2025年終盤點(diǎn)之沃爾沃：銷量三連漲收官！新能源轉(zhuǎn)型見效

在2025年車市年末收官的激烈角逐中，沃爾沃汽車交出了一份暖意漸顯的成績單。官方數(shù)據(jù)明確顯示，12月沃爾沃在中國大陸市場銷量達(dá)到16,063輛，實(shí)現(xiàn)12.8%的環(huán)比增長，這也是其連續(xù)第三個(gè)月保持環(huán)比正增長態(tài)勢，以穩(wěn)健上揚(yáng)的姿態(tài)為全年市場表現(xiàn)畫上句點(diǎn)。從車型貢獻(xiàn)來看，全新XC70插混SUV與經(jīng)典熱銷車型XC60成為絕對銷量主力，兩者合計(jì)貢獻(xiàn)超九成增長份額，不僅穩(wěn)穩(wěn)撐起銷量增長的“半邊天”，更直觀印證了沃爾沃在新能源轉(zhuǎn)型賽道上已找準(zhǔn)核心方向，正加速駛?cè)氚l(fā)展快車道。

XC70成爆款，XC60穩(wěn)底盤

銷量三連漲的背后，是核心車型的強(qiáng)勢賦能，讓沃爾沃的增長底氣十足。作為品牌新晉銷冠，全新XC70插混SUV的市場表現(xiàn)堪稱驚艷，12月單月銷量達(dá)到4,988輛，自2025年9月26日上市以來，三個(gè)月累計(jì)銷量已突破14,199輛，成功領(lǐng)跑豪華品牌混動(dòng)車型細(xì)分市場。這款基于沃爾沃全新SMA超級混動(dòng)架構(gòu)打造的車型，堪稱“精準(zhǔn)踩中消費(fèi)者核心需求”的全能選手，不僅擁有“四擎四驅(qū)七模”的硬核技術(shù)實(shí)力，更具備200+km的CLTC純電續(xù)航、1200km的綜合續(xù)航以及6.55L的虧電油耗，完美解決了用戶通勤、長途出行的雙重焦慮。

在定價(jià)策略上，XC70以29.99萬元起的親民定價(jià)，精準(zhǔn)擊穿豪華超混車型的價(jià)格壁壘，其預(yù)售階段85分鐘訂單突破5000臺(tái)的火爆表現(xiàn)，也印證了這一定價(jià)策略的成功。更值得關(guān)注的是，這款車型還吸引了45%的首次購車用戶，顯著擴(kuò)大了沃爾沃的用戶基盤，同時(shí)延續(xù)了品牌標(biāo)志性的安全基因，72km/h的正面碰撞標(biāo)準(zhǔn)、16個(gè)側(cè)面碰撞測試點(diǎn)位以及多重電池防護(hù)結(jié)構(gòu)，讓豪華質(zhì)感與安全保障實(shí)現(xiàn)了完美兼顧。

而作為沃爾沃的傳統(tǒng)熱銷車型，XC60在12月依舊保持穩(wěn)定發(fā)揮，貢獻(xiàn)了約4,000輛的銷量，成為燃油車型陣營的中流砥柱。值得一提的是，2026款XC60中期改款車型已正式亮相，產(chǎn)品力全面升級：不僅搭載11.2英寸懸浮中控屏與谷歌原生安卓車機(jī)系統(tǒng)，搭配高通驍龍8155芯片后系統(tǒng)運(yùn)行速度翻倍，操作流暢度大幅提升；還將雙層隔音玻璃、自適應(yīng)空氣懸架等舒適性配置下放至中配車型，進(jìn)一步拉低豪華配置門檻，提升產(chǎn)品競爭力，為2026年的銷量增長提前儲(chǔ)備勢能。一“混”一“油”兩臺(tái)主力車型的協(xié)同發(fā)力，不僅讓沃爾沃在年末市場穩(wěn)穩(wěn)站穩(wěn)腳跟，更清晰勾勒出其“油電并行、梯度推進(jìn)”的市場戰(zhàn)略路徑。

