本報訊(記者葉小鐘 通訊員何建明)承軌層鋼筋作業區,鋼筋綁扎機器人“穿針引線”般進行網片綁扎;混凝土澆筑區的小型行走式遙控布料機靈活轉向,將漿料精準輸送至指定點位;布料完成后,混凝土整平機器人隨即啟動作業,激光測控系統助力實現毫米級超高精度整平,有效避免因人工誤差導致返工與材料浪費……近日,在中鐵建工集團深汕站項目施工現場,由各類智能建造機器人組成的“鋼鐵工友”穿梭其中,幫助建設者精準高效地完成各項作業。
據介紹,深汕站樞紐位于深汕特別合作區,該項目目前共有900余名建設者,其中40歲以上的農民工占比達60%。“我們積極響應智能建造的政策要求,將智能建造、綠色建造理念切實落地,推動施工方式發生根本性變革。”中鐵建工深汕站項目總工尹興龍表示,智能建造不僅是技術升級,更是應對勞動力結構變化的必然選擇。
“以前蹲在地上綁鋼筋,一天下來腰都直不起來,還總擔心綁扎不牢固。現在這臺鋼筋綁扎機器人綁得又快又結實,省力太多了!”有著15年工齡的鋼筋工李師傅介紹說,這款機器人具備自主識別定位、自動避障、自動換列等功能,可以全自動完成鋼筋網片中心區大面積的綁扎工作,綁扎效率為人工的1.4倍。
數字化、智能化的施工方式,正在重塑交通工程建設方式。“工人從傳統施工人員轉變為智能機器人操作工,關鍵在于系統培訓賦能。我們采取‘理論+實操’的模式,包括機器人原理、安全規范和現場演練等內容,工人通過培訓學習就能掌握操作。”深汕站項目質量技術部有關負責人表示,在智能培訓課程的輔助下,一線建設者的體力勞動強度大幅降低,學習新技術、使用新設備的積極性高漲。
來源:工人日報
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.