2025年12月國內汽車質量投訴指數分析報告

近日，汽車門網發布了2025年12月汽車質量投訴指數分析報告。12月，汽車門網的整體投訴指數為15898.55，環比上漲了18%。從投訴數據來看，過去一個月共有132家品牌、134家車企登上投訴榜單。與上月相比，汽車品牌增加了10家，車企增加了6家。這背后，多家車企的投訴指數環比都出現了不同幅度上漲。一汽-大眾和嵐圖汽車是車主投訴的“重災區”，前者投訴指數飆升近四倍，后者則暴漲了十三倍。從投訴反饋來看，各大車企的問題都以“舊疾”為主。

投訴總結發現：

一、從投訴品牌來看，榜單TOP10中，海外品牌占據了7個席位，本土品牌占據了3個席位。因變速箱電腦板故障、輪胎開裂引發車主不滿，大眾品牌的投訴指數環比漲超2倍，沖上榜首。比亞迪和本田依舊分列榜單第二、三名，但投訴指數都有不同程度的環比上漲。其中比亞迪投訴指數環比上漲近兩成，過去的老問題有卷土重來之勢。值得關注的是，12月豐田、日產、嵐圖和福特也躋身榜單前十。尤其是嵐圖，因新車降價、不退訂金問題投訴指數環比大漲了1319%，成為上漲幅度最大的品牌。

二、從投訴車企來看，榜單TOP10中，合資車企和本土車企各入圍了5家。12月，投訴指數飆升近四倍的一汽-大眾強勢登頂，旗下多款車型變速箱電腦板故障、輪胎開裂是主要原因。比亞迪依舊位列榜單第二名，但因新車降價增配、承諾不兌現、懸架吃胎偏磨等問題投訴指數出現上漲。奇瑞順勢退到了榜單第三名，投訴指數大幅下降了五成。此前擠進榜單前十的理想，本月被嵐圖代替，退出了前十陣營。

三、從涉訴車系來看，華系車仍然是車主投訴的重點對象，減配、降價增配、經銷商不退訂金、承諾不兌現等問題是其投訴的核心。德系車位列榜單第二名，投訴指數環比大漲75%，大眾品牌旗下車型變速箱電腦板故障、輪胎開裂成了罪魁禍首。日系車的投訴指數環比上漲了36%，發動機異響和儀表臺老化開裂是車主投訴的核心。美系車居于榜單第四名，投訴指數環比上漲了47%，邁銳寶XL和君威高位剎車燈開裂、英朗轉向卡滯異響問題沒得到解決。

四、從車型分布看，SUV依舊獨占鰲頭，投訴指數環比上漲了12%，新車降價增配、減配、經銷商不退訂金、變速箱電腦板故障是車主投訴的原因。緊湊型車的投訴指數為2925.05，環比上漲了57%，是上漲幅度最大的品類。這背后，速騰和寶來的投訴指數環比均實現超7倍暴漲，輪胎開裂成為車主投訴的罪魁禍首。中型車居于榜單第三，投訴指數環比上漲了38%。中大型車投訴指數順勢回落到第四名，風云A9L降價增配投訴聲量大幅減弱。

五、從車型年款來看，2025款和其他款是主要集中爆發點，投訴合計占比達到了48%。其中，2025款投訴車型主要圍繞嵐圖知音、風云A9L、極狐T1展開。2023款車型投訴指數占比14%，速騰輪胎開裂遭到大量車主投訴。

六、從投訴問題分布來看，服務和車身電氣是車主投訴的主要問題，合計投訴占比達到了67%。這其中，經銷商不退訂金、減配、新車降價增配、承諾不兌現成為服務類的最新投訴。車身電氣投訴指數占比31%，部件開裂、車機老舊不升級、車身生銹等問題依然是主要投訴問題。

