主動“拋棄”歐洲后，大英帝國現(xiàn)在還有多少實力，后悔脫歐了嗎？

2026年1月，英國一份YouGov民調(diào)頗出人意料，一半英國人想重新加入歐盟，愿意留在歐盟外的只剩31%。

要知道2016年脫歐公投時，52%的人還支持脫歐，于是他們選擇主動“推開”歐洲。

如今十年過去，這個選擇對不對，英國的實力扛不扛得住這份“獨(dú)立”，答案慢慢清晰了。

經(jīng)濟(jì)困局

脫歐時，英國滿心期待擺脫歐盟束縛后，能在全球貿(mào)易中大展拳腳，重現(xiàn)日不落帝國的經(jīng)濟(jì)榮光，可現(xiàn)實給了它一記重拳。

根據(jù)英國國家統(tǒng)計局后續(xù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，脫歐后的一段時期內(nèi)，英國商品進(jìn)口規(guī)模有所下降，其中來自歐盟的進(jìn)口降幅更為明顯。

出口表現(xiàn)更差，整體規(guī)模出現(xiàn)下滑，對非歐盟國家以及美國的出口均有回落，當(dāng)初承諾的“貿(mào)易紅利”，盼了多年始終未見蹤影。

更頭疼的是貿(mào)易逆差，在脫歐后的關(guān)鍵時期，英國商品和服務(wù)貿(mào)易逆差進(jìn)一步擴(kuò)大，即便服務(wù)業(yè)保持盈利，也難以填補(bǔ)商品貿(mào)易逆差帶來的窟窿。

這種失衡并非偶然，一是脫歐后貿(mào)易壁壘升高，二是英國工業(yè)早已撐不起場面。

作為第一次工業(yè)革命發(fā)源地，英國工業(yè)曾是全球標(biāo)桿，如今卻今非昔比。

在全球汽車市場快速發(fā)展的數(shù)十年里，英國汽車年產(chǎn)量不升反降，工業(yè)衰微跡象再明顯不過。

脫歐后和歐盟的貿(mào)易壁壘，讓本就脆弱的工業(yè)雪上加霜，企業(yè)每年要花更多的錢應(yīng)對貿(mào)易問題，盈利空間被不斷壓縮。

工業(yè)不行了，英國只能把寶押在金融和教育出口上。

目前金融業(yè)在英國GDP中的占比有所提升，倫敦金融城仍是全球重要的金融中心，銀行業(yè)盈利也實現(xiàn)了增長，撐起了經(jīng)濟(jì)半壁江山。

生物醫(yī)藥、航空等高端制造還有競爭力，但過度依賴這些產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致就業(yè)市場出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性矛盾，普通人找工作不易。

脫歐后英國想建自己的全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，擺脫對歐盟依賴，可這么多年過去仍是空話，至今沒能和中美等主要經(jīng)濟(jì)體達(dá)成全面貿(mào)易協(xié)定，“全球英國”戰(zhàn)略只是喊喊口號。

貿(mào)易壁壘高、全球網(wǎng)絡(luò)建不起來、工業(yè)撐不住，英國經(jīng)濟(jì)徹底陷入進(jìn)退兩難。

野心不小，底氣卻越來越虛

英國一直沒放下昔日帝國架子，總想靠強(qiáng)化軍力保住全球影響力。

2025年2月，英國首相宣布大計劃：2027年4月起把國防開支提至GDP的2.5%，下屆議會任期內(nèi)再漲到3%。

這是冷戰(zhàn)以來英國最大規(guī)模的持續(xù)軍費(fèi)增長，發(fā)力軍事的決心很明顯。

這次漲軍費(fèi)目的挺多，既要應(yīng)對俄烏沖突、技術(shù)變革和氣候變化帶來的安全威脅，還想靠振興國防工業(yè)拉動經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)造就業(yè)。

計劃公布時恰逢俄烏沖突三周年前夕，英國也想借機(jī)展示自己在全球安全領(lǐng)域的“領(lǐng)導(dǎo)地位”。

單看硬數(shù)據(jù)，英國軍事基礎(chǔ)確實不錯，作為少數(shù)有兩艘航母的國家，它有完整的陸海空三軍和核武庫。

正因這份軍力，英國才能穩(wěn)坐聯(lián)合國安理會五常位置，可光鮮數(shù)據(jù)背后，全是短板。

兩艘航母看著氣派，其中一艘常年趴窩，實在沒辦法時，還得拆它的零件修另一艘，實際作戰(zhàn)能力大打折扣。

主力戰(zhàn)機(jī)F35和臺風(fēng)都不是英國自主設(shè)計制造，全靠進(jìn)口，研發(fā)能力早跟不上了，核武力量在五常里墊底，和中美俄差距懸殊。

