云南騰沖一段二級公路設置限寬墩被質疑，回應：系試通車措施

七年前開工的云南騰沖固自二級公路，因資金問題停工后復工試通車，近日卻因設置了3處限寬防撞墩引發爭議。

該公路概算投資9.36億元，2019年開工后于2021年停工，騰沖市人大代表曾多次關注，原施工總承包方中鐵三局退場后提起訴訟。2022年復工后路面施工已完成，目前正籌備驗收。為保障試通車安全，該公路設置了限寬墩禁止大型車輛通行，被村民指存在安全隱患、增加運輸成本。

云南省交通運輸廳日前回應表示，待按規定進行驗收合格后，將及時拆除相關限寬防撞墩。

2026年1月6日，當地官方人士告訴澎湃新聞，項目此前遲遲未驗收，資金問題是部分原因，驗收具體時間仍待定。

主干道路中央設水泥墩被指存安全隱患

據云南保山騰沖市明光鎮村民楊先生介紹，固東鎮至自治邊防檢查站公路多個路段路中央，被設置了三個體積較大的水泥墩。此舉導致途經車輛必須突然強制減速、緩慢通行，已成為威脅道路交通安全的突出隱患。更值得關注的是，這些水泥墩直接導致大型運輸車輛無法正常通行，當地群眾被迫繞路運輸，運輸時間與經濟成本均因此大幅增加。針對該問題，他于2025年12月底通過云南省交通運輸廳留言平臺，反映了相關情況。

云南省交通運輸廳日前回應表示，騰沖市固東至自治公路是明光鎮對外聯通的主干道，為縣道明光七號界－固東鎮（X06S）中的一段。為解決原有路況通行非常困難的現狀，騰沖市市委政府推動按二級公路標準改規劃建設固自公路，路線全長50.09公里，先行實施固東大岔路環島至明光紅塘橋段29.6公里。項目于2019年3月開工建設，建設過程中受疫情等影響，地方政府資金籌措困難，項目施工總承包人于2021年7月因支付不到位全面停止工程建設及保通責任，并于2022年3月3日到騰沖當面明確表示退場。

為化解風險，保障群眾出行和道路運輸，消除道路建設停工狀態，克服項目資金籌集困難，騰沖市委政府領導帶隊多次進行調研和工作協調后，項目未完的后續工程由項目業主單位與本地企業合作，由企業組織資金、機械、材料等分段實施，2022年11月啟動了路面工程施工，截至目前施工已完成，正在準備交工驗收。

“為滿足廣大人民群眾的出行需求，回應廣大人民群眾的急迫期盼，根據項目雖已完工但未交工驗收的實際情況，在考慮通行安全的前提下，采取小型車輛先試通車、大型貨車暫緩通行的方案，在鴉烏電站、辛街及洪塘橋3處設置了限寬防撞墩。”云南省交通運輸廳稱，待按規定進行驗收合格后，將及時拆除相關限寬防撞墩。

當地政府部門人士向澎湃新聞透露，此前驗收工作一直滯后，資金是其中一方面原因，相關方面正推進驗收準備工作。

七年前開工建設，曾因資金問題而停工

據騰沖市人民政府官網資料顯示，明光鎮是騰沖市北部經濟重鎮，作為當地交通大動脈的固自二級公路起于固東鎮，止于自治邊防站并與現有公路相接，按二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度為12米，概算投資9.36億元，2019年3月18日開工。

澎湃新聞注意到，2023年7月19日，騰沖市住房和城鄉建設局在對騰沖市人大第三屆二次會議第16號建議的答復中稱，近年來受資金籌措困難等因素制約，目前該項目推進較為緩慢。市交通運輸局已報請市人民政府同意，于2022年4月5日成立了騰沖固東至自治公路總承包方清理退場工作領導小組并開展相關工作，項目認質認量工作已基本完成，將加快與固自二級公路施工總承包方清退場談判，盡快達成清退場協議，多方面籌集建設資金，做好項目資金保障。

針對楊恩鼎等七位代表提出“關于加快固自二級公路及四級公路工程進度的建議”，騰沖市交通運輸局2024年7月22日答復稱，項目因資金原因于2021年7月停工，在建設條件十分困難的情況下，市委市政府高度重視，騰沖市交通運輸局攻堅克難，2022年底以來，實施固東大岔路至紅塘橋段，依托地方重點工礦企業力量進場復工建設，下一步，將搶抓工期，加快項目施工進度，爭取年內完成路面鋪筑工程。

2025年7月16日，騰沖市交通運輸局在答復騰沖市人大第三屆四次會議第19號建議時披露，中鐵三局于2022年3月3日退場后已提起訴訟，案件由保山市中級人民法院審理。