太原現(xiàn)狀繞城高速公路為國(guó)家高速公路網(wǎng)組成部分,是太原城市過(guò)境交通、出入境交通的重要公路運(yùn)輸通道,于2002年全線(xiàn)建成通車(chē)。
自通車(chē)以來(lái),交通量迅速增長(zhǎng),過(guò)境交通與城市出入境交通、城市內(nèi)部交通混行嚴(yán)重,擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,服務(wù)水平逐年下降,已難以滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展需求。
2019年,交通運(yùn)輸部批復(fù)同意,待太原二環(huán)高速公路全線(xiàn)建成后,將現(xiàn)狀太原繞城高速公路調(diào)整為城市快速路;
2020年,太原市交通運(yùn)輸局組織編制《太原繞城高速公路功能調(diào)整方案研究》,當(dāng)年12月先行完成部分過(guò)境貨車(chē)分流管控工作;
2021年3月21日起,繞城高速東環(huán)段(丈子頭、楊家峪、松莊、長(zhǎng)風(fēng)東口)因收費(fèi)年限到期已免收通行費(fèi),但仍按高速公路模式封閉管理,未完全融入城市路網(wǎng);
2022年年末太原經(jīng)濟(jì)工作務(wù)虛會(huì)明確提出,2023年重點(diǎn)工作包括有序?qū)嵤┈F(xiàn)有繞城高速公路調(diào)整為城市快速路;
2024年《太原市綜合交通體系規(guī)劃(2023-2035年)》也提及將現(xiàn)狀繞城高速公路規(guī)劃調(diào)整為城市快速路;
2024年5月,太原官方表示在“積極推進(jìn)”調(diào)整工作 。調(diào)整的前提條件是“太原二環(huán)高速公路整體建成”。 目前,太原二環(huán)高速公路已整體建成并形成閉環(huán),2024年12月9日西北二環(huán)通車(chē)后,與此前已建成的東二環(huán)、南二環(huán)共同構(gòu)成完整的二環(huán)高速路網(wǎng)。
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近日,有市民咨詢(xún):
繞城高速什么時(shí)候可以改快速路?現(xiàn)在城區(qū)越來(lái)越擁堵 繞城高速改快速路可以改善這一情況…想要咨詢(xún)下 這一規(guī)劃是否有進(jìn)展。
官方回復(fù):
現(xiàn)狀太原繞城高速功能調(diào)整工作需由省、市交通部門(mén)及企業(yè)共同研究推動(dòng),目前正在積極對(duì)接協(xié)調(diào),全力爭(zhēng)取省級(jí)支持,研究推動(dòng)相關(guān)工作。
目前正在編制太原市繞城高速市政化改造初步方案,但受限于收費(fèi)機(jī)制、征地、拆遷等多方面原因進(jìn)展緩慢,下一步將適時(shí)分步、分階段列入城建計(jì)劃進(jìn)行改造
調(diào)整完成后的主要影響
1、對(duì)市民出行:待全線(xiàn)免費(fèi)開(kāi)放后,將為市區(qū)增加一條免費(fèi)、封閉、快速的環(huán)城通道,連接?xùn)|西南北,縮短跨區(qū)通勤時(shí)間。
2、緩解交通擁堵:繞城高速改為快速路后,可增加出入口,與城市道路互聯(lián)互通,分流中環(huán)及濱河?xùn)|西路等主干道的交通壓力,改善過(guò)境交通與城市內(nèi)部交通混行的狀況。
3、對(duì)城市發(fā)展:有助于拉大城市框架,拓展城市發(fā)展空間,促進(jìn)被高速公路阻隔區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)助力太榆一體化發(fā)展,加速太原與晉中同城化進(jìn)程,完善北部路網(wǎng),帶動(dòng)太原北部區(qū)域發(fā)展。
4、對(duì)交通網(wǎng)絡(luò):調(diào)整后,現(xiàn)狀繞城高速的過(guò)境交通功能將由新建的太原二環(huán)高速承接,形成更合理的“一環(huán)(繞城快速路)十一射”高速路網(wǎng)格局。
來(lái)源:瘋狂太原人
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