歐美等主要市場雖堅定推進碳中和目標，但充電基礎設施建設的不均衡性成為普遍痛點。國際能源署（IEA）數據顯示，2024年全球公共充電樁總量突破500萬個，但65%集中在中國，歐洲和美國的充電網絡存在顯著區域鴻溝，大量農村、偏遠地區及跨區域公路沿線存在充電盲區。與此同時，歐美近期紛紛調整汽車產業政策，歐盟放寬2035年“禁燃令”要求，為PHEV等混動車型預留了廣闊市場空間，2025年前11個月歐盟市場混動車型占比已達34.6%，成為消費者的主流選擇。

在充電設施不完善的海外市場，PHEV/增程技術堪稱解決里程焦慮的“最優解”。對于海外消費者而言，純電動車的里程焦慮不僅來自續航里程，更來自充電的不確定性。在美國內華達州，250英里長的公路沿線無任何充電設施，當地電動車主坦言“續航沒300多公里不敢上路”，長途出行只能選擇燃油車；在歐洲部分鄉村地區，充電樁分布稀疏且充電速度緩慢，成為制約電動化普及的關鍵瓶頸。而中國品牌的PHEV/增程車型，憑借“可油可電”的雙重屬性完美破解這一難題：日常通勤可切換純電模式，實現零排放、低能耗；長途出行則可依賴燃油補能，徹底擺脫充電樁依賴。以增程車型為例，無需外接充電即可持續行駛，加油的便捷性與燃油車無異，卻能享受新能源車型的政策優惠，這種“無縫銜接”的使用體驗，精準擊中了海外消費者的核心痛點。

品牌實踐印證：比亞迪問界筑牢全球化根基

如果說技術適配性是PHEV征服海外的基礎，那么中國品牌的全球化實踐則為這一技術路線的正確性提供了最有力的佐證。其中，比亞迪與賽力斯旗下的問界系列，憑借成熟的PHEV/增程技術與精準的市場布局，在海外市場取得了實打實的成績，成為中國汽車全球化的標桿。

作為中國混動技術的領軍者，比亞迪的DM-i超級混動系統在海外市場屢創佳績。2025年1-11月，比亞迪海外銷量突破91萬輛，其中乘用車及皮卡海外銷量同比實現翻倍增長，歐洲市場成為核心增長極。尤為值得關注的是，2025年11月，比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS DM-i海外版（BYD SEAL U）登頂德國插混車型銷量冠軍，另一款DM-i車型海豹06 DM-i（BYD SEAL）位列第四，成為首個在德國主流細分市場奪冠的中國品牌。德國作為汽車工業強國，消費者對車輛品質和技術要求嚴苛，比亞迪DM-i車型的奪冠，標志著中國混動技術正式獲得全球高端市場的認可。截至2025年10月，比亞迪產品已覆蓋全球117個國家和地區，海外銷量占比提升至21.21%，DM-i技術成為其全球化擴張的核心競爭力。

賽力斯旗下的問界系列，則憑借增程技術在海外市場實現多點開花。2025年1-10月，問界在海外11個國家完成布局，銷量結構從單一市場依賴轉向多區域協同發展。其中以色列市場以1720輛的銷量成為問界海外第一大市場，歐洲市場展現出爆發式增長潛力，荷蘭市場銷量同比增幅高達1785.7%，西班牙市場增幅達533.3%，挪威市場保持穩定增長。在東南亞市場，問界在印尼實現109輛銷量，同比增長47.3%，在泰國、新加坡等市場也完成初步布局，建立起品牌存在感。問界的增程技術無需外接充電，可通過加油實現長續航，完美適配東南亞、中東等充電設施薄弱地區的使用場景。截至2025年10月，問界系列全球累計交付量已達85萬輛，海外市場的穩步拓展為其全球化戰略奠定了堅實基礎。

汽車網評：

從出口數據的爆發式增長，到技術路線的市場驗證，再到品牌全球化的扎實推進，中國PHEV車型的海外征服之路，本質上是“技術創新適配市場需求”的成功實踐。相較于純電動車對基礎設施的高依賴，PHEV/增程技術更貼合當前全球汽車市場的多元化需求，既滿足了環保政策的硬性要求，又兼顧了消費者的實際使用體驗。比亞迪與賽力斯問界的海外案例充分證明，中國品牌的混動技術不僅具備成本優勢，更在技術成熟度、可靠性與市場適配性上形成了核心競爭力。未來，隨著中國品牌在海外本地化生產、研發與服務體系的持續完善，PHEV的出口增長勢能將進一步釋放，不僅會推動中國汽車產業在全球價值鏈中的地位穩步提升，更將為全球汽車電動化轉型提供更具包容性的“中國方案”。