重塑增長：順豐為何“撤離”抖音退貨賽道？

近日，順豐退出抖音2026年退貨業(yè)務合作的消息，簡直像顆“深水炸彈”！京東、中通、圓通等一眾快遞公司紛紛遞出橄欖枝，看似普通的合約到期，背后卻藏著順豐一場深思熟慮的“戰(zhàn)略大撤退”。一邊放棄電商退貨的“肥肉”，一邊在十城推出“超時自動賠付”——這一退一進，葫蘆里賣的什么藥？難道順豐卷不動了？還是另有大棋？

順豐仍是“王者”，但游戲規(guī)則變了

先別急著唱衰！順豐這次撤離，絕不是因為“實力不夠”。恰恰相反，它依然是電商退貨這種“極致服務”的最強選手。想想看，日常快遞是“集中送”，而直播退貨是“零散收”——就像一場隨時爆發(fā)的城市游擊戰(zhàn)，比拼的不是耐力，而是第一時間搶到包裹的爆發(fā)力。順豐靠直營體系和高頻攬收，曾做到95%的滿意率，但這套“豪華服務”如今卻成了“甜蜜的負擔”。

有北京快遞員吐槽，通達系一天收兩次件就算高效，順豐卻能跑五六趟！可這種“五星級服務”燒的是真金白銀。當退貨價格從13元腰斬到不足6元，順豐還能咬牙硬 撐嗎？數(shù)字經(jīng)濟應用實踐專家駱仁童博士認為，順豐這次表面上好像是后退一步，實際上是向前邁進了一大步。無論是從商業(yè)策略還是技術創(chuàng)新來看，亦或是全球化布局方面考慮，順豐都在引領著整個行業(yè)的變革與發(fā)展。說白了， 順豐不是玩不起，而是不想陪跑“內卷游戲”了！

增長邏輯變了：從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”

順豐這一退，撕開了行業(yè)遮羞布：電商退貨量雖大，卻陷在“低價內耗”的泥潭里！快遞員為一件退貨蹲守小區(qū)、人力成本飆升，但單票收入?yún)s連年下滑。直到2025年國家出手“反內卷”，行業(yè)才喘口氣——單票收入終于回升了。順豐顯然嗅到了風向，2025年啟動“增益計劃”，砍掉虧損客戶，聚焦高價值業(yè)務。結果呢？單票收入跌幅連續(xù)收窄，營收穩(wěn)中有升。

這哪是撤退？分明是“戰(zhàn)略換艙”！順豐一邊用“超時自動賠付”抬高標準，一邊用無人機打通山區(qū)高原的“空中走廊”；更絕的是深入產(chǎn)業(yè)鏈——在云南護送嬌貴藍莓，在深圳建冰雪智能倉……它不再只當“搬運工”，而是變身產(chǎn)業(yè)合伙人，分享高增長紅利。這波操作，你看懂了嗎？

沖向海外：順豐要當中國出海的“護航艦”

國內卷不動了？順豐轉頭撲向更猛的戰(zhàn)場：出海！2025年中國貿易順差破萬億美元，“新三樣”火遍全球，但出海路上全是暗礁——地緣政治、合規(guī)難題、本土化挑戰(zhàn)……順豐早就布好了局：收購夏暉和DHL供應鏈、在東南亞織密網(wǎng)點、開國際班列、擴寬體貨機。它不只是送快遞，更是幫中國品牌闖世界的“供應鏈軍師”。

比如，全球80%婚紗產(chǎn)自中國，但面料嬌貴、季節(jié)性強，物流稍慢就砸招牌。順豐一套“組合拳”：前端統(tǒng)一備貨、智能系統(tǒng)通關提速60%、海外倉就近發(fā)貨，連退貨都能就地返修！婚紗和汽車零件齊飛——順豐托起的是“中國制造”的信任感。

所以，順豐放棄抖音退貨，是慫了嗎？恰恰相反！它甩開低價值內耗，轉身押注產(chǎn)業(yè)升級和全球化。這條路注定難走，但方向已清晰：快遞行業(yè)的下一個高地，是成為支撐中國品牌出海的“主動脈”。順豐這步棋，你看好嗎？

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