1982年,日本攝影師渡部學用照相機記錄下1月份吉林火車站內外的情形,恍然間,時光匆匆經過四十四年,俯仰今昔,變化之大足以過來人心生感慨。
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鏡頭中的建筑物尚存,但景物與現在則有一定差異,當時這里的辦公機構是鐵道部吉林鐵路局。路局大樓東側的通信段大樓還沒有被建起,但照片中路局院內立有一個罐體,想必是有跨年施工發生。中康路上堆有冰雪塊,這應該是路面清雪后尚未被清理的殘留——當年清雪往往是等浮雪被壓實后才被集中鏟掉。
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中康路上有“倒騎驢”售貨攤,能夠看到攤床上有糕點。雖然已進入了八十年代,可這種售貨攤應該不是個體,而是某個國營副食店的外賣點——市場全面放開應該還要等上幾年。攤位后的寒霧籠罩的是站前小花園,從上世紀三十年代開始,這里的風貌可謂變幻無常,但綠地一直被壓縮,到現在則所剩不多。
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1982年的吉林火車站,正處于站房更新的過渡階段。1980年,使用多年的老站舍被拆除,暫以一排磚瓦結構的平房作為臨時候車室,設施相對簡陋,僅能滿足旅客基本候車需求。當時吉林站站內設有2處旅客站臺,配備9條列車到發線,兼具客運與貨運雙重業務屬性,是東北地區鐵路網中重要的區域性樞紐節點。
原本人們認為新的吉林站很快就會開工,不曾想第二年吉林鐵路局被撤銷,站房修建被擱置了很久才實施,傳聞期間,為吉林站新站舍訂購的時鐘也如同“戰利品”一樣被運往外地。
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1982年時,吉林站站內客運服務以人工售票、檢票為主。候車大廳內人來人往,好不喧鬧。雖然只是一層臨時建筑,但為了滿足客流密集處通風和采光的需要,候車大廳的舉架被建得很高。
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四十四年前,吉林鐵路局統領的鐵路系統,是吉林市毋庸置疑的“鐵老大”。吉林火車站作為東北地區重要的鐵路樞紐,承擔客貨運輸,銜接多方向線路,支撐地方工業與民生出行,是區域經濟流通關鍵節點。雖然懂得發展和改變是時代的必然,可看到老照片總不免浮想聯翩:時光銷蝕,如今,很難量化評估當年吉林鐵路所擁有的榮耀還剩下多少……但一定是失去很多。
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