2026年開年這幾天即使是處于元旦假期,但是也阻擋不了各大車企發布2025年銷量的熱情,這其中最讓我意外的當屬方程豹。不是說它賣得好有多離譜,但是全年23.46萬臺的銷量,在硬派新能源市場也是非常亮眼的存在。
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先上干貨:全年賣了234637輛,同比暴漲316.1%;光是12月一個月就買了50868輛,環比漲36%、同比更是飆到345.5%;品牌累計銷量已經到了296737輛,更狠的是23.4萬的品牌成交均價,這證明了方程豹不是靠低價走量的“薄利多銷”,是真把“硬派+新能源”賣出了溢價。
先說說這數據有多“離譜”
行業預測2025年新能源乘用車整體增速約27%,方程豹這316.1%的同比增長,相當于在卷成麻花的汽車賽道里,硬生生殺出一條“康莊大道(參數丨圖片)”。更關鍵的是12月的表現:年底很多品牌會穩銷量、清庫存,但它還能環比漲36%——這不是壓庫堆數,是終端真有人搶著買。
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能爆的核心:品牌打得“零重疊”
方程豹最聰明的不是造了一款好車,是搭了個“精準戳人群”的產品家族——每款車的定位都不同,把硬派新能源的細分市場全占了:
鈦7(家用硬派):12月賣了34088輛、全年86259輛。以前硬派是“油老虎+不舒適”的代名詞,家用用戶不敢碰,但它把硬派造型和家用舒適、經濟性完美融合——剛好戳中“想換SUV又想要點個性”的家庭,直接把硬派門檻降到了家用能接受的范圍。
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豹5(電驅越野):12月銷量是8777輛、全年59836輛。以前越野圈認燃油大排量,但它用電驅解決了“動力響應慢+續航焦慮”,性能還不輸燃油車——現在不少越野老炮換了豹5,這是把傳統硬派的基本盤給撬了。
鈦3(科技潮品):12月銷量是5530輛、全年65256輛。瞄準年輕人的“潮酷剛需”,價格親民、配置拉滿,剛好補了15萬級“潮酷硬派SUV”的空當——年輕人買得起還愿意曬,自帶傳播buff。
豹8(智能硬派):12月銷量2473輛、全年23286輛。這是方程豹品牌沖高的車型,盯著“愿意為智能+硬派買單”的高端用戶——37.98萬的起售價還能賣這么多,說明它沒做“叫好不叫座”的花瓶。
這波勝利的底層邏輯:搶對了賽道
硬派SUV以前是燃油車的“自留地”,新能源玩家要么不敢碰(怕技術不成熟),要么碰了也沒起來(定位太模糊)。方程豹的破局點,是沒硬剛燃油硬派的“傳統優勢”,而是用“電驅+場景細分”切蛋糕:家用的給舒適、越野的給性能、年輕的給潮酷、高端的給智能——每個群體都能找到自己的菜,比“一款車通吃”靠譜十倍。
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說到底,方程豹2025年能爆,不是運氣好,是“選對賽道+精準拆人群+產品力落地”的結果——它不是在跟誰卷,是自己造了個新賽場。
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