北京
本報訊（記者葉小鐘 通訊員何建明）承軌層鋼筋作業區，鋼筋綁扎機器人“穿針引線”般進行網片綁扎；混凝土澆筑區的小型行走式遙控布料機靈活轉向，將漿料精準輸送至指定點位；布料完成后，混凝土整平機器人隨即啟動作業，激光測控系統助力實現毫米級超高精度整平，有效避免因人工誤差導致返工與材料浪費……近日，在中鐵建工集團深汕站項目施工現場，由各類智能建造機器人組成的“鋼鐵工友”穿梭其中，幫助建設者精準高效地完成各項作業。
據介紹，深汕站樞紐位于深汕特別合作區，該項目目前共有900余名建設者，其中40歲以上的農民工占比達60%。“我們積極響應智能建造的政策要求，將智能建造、綠色建造理念切實落地，推動施工方式發生根本性變革。”中鐵建工深汕站項目總工尹興龍表示，智能建造不僅是技術升級，更是應對勞動力結構變化的必然選擇。
“以前蹲在地上綁鋼筋，一天下來腰都直不起來，還總擔心綁扎不牢固。現在這臺鋼筋綁扎機器人綁得又快又結實，省力太多了！”有著15年工齡的鋼筋工李師傅介紹說，這款機器人具備自主識別定位、自動避障、自動換列等功能，可以全自動完成鋼筋網片中心區大面積的綁扎工作，綁扎效率為人工的1.4倍。
數字化、智能化的施工方式，正在重塑交通工程建設方式。“工人從傳統施工人員轉變為智能機器人操作工，關鍵在于系統培訓賦能。我們采取‘理論+實操’的模式，包括機器人原理、安全規范和現場演練等內容，工人通過培訓學習就能掌握操作。”深汕站項目質量技術部有關負責人表示，在智能培訓課程的輔助下，一線建設者的體力勞動強度大幅降低，學習新技術、使用新設備的積極性高漲。
來源：工人日報
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