工業(yè)不行還直接導(dǎo)致武器產(chǎn)能不足，曾經(jīng)靠槍炮征服世界的帝國，現(xiàn)在連自己造武器都費(fèi)勁。

2023年派驅(qū)逐艦去紅海應(yīng)對胡塞武裝，才暴露艦隊規(guī)模縮水到不足20艘主力艦艇的窘境；俄烏沖突中，支援烏克蘭的坦克耗掉了一定庫存，真遇上大規(guī)模沖突，這點家底根本撐不住。

更矛盾的是，英國想靠軍事找存在感，卻離不開盟友幫忙，脫歐本想追求“戰(zhàn)略獨(dú)立”，可實際搞安全事務(wù)時，還是得靠北約體系。

不管是派船去紅海，還是給烏克蘭送武器，都得跟著美國等盟友走，所謂“獨(dú)立”不過是句空話，野心挺大，現(xiàn)實短板太多，英國的軍事底氣早就虛了。

后悔情緒越來越濃

脫歐公投那會，英國社會就分裂成兩半：52%支持、48%反對，差距極小，不同行業(yè)的人立場針鋒相對。

服務(wù)業(yè)、餐飲業(yè)大多支持脫歐，覺得歐盟務(wù)工人員搶了工作；文創(chuàng)、金融行業(yè)堅決反對，擔(dān)心失去歐洲大陸市場。

這種分裂一直沒解決，還引發(fā)了更多社會問題，這幾年英國出了好幾起惡性事件：7月紹斯波特兒童舞蹈班持刀襲擊，有2名孩子遇難；2025年9月倫敦市中心游行變沖突，26名警察受傷、25人被逮捕。

惡性事件發(fā)生后，右翼勢力趁機(jī)煽動仇外情緒，多個大城市爆發(fā)抗議騷亂。這些亂象的背后，歸根結(jié)底是脫歐后社會矛盾激化的結(jié)果。

地區(qū)矛盾也越來越突出，北愛爾蘭一直有獨(dú)立想法，還傾向留歐，最后英歐折中，北愛爾蘭繼續(xù)留在歐盟市場、遵守歐盟規(guī)矩，邊境檢疫由歐盟負(fù)責(zé)。

這辦法雖暫時平息矛盾，卻讓英國主權(quán)完整性打了折扣，蘇格蘭是鐵桿留歐派，脫歐后經(jīng)濟(jì)變差，讓獨(dú)立念頭更強(qiáng)烈，2013年差點公投獨(dú)立的陰影至今沒散。

經(jīng)濟(jì)不好過、社會又亂，英國人對脫歐的態(tài)度慢慢變了，2026年1月民調(diào)顯示，英國民眾支持重新入歐的比例，甚至超過了法國和意大利。

脫歐近十年的經(jīng)濟(jì)賬大家都看明白了，越來越多人意識到，脫離歐盟根本沒帶來當(dāng)初承諾的好處。

民意變了，英國政壇也開始糾結(jié)，工黨領(lǐng)袖基爾?斯塔默雖堅持不重新入歐，但黨內(nèi)已有人呼吁，不如深化和歐盟的貿(mào)易關(guān)系，甚至重返關(guān)稅同盟提振經(jīng)濟(jì)。

這種分歧，也讓脫歐決策的后續(xù)影響越來越復(fù)雜。

結(jié)語

十年脫歐，英國沒迎來期待中的復(fù)興，反而陷入經(jīng)濟(jì)、軍事、社會多重困境，從民調(diào)反轉(zhuǎn)能看出來，越來越多英國人后悔了，脫歐代價早已超過當(dāng)初預(yù)想的收益。

可后悔沒用，擺在英國面前的路怎么選都難。

繼續(xù)走脫歐路，要解決貿(mào)易困局、振興工業(yè)、彌合社會分裂，每一件都是難題；想重新和歐盟合作，不管是重返關(guān)稅同盟還是重新加入，都要跨越政治和民意的巨大障礙。

曾經(jīng)的日不落帝國，現(xiàn)在就站在歷史十字路口，家底還在，足夠維持全球主要強(qiáng)國地位，但想重現(xiàn)昔日輝煌，已沒了實力。

脫歐這場“戰(zhàn)略獨(dú)立”實驗，其實已經(jīng)說明，全球化今天，大國想靠單打獨(dú)斗復(fù)興，難度極大。

未來英國能不能在獨(dú)立和合作間找到平衡，走出適合自己的路，值得關(guān)注。

而它的經(jīng)歷也給其他國家提了醒：選發(fā)展道路時，既要看看自身實際，也要認(rèn)清全球趨勢，盲目追求“獨(dú)立”，最后可能得不償失。

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