以下是2025年12月汽車質量投訴指數的具體分析：

一 汽車品牌投訴指數分布

12月，榜單投訴TOP10中，海外品牌占據了7個席位，本土品牌占據了3個席位。具體來看，大眾品牌居于榜首，投訴指數環比漲超2倍。比亞迪和本田依舊分列榜單第二、三名，但投訴指數都有不同程度的環比上漲。此外，豐田、日產、嵐圖和福特在當月也躋身榜單前十。尤其是嵐圖，因新車降價、不退訂金問題投訴指數環比大漲了1319%，成為上漲幅度最大的品牌。

（一）大眾重點投訴車型分析

12月，大眾投訴指數達到了1688.7，環比上漲了219%。從投訴反饋來看，速騰、探岳、邁騰、寶來等車型是重點投訴車型，輪胎開裂和變速箱電腦板故障引起了車主的不滿。

（二）比亞迪重點投訴車型分析

過去一個月，比亞迪投訴指數環比上漲了18%。這其中，秦PLUS、漢、唐新能源是重點投訴車型，以車身生銹、懸架吃胎偏磨為代表的舊疾似乎有卷土重來之勢。

（三）本田重點投訴車型分析

12月，本田的投訴指數達到了983.1，環比上漲了3%。從投訴數據來看，本田CR-V、飛度、皓影的投訴指數又露出了上漲苗頭，雅閣投訴指數反而暴跌了43%。其中，轉向異響、發動機異響、部件開裂等問題依然困擾著老車主。

二、車企類別投訴指數分布

從投訴車企的類別來看，盡管本土車企依然是車主投訴的主力，但其占比已經從11月的62%下滑至12月的53%。與之相反的是，合資車企的占比上漲了10%，一汽-大眾、上汽通用別克、廣汽本田是其投訴主力軍。進口車的投訴指數依然保持3%，基本持平。

（一）重點合資車企投訴指數分析

12月，一汽-大眾居于合資車企投訴榜單榜首，投訴指數飆升近四倍，輪胎開裂和變速箱電腦板故障成為投訴主要原因。上汽通用別克依舊居于榜單第二，投訴指數環比上漲20%，轉向卡滯異響、儀表臺開裂、燃油泵模塊故障的投訴依然沒解決。廣汽本田順勢退回第三，投訴指數下滑了12%，雅閣懸架吃胎偏磨的投訴聲量減弱。一汽奧迪、東風日產、東風本田的投訴指數出現了不同程度的上漲，奧迪A6L、日產N7、本田CR-V是重點投訴車型。

（二）重點自主車企投訴指數分析

12月，比亞迪重回自主車企投訴榜第一名，投訴指數環比上漲近兩成，投訴點仍然以新車降價、懸架吃胎偏磨等問題展開。奇瑞滑落至第二名，投訴指數大幅下降了五成，風云A9L新車降價增配、下擺臂異響投訴聲量減弱。長安的投訴指數同樣大幅上升，典型問題仍集中于車機老舊不升級和變速箱故障。嵐圖知音變相降價引起了大量車主的不滿，因此嵐圖當月躋身榜單前十。值得一提的是，方程豹充電樁減配的投訴指數環比大幅下滑了54%。

三 汽車國別投訴指數分布

從涉訴車系來看，華系車仍然是車主投訴的重點對象，減配、降價增配、經銷商不退訂金、承諾不兌現等問題是其投訴的核心。德系車位列榜單第二名，投訴指數環比大漲75%，大眾品牌旗下車型變速箱電腦板故障、輪胎開裂成了罪魁禍首。日系車的投訴指數環比上漲了36%，發動機異響和儀表臺老化開裂是車主投訴的核心。美系車居于榜單第四名，投訴指數環比上漲了47%，邁銳寶XL和君威高位剎車燈開裂、英朗轉向卡滯異響問題沒得到解決。

12月，華系車投訴指數達到了8385.6，嵐圖知音、風云A9L、極狐T1是其重點投訴車型。其中，嵐圖知音因新車降價增配投訴指數環比暴漲72倍。德系車是上漲幅度最大的車系，南北大眾和一汽奧迪旗下多款車型因“舊疾”再遭集中投訴。日系車位于榜單第三名，本田CR-V、日產N7、軒逸雖遭到車主投訴，但整體投訴量并不高。美系車中，邁銳寶和君威高位剎車燈開裂、英朗轉向卡滯異響問題仍是核心。韓系車的投訴問題圍繞途勝和伊蘭特展開，瑞系車則以沃爾沃XC60為主。

