伴隨著一汽紅旗、比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車、東風日產、上汽通用等各大車企全年總銷量以及12月銷量陸陸續續的出爐,2025年汽車市場之爭已經塵埃落定,拋開國產品牌不說,從當前已知的車企銷量來看,在中國市場中表現比較好的合資品牌就是南北大眾和廣汽豐田以及一汽豐田了。
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熟悉汽車行業的人都知道,合資品牌可以說是中國車市中一道亮麗的風景線,為中國汽車工業的發展做出了一定的貢獻,我們比較熟悉的帕薩特(參數丨圖片)、速騰、凱美瑞、CR-V以及軒逸等熱銷車型,都屬于合資品牌陣營中的產品,當然,一汽豐田旗下也有多款我們耳熟能詳的熱銷車。
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2025車市盤點第20期,本期要聊的話題就是2025年一汽豐田全年的市場表現,以及單車型全年的市場表現。
根據公開的銷售數據顯示,在過去的2025年,一汽豐田全年累計銷量達到了805518臺,同比微增0.7%,其中,12月銷量75896臺。在合資品牌里面依然是處于一線熱銷陣營,其影響力和號召力也讓包括南北大眾等在內的競爭對手難以忽視。
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據了解,包括格瑞維亞、皇冠陸放以及bZ5等一汽豐田旗下誕生于TNGA-K平臺的高端車型,2025年全年累計銷量高達487426臺,同比增長12%;包括亞洲龍雙擎等在內的智能電混雙擎車型的2025年全年累計銷量為380100臺,同比增長14%。
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具體到單車型2025年全年總銷量,作為本田CR-V、威蘭達、皓影以及星越L等車型的競爭對手,有著車市“常青樹”之美譽的豐田RAV4,全年累計銷量達到了204272臺,同比增長6%,占據著一汽豐田全年總銷量四分之一的市場份額,可以說是一汽豐田最大的銷量功臣。
一汽豐田全年實現月均銷量過萬的車型,還有亞洲龍以及卡羅拉銳放。另外,包括卡羅拉、普拉多、皇冠陸放、格瑞維亞等產品車型,也貢獻了不小的市場份額。
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當然,面對國內車市的消費趨勢變化,一汽豐田在純電動領域也布局了豐田bZ系列,在售車型有兩款:豐田bZ3和豐田bZ5。只不過,這兩款bZ系列車型的市場表現,目前只能說是一般化。尤其是2025年6月上市的豐田bZ5,在9月實現單月銷量超過3000臺后,就出現了逐漸下滑,能否成為“爆款”還有待觀察。
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從一汽豐田旗下單車型2025年的市場表現來看,走量車型主要集中在月均銷量過萬的RAV4、亞洲龍、卡羅拉銳放。市場熱度并不算太高的bZ系列純電車型,是一汽豐田在2026年要努力沖擊的領域,正所謂:一方水土養一方人。只有跟上中國車市消費趨勢的變化和節奏,才能迎來新的銷量高峰。
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