XC70熱銷破局

如果說銷量增長是表面成果，那么XC70的持續(xù)熱銷，更標(biāo)志著沃爾沃在新能源轉(zhuǎn)型中找到了“正確打開方式”，而這一切的核心支撐，正是其搭載的全新SMA超級混動(dòng)架構(gòu)。在此之前，多數(shù)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型中普遍面臨技術(shù)路徑搖擺、產(chǎn)品定位模糊、用戶接受度低等困境，而沃爾沃選擇以SMA原生超級混動(dòng)架構(gòu)為過渡、再向純電全面進(jìn)階的穩(wěn)健路線，XC70作為該架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，不僅成為這一路線的關(guān)鍵落子，更用市場表現(xiàn)印證了架構(gòu)的成功，它從根源上解決了傳統(tǒng)插混“電感弱、續(xù)航短”和增程式“高速能耗高、性能受限”的行業(yè)痛點(diǎn)，為車型熱銷筑牢了技術(shù)根基。

SMA超級混動(dòng)架構(gòu)并非簡單的動(dòng)力組合升級，而是沃爾沃面向新能源時(shí)代的全面重構(gòu)方案，其核心作用是實(shí)現(xiàn)“性能、能效、體驗(yàn)、安全”的全維度平衡，為XC70帶來了差異化的產(chǎn)品競爭力。從技術(shù)內(nèi)核來看，該架構(gòu)采用“1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P2+P4三電機(jī)+3擋DHT”的原生混動(dòng)布局，區(qū)別于部分品牌“油改電”的過渡方案，這種架構(gòu)級重構(gòu)讓動(dòng)力協(xié)同效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。具體而言，架構(gòu)賦予XC70三大核心優(yōu)勢：一是動(dòng)力性能躍升，系統(tǒng)綜合功率達(dá)423kW，零百加速僅需5.28秒，遠(yuǎn)超豪華插混等競品的6.6-7秒水平，達(dá)到四驅(qū)性能車標(biāo)準(zhǔn)，滿足用戶對豪華車型的動(dòng)力期待；二是續(xù)航與能耗兼顧，搭載39.6kWh大容量電池，實(shí)現(xiàn)200+km CLTC純電續(xù)航和1200km綜合續(xù)航，徹底消除用戶通勤與長途出行的雙重焦慮，同時(shí)WLTC工況下電量平衡模式油耗僅6.55L/100km，高速場景因3擋DHT支持發(fā)動(dòng)機(jī)提前直驅(qū)，能耗比同級別增程車低15%-20%；三是全場景駕駛體驗(yàn)優(yōu)化，架構(gòu)支持純電、增程、并聯(lián)、直驅(qū)等七種工作模式，可根據(jù)路況智能切換，比如城市擁堵時(shí)純電驅(qū)動(dòng)靜謐順滑，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)高效省油，急加速時(shí)四動(dòng)力源協(xié)同輸出帶來強(qiáng)勁推背感，完美適配不同用車場景。

從市場競爭維度分析，SMA架構(gòu)更是讓XC70精準(zhǔn)卡位25-40萬豪華插混SUV市場的空白地帶。當(dāng)BBA普遍弱化插混路線、新勢力增程車型缺乏豪華底蘊(yùn)時(shí)，XC70憑借SMA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了“豪華品牌底蘊(yùn)+超混產(chǎn)品力”的雙重優(yōu)勢，既用三電機(jī)四驅(qū)、長續(xù)航等技術(shù)亮點(diǎn)超越傳統(tǒng)豪華插混，又以品牌積淀和安全基因區(qū)別于理想L6、問界M7（參數(shù)丨圖片）等新勢力車型。這種差異化優(yōu)勢直接體現(xiàn)在訂單數(shù)據(jù)上，XC70預(yù)售階段85分鐘訂單突破5000臺(tái)，其中45%是首次購車用戶，顯著擴(kuò)大了沃爾沃的用戶基盤，而這一切的核心支撐，正是SMA超級混動(dòng)架構(gòu)帶來的產(chǎn)品力躍升。沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫也明確表示，SMA超級混動(dòng)架構(gòu)的核心價(jià)值就在于填補(bǔ)當(dāng)前豪華超混市場的空白，而XC70的熱銷，正是架構(gòu)價(jià)值得到市場認(rèn)可的最佳證明。

