深圳一高速今年或?qū)⒚赓M(fèi)通行！

據(jù)深圳特區(qū)報(bào)消息

水官高速

今年有望結(jié)束25年收費(fèi)史

自2001年12月30日通車以來(lái)

作為連接龍崗中心城區(qū)

與深圳市中心的

關(guān)鍵快速走廊

水官高速公路

已服務(wù)市民整整25載

25年

也恰是這條高速

最初核準(zhǔn)的收費(fèi)期限

2026年1月6日，地處水官高速沿線要沖的龍崗區(qū)橫崗街道，于其官方公眾號(hào)“精彩橫崗”發(fā)布“十五五”高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，其中“樞紐橫崗”的藍(lán)圖引人注目：將借力水官高速市政化改造、沙荷路西延等重大交通項(xiàng)目，推動(dòng)區(qū)域從“地理中心”向“活力中心”躍升。

關(guān)于市民普遍關(guān)心的取消收費(fèi)具體時(shí)點(diǎn)，深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者了解到，具體的收費(fèi)終止日期及安排，將提前發(fā)布正式通告。

收費(fèi)終點(diǎn)在望

市民、代表多年呼吁有望成真

對(duì)于在福田工作、居于龍崗中心城的黃先生而言，水官高速是搬到龍崗15年來(lái)無(wú)可替代的通勤要道。“每天往返20元的通行費(fèi)，是筆雷打不動(dòng)的開(kāi)銷?！彼寡?。

這段約20公里的高速

在改擴(kuò)建完成及ETC普及后

通行效率顯著提升

收費(fèi)站擁堵已大為緩解

但比黃先生更為急切的

市民大有人在

在2025年12月24日與30日，連續(xù)有兩位市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”發(fā)聲，詢問(wèn)水官高速取消收費(fèi)的具體時(shí)間，其中一位市民直言收費(fèi)站擁堵常致上班遲到，且通行費(fèi)加重了通勤負(fù)擔(dān)。相關(guān)留言雖獲部門電話回復(fù)，但結(jié)果未公開(kāi)。

民意的背后是長(zhǎng)期的呼吁

實(shí)際上

自2008年起

已有多位人大代表、政協(xié)委員

連年提出取消水官高速收費(fèi)的

建議與提案

深圳市政府也自2015年起著手推進(jìn)此項(xiàng)工作，發(fā)改、交通等部門曾多次透露工作進(jìn)展。最近的一次官方信息發(fā)布于2023年12月31日，市交通運(yùn)輸局在公開(kāi)回復(fù)中明確表示，水官高速將于2026年上半年取消收費(fèi)。

據(jù)此，相比原定的25年收費(fèi)期限，水官高速有望提前約半年結(jié)束收費(fèi)歷史。

BOT模式下的“民營(yíng)”高速

市政化之路漫長(zhǎng)

近年來(lái)

隨著鹽壩、梅觀等多條高速

相繼完成市政化改造

深圳已有8條高速公路

實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行

為何水官高速的市政化進(jìn)程

顯得尤為不易？

這需回溯其獨(dú)特的“出身”

時(shí)間回到1993年龍崗建區(qū)之初，為破解交通瓶頸、配合區(qū)域發(fā)展，“龍崗第二通道”的規(guī)劃提上日程。該項(xiàng)目最終采用了由企業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)并在特許經(jīng)營(yíng)期滿后移交的BOT（build-operate-transfer，即建設(shè)－經(jīng)營(yíng)－轉(zhuǎn)讓）模式。

深圳華昱投資開(kāi)發(fā)（集團(tuán)）股份有限公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)獲授此項(xiàng)目，使水官高速成為一條由民營(yíng)資本投資運(yùn)營(yíng)的高速公路。2001年底通車時(shí)，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，其收費(fèi)年限定為25年。

通車并非終點(diǎn)。由于初期未能直通市中心，車流仍需匯聚至深惠公路，2002年其連接線工程隨即啟動(dòng)。更大的轉(zhuǎn)變?cè)从?011年深圳舉辦第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，作為主場(chǎng)館所在地的龍崗區(qū)，通行需求激增。

水官高速于2009年啟動(dòng)、2011年7月完工的改擴(kuò)建工程，將其拓寬為雙向十車道（主八車道+兩側(cè)輔道），形成了高速公路改擴(kuò)建的“深圳范例”。同年，水荷立交的全線貫通，更使其無(wú)縫對(duì)接全國(guó)高速路網(wǎng)，交通樞紐地位得以確立。

這條由BOT模式孕育、因大運(yùn)會(huì)升級(jí)、最終深度融入城市血脈的高速，其25年的特許經(jīng)營(yíng)期行將屆滿。隨著2026年的到來(lái)，取消收費(fèi)、實(shí)現(xiàn)市政化，已成為各方共識(shí)與期待。“如果能早一天免費(fèi)，當(dāng)然更好。小數(shù)怕長(zhǎng)計(jì)，每天省下20元，對(duì)通勤族來(lái)說(shuō)也是實(shí)實(shí)在在的利好?！秉S先生的話，道出了許多龍崗居民的心聲。

水官高速歷程

1993年，龍崗建區(qū)，決定興建“龍崗第二通道”。

1998年，龍崗區(qū)政府決定采用BOT模式將龍崗第二通道改為水官高速公路 。

2001年12月30日，水官高速公路開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。

2002年6月28日，水官高速公路啟動(dòng)連接線工程 。

2008年，為配合第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，深圳市決定擴(kuò)建水官高速公路 。

2009年3月，水官高速公路正式啟動(dòng)擴(kuò)建改造工程 。

2011年7月13日，水官高速公路完成擴(kuò)建改造工程 。

2011年7月12日，水荷立交建成通車，水官高速進(jìn)入全國(guó)高速路網(wǎng)。

你上班通勤經(jīng)過(guò)這條高速嗎？

對(duì)此，你怎么看？

歡迎在評(píng)論區(qū)中留言

來(lái)源 | 深圳特區(qū)報(bào)、讀特、幸福福田

編輯 | 林煜麗

審讀 | 黃明鋼

二審 | 蔡志軍

三審 | 王 博