1月5日,界面新聞獲悉,春秋航空培訓中心今年首批空中乘務員學員班開班,共計27位學員,均育有子女,90后的寶媽們有25位,學員中年齡最大的40歲,最小的26歲。學員中之前有從事老師、工程師、服裝設計等不同的職業經歷,有民航業飛行經驗的有11人。
春秋航空培訓中心為寶媽學員配備的授課教員均為資深教員,其中多數是春秋早期的“空嫂”。
![]()
去年年底,春秋航空為順應航空業快速復蘇的趨勢、滿足就業多元化需求,同時為大齡女性開辟就業新渠道,分別在上海、蘭州啟動“已婚已育”客艙乘務員招聘。在客艙乘務員(空嫂)的任職要求中,首次明確提出已婚已育女性優先;在具體年齡方面,放寬至40歲;學歷要求為全日制本科及以上,身高162cm至174cm,無工作經驗限制。招聘共吸引約1500人報名,其中450余名應聘者通過簡歷篩選參與了現場面試。
春秋航空表示,“空嫂”群體具備較強的親和力與應變能力,在服務兒童、處理突發情況等方面具有優勢。
據春秋航空招聘負責人鞏灝介紹,現場面試通過者約80人,其中六成此前無任何民航業從業經驗,錄取人員平均年齡33歲。在完成民航體檢、政審等必要程序后,今年1月啟動的第一期“寶媽”學員班將接受為期三個月的專業培訓,最快于今年5月初就能上崗。第二期30余人的學員班則將于今年2月啟動,預計最快暑假前即可上崗。
目前,春秋航空在職空勤人員約3400人,平均年齡28歲,其中30歲以下占比達70%。而在春秋航空現有的88名空嫂中,74%已成功晉升至管理崗位。
航空公司招聘空嫂早有先例。據澎湃新聞,早在1994年,上海開全國先河,乘務員招聘的年齡限制首次被放寬到18到45歲,從紡織下崗女工中招聘選拔出18名“空嫂”。
不過,就目前公開信息,國內航空公司招聘普通空乘的年齡要求通常在?18-25周歲?,主要是考慮到空乘服務的職業特性和工作強度;而招聘成熟乘務員,需積累相關服務行業經驗,部分航空公司放寬至?28-32周歲?;另外,國際航線乘務組的平均年齡通常高于國內航線機組。
據悉,為支撐公司未來發展需求,春秋航空2026年全崗位校招計劃人數將逼近千人。而隨著就業市場向更多元的方向發展,除校招外,公司也會為不同年齡段群體拓展就業機會。
春秋航空定位于低成本航空業務模式,也是內地最賺錢的航空公司。就在不久前,去年12月29日,春秋航空發布公告,擬購入30架空客A320neo系列飛機,目錄價41.28億美元。對于此次交易目的,春秋航空稱符合公司發展規劃及市場需求,有利于優化公司機隊結構、補充長期運力,進而提高經營效益及市場競爭力。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.