2026展望：純電產(chǎn)品密集落地，多維布局劍指新增長

XC70帶來的轉(zhuǎn)型底氣，也讓沃爾沃對2026年的市場表現(xiàn)充滿信心。根據(jù)官方公布的戰(zhàn)略規(guī)劃，2026年將是沃爾沃純電產(chǎn)品密集落地的關(guān)鍵一年，品牌將圍繞“產(chǎn)品擴(kuò)容、技術(shù)升級、產(chǎn)能保障”三大核心方向發(fā)力，全面推進(jìn)純電轉(zhuǎn)型進(jìn)程。在產(chǎn)品層面，沃爾沃計(jì)劃推出六款全新電動(dòng)汽車，覆蓋轎車、SUV以及MPV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，其中最受關(guān)注的當(dāng)屬基于SPA3純電平臺(tái)打造的EX60中型純電SUV。

作為XC60的純電“親兄弟”，EX60將于1月21日正式發(fā)布，其產(chǎn)品力直指主流豪華純電SUV市場。不僅保留沃爾沃標(biāo)志性的雷神之錘大燈與斯堪的納維亞簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，更搭載800V高壓電氣架構(gòu)，WLTP工況續(xù)航有望突破700公里，搭配激光雷達(dá)與高階輔助駕駛系統(tǒng)，將直接對標(biāo)寶馬iX3、特斯拉Model Y等核心競品。此外，小型純電SUV EX30計(jì)劃于6月15日正式亮相，主打年輕消費(fèi)群體，將提供更親民的價(jià)格區(qū)間，且將在中國生產(chǎn)并推出不同電池版本；旗艦純電SUV EX90也將完成升級，新增更快的充電速度與更強(qiáng)的計(jì)算能力，進(jìn)一步完善純電產(chǎn)品矩陣。

技術(shù)與產(chǎn)能保障方面，沃爾沃的布局同樣扎實(shí)。品牌與Northvolt合作建設(shè)的瑞典哥德堡電池制造廠將于2026年正式運(yùn)營，潛在年產(chǎn)能力高達(dá)50GWh，可供大約50萬輛汽車使用，將為純電車型提供核心動(dòng)力支撐。同時(shí)，沃爾沃已將轎車和即將推出的MPV開發(fā)工作轉(zhuǎn)移到上海研發(fā)中心，該中心已將設(shè)計(jì)人員增加兩倍至約60人，重點(diǎn)聚焦亞洲客戶群體需求，提升本土化研發(fā)實(shí)力。在工廠端，沃爾沃還計(jì)劃在瑞典哥德堡、比利時(shí)根特、中國浙江臺(tái)州路橋的工廠添置大型壓鑄機(jī)，生產(chǎn)一體成型車身及新增電驅(qū)動(dòng)和內(nèi)置電池生產(chǎn)線，全面提升純電車型產(chǎn)能與制造效率。

市場策略上，沃爾沃將延續(xù)“理性競爭”的思路。面對2026年新能源補(bǔ)貼退坡后的油電同線競爭格局，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫明確表示，品牌擁有油、電、混完整產(chǎn)品矩陣，市場回歸理性反而更能凸顯產(chǎn)品真實(shí)價(jià)值。對于核心車型XC70，沃爾沃設(shè)定了月均穩(wěn)定6000臺(tái)的銷售目標(biāo)，將通過長線運(yùn)營提升經(jīng)銷商毛利率，形成市場與渠道的正向循環(huán)；同時(shí)持續(xù)深化“安全”基因的新時(shí)代內(nèi)涵，通過維修透明化、AED道路使者聯(lián)盟等舉措，讓安全從技術(shù)概念升級為用戶可感知的價(jià)值體驗(yàn)。

汽車網(wǎng)評：

從年末的銷量三連漲，到XC70引領(lǐng)的混動(dòng)市場突破，再到2026年密集的純電產(chǎn)品規(guī)劃與扎實(shí)的產(chǎn)能布局，沃爾沃正以“不盲目求快、但求走穩(wěn)”的長期主義姿態(tài)，在新能源轉(zhuǎn)型賽道上穩(wěn)步前行。對于這個(gè)擁有近百年歷史的豪華品牌而言，2025年末的銷量暖意不僅是短期市場的反饋，更是轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略見效的明確信號。