北京
本報記者 張嬙 本報通訊員 曲健君 陳善發
在山東青島地鐵變電設備出廠驗收現場，2號線二期變電班組的技工李新聞俯身貼近一排高壓柜，用手指仔細觸摸母排絕緣層的接縫處。與他一同站在檢驗臺前的，還有來自施工一線的兩名變電班組骨干。他們正將多年積累的現場經驗，直接帶到制造工廠，將質量把關的關口前移到了制造源頭。
過去，供電設備遵循“工廠生產-工廠檢驗-現場接收”的傳統流程，一線班組常在設備運抵現場后才發現問題。項目管理層意識到，一線人員是設備最終的安裝使用者與長期維護者，應將現場的經驗帶到制造源頭。2025年10月，“班組參與廠驗”的想法由青島地鐵集團設備分公司供電專業率先提出并試點推行。首批選拔的成員平均工齡超10年，他們帶著一本記載了各種現場“小麻煩”的記錄冊，走進了生產車間。
剛抵達開關柜生產線，李新聞就憑借扎實的安裝經驗敏銳地發現了問題：接線工藝雖符合電氣標準，但查一根線要翻動整束纜，后期維護工作非常不方便。“若按功能分束綁扎，故障排查時間能減少40%。”廠方技術人員當場采納建議，調整了后續工藝。
班組長老蔡則聚焦“安裝友好性”。他發現某開關柜吊環位置會導致吊裝夾角過小，設備易晃動。“吊環外移至少5厘米，穩定性會大幅提高。”這一建議，也被廠方采納并更新了圖紙。對于檢修空間，班組堅持在實際規范基礎上再預留20厘米，為未來20年的維修預留便利。為期兩天的廠驗中，一線班組提出的6條建議有4條被立即采納。目前，該模式正從變電班組向其他班組全面推廣。
來源：工人日報
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