比亞迪2025年純電銷(xiāo)量首次全球登頂，海外增長(zhǎng)成關(guān)鍵

2025年，比亞迪新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)460.24萬(wàn)輛，不僅蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，其純電動(dòng)車(chē)型更以225.67萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，首次超越特斯拉，成為全球純電汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

多品牌齊發(fā)

2025年底，比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在濟(jì)南工廠正式下線，從1000萬(wàn)輛到1500萬(wàn)輛僅用時(shí)13個(gè)月，刷新了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)速度紀(jì)錄。其中，作為第1500萬(wàn)輛下線車(chē)型的騰勢(shì)N8L，上市一個(gè)多月即達(dá)成1.5萬(wàn)輛下線，成為高端市場(chǎng)增長(zhǎng)新動(dòng)力。

這只是比亞迪創(chuàng)造紀(jì)錄的一個(gè)縮影。2025年比亞迪旗下乘用車(chē)銷(xiāo)售454.54萬(wàn)輛，其中定位主流市場(chǎng)的王朝海洋系列貢獻(xiàn)了344.85萬(wàn)輛。高端品牌方面，騰勢(shì)品牌年銷(xiāo)18.14萬(wàn)輛，其MPV車(chē)型騰勢(shì)D9在部分海外市場(chǎng)登頂豪華車(chē)型銷(xiāo)量榜首，多品牌多市場(chǎng)開(kāi)花。

海外成增長(zhǎng)引擎

海外市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)是比亞迪此次登頂?shù)年P(guān)鍵引擎。2025年，比亞迪海外銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到104.96萬(wàn)輛，同比激增145%，出海足跡已覆蓋超110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)出口增長(zhǎng)最快的車(chē)企之一。在歐洲市場(chǎng)，比亞迪注冊(cè)量同比增長(zhǎng)240%，大幅跑贏當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)28%的純電銷(xiāo)量增速，多款車(chē)型進(jìn)入德國(guó)、瑞典等國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前列；東南亞市場(chǎng)中，泰國(guó)工廠產(chǎn)能持續(xù)釋放，不僅滿足本地需求，更實(shí)現(xiàn)向歐洲市場(chǎng)的出口輻射；拉美市場(chǎng)上，巴西工廠正式投產(chǎn)，進(jìn)一步完善了全球化生產(chǎn)布局。

相比之下，特斯拉在2025年面臨增長(zhǎng)挑戰(zhàn)。其在歐洲、中國(guó)、北美等主要區(qū)域市場(chǎng)的銷(xiāo)量均出現(xiàn)同比下滑。分析認(rèn)為，產(chǎn)品線更新緩慢、過(guò)度依賴少數(shù)車(chē)型，以及在一些新興市場(chǎng)適應(yīng)性不足，是其增長(zhǎng)乏力的部分原因。盡管特斯拉曾多次采取降價(jià)策略以提振需求，但未能扭轉(zhuǎn)全年銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)。

垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈

行業(yè)專家指出，比亞迪的全球領(lǐng)跑并非偶然，而是長(zhǎng)期技術(shù)投入與垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的必然結(jié)果。2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)研發(fā)投入超2200億元。天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級(jí)e平臺(tái)、易四方等顛覆性技術(shù)相繼落地，快速應(yīng)用于各價(jià)位車(chē)型，形成技術(shù)代差優(yōu)勢(shì)。

垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈體系則讓比亞迪實(shí)現(xiàn)成本精準(zhǔn)控制。在全球電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的背景下，比亞迪憑借自主電池研發(fā)生產(chǎn)能力，有效對(duì)沖成本壓力，同時(shí)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供了支撐。這種“技術(shù)+成本”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，成為其在全球市場(chǎng)快速擴(kuò)張的核心底氣。

此次全球純電銷(xiāo)量榜首的更迭，標(biāo)志著全球新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入綜合實(shí)力比拼的新階段。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前全球新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)已從單一產(chǎn)品或技術(shù)的較量，升級(jí)為技術(shù)迭代能力、成本控制體系、產(chǎn)品矩陣廣度及全球化戰(zhàn)略靈活性的綜合比拼。隨著中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)的持續(xù)滲透，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局將進(jìn)一步重塑。

原標(biāo)題：《比亞迪2025年純電銷(xiāo)量首次全球登頂，海外增長(zhǎng)成關(guān)鍵》

欄目主編：李吉 文字編輯：丁延吉

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 闞靜雅