全新斯巴魯森林人日常實(shí)用性測試報(bào)告

在智能化、電動(dòng)化成為行業(yè)主旋律的當(dāng)下，全新斯巴魯森林人（參數(shù)丨圖片）并未一味追逐潮流，而是選擇回歸汽車最本真的價(jià)值，繼續(xù)圍繞機(jī)械素質(zhì)、駕駛感受以及駕乘安全進(jìn)行深度打磨。它以一貫扎實(shí)、可靠的產(chǎn)品理念，贏得了不少注重實(shí)際用車體驗(yàn)的消費(fèi)者青睞。那么，全新斯巴魯森林人在日常實(shí)用性層面的表現(xiàn)又會(huì)如何？本期《日常實(shí)用性測試報(bào)告》將為您揭曉答案。

測試車輛：2026款 2.5i AWD旗艦版EyeSight

官方指導(dǎo)價(jià)格：26.58萬元

一、功能性配置測試

在功能性配置方面，評(píng)測車配備了前排無鑰匙進(jìn)入功能，并支持遙控鑰匙、機(jī)械鑰匙進(jìn)入方式，用戶只需攜帶鑰匙并觸摸門把手上的感應(yīng)區(qū)域，車輛便可自動(dòng)解鎖，反之則自動(dòng)上鎖。上述操作在實(shí)測過程中并未出現(xiàn)失靈的情況。

后備廂支持車外按鍵、車內(nèi)按鍵以及遙控鑰匙多種開啟方式。此外，評(píng)測車還支持電動(dòng)后備廂位置記憶，日常便利性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要先拉動(dòng)開關(guān)一下，然后直接抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用手動(dòng)單側(cè)支撐桿，穩(wěn)定性一般且開啟和關(guān)閉過程比較費(fèi)力。

對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測結(jié)果來看，評(píng)測車的門檻離地高度為430mm，處于同級(jí)別車型上游水平，駕乘人員日常上下車十分便捷。

二、舒適性配置測試

舒適性配置方面，評(píng)測車的前排座椅調(diào)節(jié)按鍵分別位于座椅左右兩側(cè)，位置合理且操作便捷。同時(shí)，前排和后排座椅均配備加熱功能，駕駛位還配備電動(dòng)座椅記憶功能，整體舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在主駕駛座椅測試中，評(píng)測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為280mm，在測試過的同級(jí)別車型中處于上游水平，能夠滿足大部分駕駛者的使用需求。

多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，經(jīng)實(shí)測，方向盤前后可調(diào)節(jié)距離為55mm，處于同級(jí)別上游水平；方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為16.4°，同樣處于同級(jí)別上游水平。

評(píng)測車后排座椅提供三個(gè)頭枕，均支持上下調(diào)節(jié)，由于中間頭枕尺寸較小，因此對(duì)頭部的支撐欠佳。

中央扶手箱采用上掀式設(shè)計(jì)，造型規(guī)整且面積較大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯(cuò)。在駕駛過程中，能夠?yàn)轳{駛者手肘提供支撐。

三、多媒體配置測試

在車內(nèi)USB接口方面，評(píng)測車前、后排各配有1個(gè)USB Type-C接口和1個(gè)USB Type-A接口，并且車內(nèi)還配備2個(gè)12V車載電源。同時(shí)，我們對(duì)USB接口進(jìn)行了測試，前排USB Type-C接口的測試成績?cè)?.08V、0.85A、4.37W左右，USB Type-A接口的測試成績?cè)?.14V、0.85A、4.4W左右；后排USB Type-C接口的測試成績?cè)?.16V、1.82A、9.42W左右；USB Type-A接口的測試成績?cè)?.13V、1.81A、9.32W左右，對(duì)比來看，后排USB接口充電效率更高。

評(píng)測車在中控臺(tái)上方配備了1個(gè)手機(jī)無線充電板，支持手動(dòng)關(guān)閉但未配有通風(fēng)口。手機(jī)無線充電板位置設(shè)計(jì)合理，駕駛員拿取手機(jī)較為便捷。

四、空間配置測試

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《擺脫鋼筋水泥束縛 試駕全新斯巴魯森林人》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測。

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實(shí)測，由于評(píng)測車配備了當(dāng)下少見的眼鏡盒，因此所有固定物品均能找到合適的位置擺放，儲(chǔ)物能力能夠滿足日常使用需求。此外，評(píng)測車的前排和后排各提供2個(gè)杯架，均配有限位器。

后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，地板平整度不錯(cuò)。同時(shí)，后備廂左右兩側(cè)均配備了后排座椅一鍵放倒按鍵，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。

對(duì)于評(píng)測車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口長度為1000mm；開口寬度為1300mm；后備廂進(jìn)深為930-1550mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為820mm。

五、安全性配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.352m，在測試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。實(shí)測后方視野所測得的距離為8.429m，與測試過的同級(jí)別車型相比同樣處于上游水平。

外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評(píng)測車左外后視鏡采用普通鏡片，右外后視鏡采用雙曲率鏡片，經(jīng)實(shí)測，左、右外后視鏡視野范圍分別為25°和21.7°，均處于同級(jí)別中游水平。

在雷達(dá)測試過程中，評(píng)測車的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在1.612m處感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)出色。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，后雷達(dá)最近提示距離為0.268m，表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

略有不足的是，評(píng)測車并未配備前雷達(dá)。

評(píng)測車配備了360度全景影像，方便駕駛員查看車輛周邊情況。經(jīng)實(shí)測，影像清晰度較高，并且還配備車側(cè)盲區(qū)影像以及可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，可以為駕駛者日常泊車提供幫助。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，評(píng)測車最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.523m，在測試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評(píng)測車所有車門上方均配備車內(nèi)拉手，值得點(diǎn)贊。

總結(jié)：

總體來看，全新斯巴魯森林人的日常實(shí)用性測試成績可圈可點(diǎn)，例如寬泛的主駕駛座椅調(diào)節(jié)行程、豐富的車載電源以及開闊的前、后方視野等。不過，其還存在僅采用手動(dòng)單側(cè)支撐桿以及未配備前雷達(dá)等問題。但總體來說，瑕不掩瑜，如果您近期正打算購買一臺(tái)機(jī)械素質(zhì)出色又具有不錯(cuò)實(shí)用性表現(xiàn)的緊湊型SUV，那么全新斯巴魯森林人值得您重點(diǎn)關(guān)注。