四 細分車型投訴指數分布

12月，SUV依舊獨占鰲頭，投訴指數環比上漲了12%，新車降價增配、減配、經銷商不退訂金、變速箱電腦板故障是車主投訴的原因。緊湊型車的投訴指數為2925.05，環比上漲了57%，是上漲幅度最大的品類。這背后，速騰和寶來的投訴指數環比均實現超7倍暴漲，輪胎開裂成為車主投訴的罪魁禍首。中型車居于榜單第三，投訴指數環比上漲了38%。中大型車投訴指數順勢回落到第四名，風云A9L降價增配投訴聲量大幅減弱。

12月，SUV榜單TOP10中出現了許多新面孔。其中，嵐圖知音因短期降價引起車主不滿，投訴指數暴漲近72倍奪得榜首。同屬大眾旗下的探岳和途觀分列榜單第二、七名，輪胎開裂、變速箱電腦板故障成為主要原因。天幕玻璃出現不規則紋路導致樂道L60空降榜單第十名，投訴指數環比漲超2倍。

緊湊型車的投訴指數飆升了近6成，沖上第二。這背后，速騰和寶來使用的錦湖和韓泰輪胎開裂遭到車主投訴，該問題主要以2023款車型為主。此外，MG4經銷商不按約交車、不退訂金的投訴在12月又出現了回彈。

過去一個月，中型車投訴指數環比大漲了38%，其中邁騰和一汽-大眾CC上漲幅度最快，變速箱電腦板故障困擾老車主久矣。另外，邁銳寶XL因高位剎車燈開裂、燃油泵故障投訴指數環比漲超2倍。

五 車款投訴指數分布

從車型年款來看，2025款和其他款是主要集中爆發點，投訴合計占比達到了48%。其中，2025款投訴車型主要圍繞嵐圖知音、風云A9L、極狐T1展開。2023款車型投訴指數占比14%，速騰輪胎開裂遭到大量車主投訴。

12月，2025款車型的投訴占比下滑至25%，風云A9L降價增配聲量減弱后，嵐圖知音又因短期降價遭到大量車主投訴。因高壓線束無護板易發生安全隱患，極狐T1引起車主不滿。其他款車型主要由MG4、問界M7、飛度構成榜單前三。這其中，前兩款車型主要因經銷商未按約交車不退訂金遭到車主投訴，而飛度則因老生常談的發動機異響問題遲遲未解決困擾著車主。2023款車型的整體投訴量并不高，樂道L60因天幕玻璃有不規則紋路出現小股集中投訴。2024款車型投訴主要以速騰為主，其使用的韓泰和錦湖輪胎在正常行駛里程和年限內出現了非人為開裂。

六 問題投訴指數分布

12月，除懸架類投訴外，其余投訴類型的投訴指數均出現了不同程度的上漲。這其中，變速箱和輪胎上漲幅度最大的兩個，環比漲超六成，大眾旗下車型變速箱電腦板故障和輪胎開裂是罪魁禍首。另外，服務和車身電氣依然是投訴最多的問題，合計投訴占比達到了67%。

服務類投訴中，嵐圖知音短期降價、極狐T1高壓線束無護板、MG4經銷商未按約交車不退訂金構成其投訴指數上漲的核心原因。車身電氣類的問題則主要體現在邁銳寶XL、皇冠、風云A9L三款車型上，部件開裂和下擺臂異響是投訴原因。發動機投訴指數占比則基本持平。

投訴指數：汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），將車型質量投訴分為八大類，根據發動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸掛系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分別賦權，并對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。

數據來源：汽車門網

時間周期：2025.12.1-2025.12.31

制作單位：汽車門網?數據部